Travaux sur le circuit du Mans

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Re : Travaux sur le circuit du Mans

annulation

[Invité]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

hum la bx sur la photo c'est la mienne je m'en excuse

Merci de ces grandes voire très grandes et très belles photos.

Nous ne te ferons pas l'injure de t'expliquer comment doubler le prix de vente d'une Citroën BX*

* Félicitations pour l'entretien.

[Laurent du 78]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Merci courage13 pour les photos et l'info pour Pescarolo.

Pour la blague à sportcars, j'imagine : faire le plein ?

[Huhu]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

On s'en doutait un peu car elle se déplace avec le photographe !

Mais ce n'est pas gentil de se moquer !

Ce dernier modèle Ouragan était une très bonne voiture et elle semble là en bel état ! Important le bon état des voitures prenant de l'âge. Un peu comme pour nous ...

[Invité]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

J'ai quelques préoccupations vis à vis du tertre rouge, qui ont trait au spectacle et à la sécurité des pilotes
1) sécurité des pilotes
Quoique dangereux (bas à sable pas grand), l'ancien tertre avait l'immense avantage d'être un virage très sélectif qui cassait bien la vitesse à l'entrée des hunaudières. Là ça risque de passer beaucoup plus vite, or on sait que 10 km/h de gagnés à l'entrée qui plus est en descente risquent fort de se matérialiser par 4 ou 5 km/h en sortie. C'est contraire à la tendance à museler les voitures depuis 1999.
En plus avec les mazouts l'ACO leur a donné de la puissance pour compenser une enclume derrière, donc ça risque de déménager sévère

2) spectacle
Le succès du tertre rouge, c'est ausi la nuit une descente avec montée des rapports, un freinage conséquent avec allumage des disques, des flammes au rétrogradage, puis une remise en vitesse avec parfois des étincelles sous el fond plat.
Bah là, on risque moins de voir les disques rougir
Et si on est à 20m de la piste on verra plus rien

Pour le reste, j'ai attendu le départ l'an dernier aux esses, sous les arbres qui viennent d'être retirés... Dommage parce que les voitures qui enfilent les esses à bloc juste après le départ c'était magnifique à voir

[Invité]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Hello "beb"

Rassurez-vous, le bac à graviers du Tertre Rouge n'est pas plus grand.

La sécurité des pilotes, à cet endroit, est accru même si la rentrée dans la courbe sera plus rapide, vous avez raison de le souligner ce point.

Cependant souvenons-nous des voitures plantées dans le gravier, les manœuvres délicates, les commissaires en positions dangereuses pour aider à les sortir.

Votre analyse est pertinente; toutefois si depuis 1999 il y avait une recherche pour plutôt "museler" les voitures, sans exagérer, trop ralentir c'est l'ennemi de la performance.

Rappelons-nous que le circuit de la Sarthe devait être un terrain d'expérimentation échelle 1.

Stop aux diatribes sur les moteurs "Diesel"; je ne me souviens pas avoir lu, à une époque où la presse, dite spécialisée, n'existait pas, que le remplacement des carburants à base d'alcool* par de l'essence (même enrichie d'octanes) rendrait l'épreuve plus ou moins intéressante voire dangereuse.
* carburant ternaire (essence, alcool, benzol) [Ce type de carburant séchait les moteurs; il fallait, pour éviter le serrage, graisser énormément. C'est ainsi que les voitures embarquaient une grande quantité d'huile - qui n'avait pas les performances d'aujourd'hui -; pas de récupérateur d'huile usée, les reniflards pissaient, pendant 24 heures, des litres et des litres sur la piste ce qui la rendait très glissante dès que la pluie tombait]

Pour se rendre compte des dangers potentiels de ces mélanges ternaires, il n'y a qu'à lire la chimie et les secrets de composition voire les polémiques et les fables construites autour par une presse avide de sensationnel (c.f. Mercedes 1955).

On ne peut pas arrêter l'histoire en marche; avant de s'appeler moteur diesel, le nom véritable était "moteur à huile lourde" et chimie aidant, les performances des tours de raffinage sortent un carburant plus propre qui gagne en performance.


Le succès du Tertre Rouge, c'était la nuit, là aussi vous avez cent fois raison.

Il sera donc nécessaire de se déplacer vers l'entrée de Indianapolis et le gros freinage de Arnage pour retrouver les images en couleurs des disques de freins.

Sans la jouer "vieux con" nous regardions à travers les roues rayons les disques de freins rougir pratiquement à chaque freinage sur le circuit: entrée du premier Esse de la forêt, Tertre Rouge, Mulsanne (à l'extérieur, oui nous y avions accès), freinage au gauche de Arnage (Indianapolis) et droite 90° de Arnage ...

Au fil des années l'environnement évolue; plus tard nous raconterons comment c'était avec une pointe de nostalgie.

[Huhu]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Diesel : Rudolph avait prévu que son moteur fonctionne avec des produits lourds (peu élaborés donc) issus du pétrole ou d'autres matières en imaginant même des produits issus de la biomasse comme on ne disait pas encore. 100 ans d'avance ?

Si ce moteur Diesel avait reçu autant d'heures de mise au point que le moteur à essence Otto, on aurait connu un autre développement de l'industrie pétrolière et de toute la technologie moteur ...

Il me semble aussi que le gazole beaucoup moins volatile et inflammable que l'essence (il faut une forte chaleur et compression), la sécurité y gagne. Bref, on pourra fumer dans les stands Audi et Peugeot !

Qu'aurions-nous dit si le moteur électrique n'avait pas lui aussi subit le poids du pétrole ? Un festival de bzzz sur la ligne droite des stands ... et des courts-circuits durant les orages !!

