Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Il y a 4 rapportées.

Obervez les ombres sous les voitures et les "bords" trop bien découpés des arrières de chacune

Quant aux "échelles" cela ne correspond pas.

[Titounet]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Après une seconde "vue", je pense que vous avez raison Sportcars. Les échelles sont "tronquées" !

Je n'y avais pour ainsi dire pas prêté attention la première fois

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Trouvé cette carte postale sur Forum-Auto dans un sujet consacré aux 1000km de Monza. Superbe montage car pour moi le Team VDS n'a jamais eu 2 Lola T70.

Remettons sur cette nouvelle page la trouvaille de "camerat".

C'est assez flagrant lorsqu'on aggrandi la photo; mais mine de rien c'est plutôt bien fabriqué.

Qu'en pense "Le concombre masqué" ?

[camerat]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

C'est la numéro 18 qui me pose problème, parce que je n'ai pas retrouvé de course ou elle avait ce numéro. Quand même une photo de la 16 à Monza avec un trafficotage de numéro ?
Il est vrai que la 917 fait un peu riquiqui à côté de le 512S.

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Ce sont exactement les 2 mêmes voitures, sauf la barre du #18 enlevé pour faire un #16 on dirait ?? Et sur les coté de la porte même chose si on ferme le numéro #16 arrondi ça donne le #18...Laquelle est la vrai et laquelle est un fake ??

[can the can]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Serait ce des miniatures avec pilote ?

[camerat]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Je pense que la 16 est juste, c'était bien le numéro de la VDS à Monza en 1970, et la 18 a été faite avec une autre photo de la numéro 16 prise aussi à la Parabolique.

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Donc la Lola T70 Mk3B sn SL176/146, la Porshe 917K 009 et la Ferrari 512 S sn 1016 ont bien couru à Monza le 21 avril 1970 et seule l'autre Lola T70 est pipeau ?

OK, cela correspond; toutefois les voitures ont toutes été retouchées et repositionnées sur un même endroit du circuit.

Ainsi, "can the can" (en lutte avec un "concombre masqué) va lire que cette Lola T70 Mk3B SL176/146 fut achetée neuve le 2 mai 1969 par John Woolfe;
venait-elle de chez Burton ou de chez Harrod's, that is the question

D'après le livre de John Starkey avant qu'elle ne passe entre les mains du Team VDS, elle coure le 26/05 avec Richard Attwood le Tourist Trophy à Oulton Park, n°33 et termine 20e; puis sur le Norisring en Interserie le 28/06, toujours avec Attwood n°11 qui abandonne (Starkey écrit une erreur); enfin le 14/09 Attwood coure la Nordic Challenge Cup en Suède sur le circuit de Anderstorp où il termine 5e
Et la Lola passe entre les mains du Van der Straten Racing Team où pour les 1000km de Paris Montlhéry, elle tombe en panne lors du tour de chauffe, soupe de soupapes avant de prendre le départ, elle portait le n°2.
Cela ira mieux en 1970.
Là je vous l'ai fait "Chocolat Poulain" délayé dans du lait tiède.

Bon, et bien il est l'heure d'aller bouquiner un peu avant de s'endormir.

[Tool-43]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Un tour de Spa avec Lucien Bianchi en 1962.

http://blog.sonuma.be/un-tour-du-circuit-de-francorchamps-avec-lucien-bianchi/

[olivier5764]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Magnifique reportage, vu trois fois de suite.

[maranello2005]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

il n'y a que la Lola sur le circuit,

les trois autres sont rajouter. il suffit de regarder les ombres

[Titounet]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Bonjour olivier5764,

Magnifique reportage, vu trois fois de suite.

Comme sied à un forumer qui acquiesce, j'écris: +1

D'autant plus qu'il est tellement rare de [re]voir certains circuits dans une configuration différente de l'actuelle. Etonnant tout ce même cette absence de protections latérales [types "rails de sécurité"] en bord de piste - du moins à certains endroits

Très beau reportage dans tous les cas ! Merci à vous Tool-43

[kikadikoi]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Un tour de Spa avec Lucien Bianchi en 1962.

http://blog.sonuma.be/un-tour-du-cir...ucien-bianchi/

Les commentaires sur cette vidéo par les gens du blog "sonuma" sont remplis d'émotions et méritent à eux seuls aucun autre commentaire de notre part.
Svp on regarde et ...respect pour les héros !

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

CUT 7: bain forcé !

1965 le 1er mai lors du Tourist Trophy qui se coure sur le circuit de Oulton Park.

Photo connue et parfois mal située !


"Dick" Protheroe lui avait vendu peu de temps avant; David Wansborough, s'il n'a pas laissé une trace indélibile, il a au moins conservé celle-ci. Coup de pot, il faisait beau temps pour ce TT.


Il semble être présent sur la rive, vêtu d'un plaid écossais, surveillant le bon déroulement du renflouement de sa Jaguar "submersible" !

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Un détour sur la "carrière" de David Wansborough, gentleman driver:

- http://www.racingsportscars.com/driv...orough-GB.html.

Il est bien évident qu'il est aussi possible de faire plus court

Cette figure "aquatique" reste quand même une grand mauvais moment.

Piste humide ? Surestimation de ses capacités de pilotage ? Non appropriation de la conduite particulière d'une Jaguar ?

A observer ses coréligionnaires, ce n'était ni des débutants ni des enfants de choeurs; quant à l'armada qui le ceinturait

- http://www.racingsportscars.com/resu...965-05-01.html