Le Mans Pace cars

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Re : Le Mans Pace cars

j'ai lu qq part qu'en 1953, la voiture de Direction de Course (celle qui ouvre le circuit) était une Bentley Continental, à rajouter sur la liste...

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Voiture de Direction de Course.

Déjà présente en [SIZE="3"]1952[/SIZE]


[SIZE="1"]Copyright photo SHRMF/RREC, droits réservés, usage privé uniquement, mention obligatoire[/SIZE]

Coupé Bentley Type R Continental prototype, styliste et concepteur H.J.Mulliner*; voiture spécialement assemblée pour les 24 Heures du Mans 1952; carrosserie légère et châssis allégé, gain de poids: 500 kg ! ! ! !

La légende raconte que cette Bentley aurait été de "taille" à affronter les bolides. Humour britannique sans doute.

Source Bentley, Dominique Franque de Luxembourg, ETAI 2003.

* Carrosserie très légère élaborée en aluminium; à sa sortie en 1952, cette Bentley Coupé quatre places était la plus rapide et la plus chère des voitures du monde.

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Re : Le Mans Pace cars

1977, année teutonne, voyez plutôt :
Avant le départ, c'est une BMW 733 (avec pace car marqué dessus)



Et pour le départ, c'est une 928 !




Soyez indulgent : le N&B c'est mon cousin avec un brownie, la couleur c'est moi avec un agfapocket !

[pantera gr4]

Re : Le Mans Pace cars

..Tu fais bien d'en parler....je viens de voir qu'en 1980..il y avait aussi une 730 gris clair.!!?? dans les stands juste avant le depart..avec 3 giros sur le toit...dossier auto passion special Ferrari 512 BB page 99...on la dinstingue derriere la 512 italienne no 79...

[Invité]

Re : Le Mans Pace cars

Donc une petite mise à jour :

A vos souvenirs et vos photos pour completer cette liste avec "entre parenthese" les Safety, Medical et autres promos...

PACE CAR ou DIRECTION DE COURSE (Safety, Medical, Promo, …)
1952 Bentley Continental
1953 Bentley Continental

1960 Ferrari 250 GTE
1971 Porsche 911
1972 Porsche 911
1973 Porsche 911
1974 Porsche 911
1975
1976 Porsche 911 Turbo
1977 Porsche 928 (BMW 733)
1978 Porsche 928 (Mercedes 190 & Porsche Carrera)
1979 Porsche 928
1980 Porsche 928 ? (BMW 733)
1981 Mercedes 500 SE
1982 Mercedes 500 SEC
1983
1984
1985 Mercedes
1986
1987 Mercedes 190E 2.6
1988
1989 Mercedes 300 CE
1990 Nissan 300ZX
1991
1992 Mazda 323 GT
1993 Peugeot 605
1994
1995
1996
1997
1998 Cadillac (Espace Sbarro)
1999 Chevrolet Corvette C5 (Cadillac)
2000 Cadillac STS
2001 Cadillac STS
2002
2003 Chevrolet Corvette C5
2004 Audi RS6 (Audi A6)
2005 Audi RS4
2006 Audi TT & AUDI RS6 (Audi Q7)

[Huhu]

Bentley 52, mon oeil !

Voyons les amis, il faudrait diminuer les doses de Pineau

La voiture qui passe devant la Bentley Continental est fort probablement une Lotus Eleven. D'ac ?
Or elles furent engagées en 56 - 57 - 58.
D'après son n° c'est :
n°32 en 1956, ou
n°42 ou 62 en 1957. Un gros penchant pour cette dernière, avec ses bas-côtés de caisse alu.

De plus, l'allure des stands vous fait vraiment penser à ceux d'avant 56 ??

Enfin, le pare-brise d'une seule pièce est apparu sur Continental en 53 et il ne semble pas y avoir de montant de milieu ici.

Bon, je vais me verser un Pineau frais, mais "pour moi tout seul" ...

[Invité]

Re : Le Mans Pace cars

Bravo "Huhu".

Une fois de plus nous allons faire un procès aux Edition T.A.I.

c.f. "BENTLEY 1931-1965, la relève d'un défi"

Dominique Franque de Luxembourg, ETAI Dépôt légal 2e semestre 2003, page 103.

L'erreur fut de croire "le spécialiste" et de mettre sa légende:

" Page de droite (P. 103) Walter Sleator présente le prototype de la Type R Continentale pendant la course des 24 Heures du Mans 1952. En allégeant les 500kg de la carrosserie légèe, et en la profilant davantage, la voiture était potentiellement de taille à affronter cette compétition? Aucune n'y fut dcependant engagée. (SHRMF- RREC)"

Je demande l'indulgence du jury et reprend un verre de Pineau.

Désolé de vous quitter, nous partons dîner avec nos gendres ! Bordeaux Pessac Léognan - de la cave -

[Haine Kane]

Re : Le Mans Pace cars

Je demande l'indulgence du jury et reprend un verre de Pineau.

Désolé de vous quitter, nous partons dîner avec nos gendres ! Bordeaux Pessac Léognan - de la cave -

Moi je reviens de mon cours de judo (passage de la ceinture bleue) 2 heure et demie sur un tatami...domo arigato.

Par contre en rentrant un 'ti' punch pour se remettre de ses émotions , j'ch'uis pas contre ...et pour ton Pessac Léognan...j'y vois pas d'inconvénients

Ca marche aussi pour le Pineau

Pas beaucoup de pace-car là dedans...

[Invité]

Re : Le Mans Pace cars

Bon une petite photo de la Bentley de 1953.... (vu sur le site des amateurs anglais de Bentley dont je ne me souviens plus le nom)

[Invité]

Re : Le Mans Pace cars

(...) photo de la Bentley de 1953.... (vu sur le site des amateurs anglais de Bentley dont je ne me souviens plus le nom)

Très belle prise que cette photo car il s'agit de "Olga", surnom offert au prototype de la Type R Continental eut égard à son immatriculation "OLG 490", carrosserie H.J. Mulliner dessinée par Ivan Evernden et John Blatchley, essayé sur l'anneau de Montlhéry en septembre 1951.

Les britaniques sont tellement conservateurs qu'ils mettent en ligne le binome "sérial Number" et n° d'immatriculation: c'est ici

[Huhu]

Re : Le Mans Pace cars

Evidemment cela fait tout drôle de voir une telle voiture dans les S !

Est-ce pendant la course ? Apparemment, car on voit le drapeau à la portière.

Mais les voitures derrière n'ont pas l'allure de voitures de course ...
A moins que Panhard, DB ou Monopole ?

[Invité]

Re : Le Mans Pace cars

Jpense bien qu'il ouvre le circuit...

[Huhu]

Re : Le Mans Pace cars

Mais l'ouverture du circuit se fait (se faisait ...) avec le drapeau du pays.
So what ??

[Invité]

Re : Le Mans Pace cars

Bonne remarque Huhu ! mais je n'en sais pas plus.

[Invité]

Re : Le Mans Pace cars

Ne pas confondre "à l'époque" et "maintenant".

A l'époque des départs en "épi" il n'y avait pas le "tour de reconnaissance"; tous en convenons.

Voilà ce qu'écrit le règlement:

CONTROLE ET SECOURS
"Les voitures de contrôle ou de secours amenées à circuler sur la route pendant la course, dans des cas exceptionnels, sont munies d'un fanion blanc et de signaux lumineux clignotants bleus."

A chaque poste de commissaires, devait être montré un drapeau blanc signifiant : "Une ambulance ou une voiture de service est sur le circuit."