[Invité]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Juste à propos des diesels

Je ne suis pas contre les diesel.
Mais je suis pour une égalité parfaite.
Ce qui veut dire même bride pour tous (diesel, essence, alcool de patate, vodka) et même possibilités technologiques.
Et pas freiner l'un par des brides ou des interdictions techniques (les essence n'ont pas le droit aux turbos à géométrie variable, pourquoi ?) pour permettre à l'autre de gagner

Pour le problème des brides, la différence 99-> maintenant est quand même impressionnante. Or on a peu ou prou mis les brides de l'époque sur les diesel...

[Laurent du 78]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Le circuit a été réduit de 21m, il fait désormais 13,629km.

[Invité]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Pendant la journée test j'ai retrouvé le circuit où je n'étais pas allé depuis deux ans. Quel changement! D'abord le village qui ressemble plus à un centre commercial épuré qu'à ce que je connaissais. Des toilettes un peu partout, y-a-t'il eu des plaintes les années précédente avec les conséquences de la gastronomie du Village? Mais surtout un labyrinthe invraisemblable pour aller des stands au Village. J'avoue que j'ai cherché mon chemin et je n'étais pas le seul. Des écriteaux ne seraient pas du luxe. Enfin au bout du paddock, dans une partie encore en chantier, il y avait des bulldozer et autres engins de terrassement. Le paddock semblait tout juste terminé...

[Riko]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

ah c'est clair que tu as du voir du changement ...
c'est vrai que tout ça perd beaucoup de son âme surtout le village, mais bon on ne va pas non plus trop tirer a boulets rouges je pense, il est clair que le village et le paddock avaient quand même besoin d'une refonte plus fonctionnelle et plus moderne. Maintenant y a peutêtre matiere a discuter au niveau des choix des projets, le village n'a pas vraiment d'âme, c'est pluto "waf" froid, les boutiques font centre commerciale c'est vrai, d'ailleurs les enregistreurs de code-barres aux entrées et sorties en attestent
Faudra sans doute quelques années (voir pas mal) pour que les fans s'habituent et qu'une nouvelle âme se créée au gré des annecdoctes et souvenirs, que les arbres auront grandis bref que le site fera moins tout beau tout neuf
Je suis de ton avis 917 en ce qui concerne le "labyrinthe invraisemblable" et invraisemblable c'est peu de le dire !!!! pour accéder ou sortir des tribunes du Paddock c'est plutôt délirant ... faut pas avoir mal au pied :evillaugh :evillaugh le problème aucune signalisation et se retrouver bloqué par une grille apres avoir longuement marché ( donc demi-tour ) c'est assez rageant surtout avec des gosses ...
Pour le tertre rouge, plus d'ombres mais ils ont planté des arbres et la aussi faudra attendre des années pour cela prenne sont charme ... parcontre la piste est géniale ça passe tres vite et la vue sur le haut de la butte a l'interieur est magistrale, mais ça manque d'ombres !!! faut pas qu'il y est canicule le jour du départ, l'attente va être longue ...

[Invité]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Pour le tertre rouge, plus d'ombres mais ils ont planté des arbres et la aussi faudra attendre des années pour cela prenne sont charme ... parcontre la piste est géniale ça passe tres vite et la vue sur le haut de la butte a l'interieur est magistrale, mais ça manque d'ombres !!! faut pas qu'il y est canicule le jour du départ, l'attente va être longue ...

Le tertre est bien arboré avec les "petits balcons" en ciment qui donnent sur la piste. Le très bon point concerne l'acces aux personnes à mobilité réduite. Aujourd'hui elles peuvent descendre au tertre rouge puis traverser la piste grace au nouveau souterrain et monter sur les buttes de l'intérieur du virage grace aux rampes.

Un tres bon point.

[Riko]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Un tres bon point.

c'est vrai, c'est tres bien ça

[Invité]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Dommage qu'il n'y ait pas eu de "FORUM" lors des grands changements dans la "VIE" du circuit des 24 Heures du Mans

Après avoir lu que le "village" était ringard, après avoir lu que le "paddock" était dépassé, après avoir lu que le "Welcome" n'avait plus rien de "Bienvenue", nous nous habituerons.

"L'habitude , c'est la mort de l'âme"; réhabituons-nous pour un autre plan de circulation.
Sans prévisager de l'avenir, les accès vont évoluer, le cheminement des spectateurs aussi; tout ceci s'est construit rapidement, très vite et pas forcément dans un esprit pratique mais plus avec un soucis du fonctionnel vis à vis des concurrents (qui eux aussi gueulent vraisemblablement).

(...) les "petits balcons" en ciment qui donnent sur la piste.....

Eux aussi sont plutôt destinés aux personnes à mobilité réduite; c.f. signalisation ad hoc.

L'organisateur - ACO - est enfin aux normes c.f. accueil du public; restent Mulsanne et Arnage.

"Pissoires" du nouveau village, idem normes hygiène et sécurité du public



Question, qui aurait pensé qu'avant l'avènement de la monnaie unique:

- Bière : 3,00 euro = 20 FF environ,
- Steak haché surcuit, voire brulé + frittes allumettes+ une rondelle de tomate : 10 euro = 66 FF environ.

OK, pas obligé de consommer sur place

A cela, combien la régie de l'ACO demande pour un emplacement sur 2 ou 3 jours ?

Vous en voulez d'autres ?

[Riko]

Re : Travaux sur le circuit du Mans

Bah Le Mans c'est toujours une histoire de passion pour nous, mais c'est aussi une histoire de bisness faut bien faire rentrer des sous sous dans les caisses et doit y en avoir des dépenses ... les nouvelles grilles, le systeme de code-barres, les vigiles ... tout ça doit couter cher

Vous en voulez d'autres

oui