Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

[Huhu]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

La photo de Sportcars du nouveau Welcome dans le sujet sur les travaux du circuit m'amène à faire un tour dans le temps. Mais je ne sais pas quand est apparu ce nom de "Welcome" ?


Le Welcome en 2008 donc, mais avant ?

En 1949 :


1950 : le balcon est toujours prêt à s'écrouler
[

1951 : sur le toit, un ajout sous une bâche ...


1953 : une terrasse ajoutée par-dessus. Mais le balcon tient toujours !


1955 : la terrasse a l'allure d'un chateau de porte-avion ! Dernier version de ce bâtiment qui sera nouveau en 56


1960 : la grappe humaine se retrouve sur la nouvelle terrasse !


1963 : on voit bien le débord permettant un si belle vue

[SIZE="1"]Certaines photos viennent de ce forum, donc merci à ceux qui les ont postées. Bien sûr Copyright à respecter ![/SIZE]

Après, j'étais sur place, donc plus besoin de photos pour s'en souvenir !

D'autres photos ?

[Invité]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

...

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

......1963..bpc de monde a mulsanne....!!!

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

..1963...epoque des periscopes ...vraiment efficaces ??..moi j'ai pas connu...

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

..1963....la 404 peugeot du directeur de course ???...

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

..1963..et un bout du Welcome en couleur !!!

[Invité]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

..1963...epoque des periscopes ...vraiment efficaces ??..moi j'ai pas connu...

Les périscopes étaient aussi présent dans les années 70, de même que les chapeaux marie-claire

[maranello2005]

Re : 24h du Mans 2007

1966: extrait de "les 800 h du Mans" de Paul Frere

[Laurent du 78]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

..1963....la 404 peugeot du directeur de course ???...

La fameuse 00 de 1963, non classée car le moteur Turbine de la ROVER-BRM n'est pas homologué. Accroché au cerceau : Graham Hill et Richie Ginther.

1963 fut la première année ou le placement sur la grille (enfin en épi) est lié aux chronos des essais. Avant donc, le placement se faisait par cylindrée.

4eme aux essais la ASTON MARTIN DP 215 (N°8) tapera un petit 307 km/h dans les hunaudières.

[maranello2005]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

puisque vous parlez d'eux. . .



tirée également des "800 h du Mans"

je me souviens très bien de cette course, c'était l'époque ou la télé retransmettait 1h 1/2 au départ, 30' en début de soirée, idem en fin de soirée, retour le matin à 9h, le point vers midi et l'arrivée à 14h.

[Huhu]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Epoque où Dunlop produisait de remarquables pneus racing.

[Invité]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

...

[dilettante]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Whaou, superbe série "Sportcars" !

(...) Les "bolides" sont rangés par ordre de leur n° (c.f. les "post" précédents à ce sujet) (...)

Tout à fait... exception faite de cette "fameuse" Talbot T26GS compressée n°6 (la marche arrière jusqu'au virage du Tertre Rouge... ), placée tellement en avant qu'elle échappe à la plus part des cadrages...
On l'aperçoit sur ce cliché... de moyenne qualité et de provenance totalement oublié...

[Huhu]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Merci Sportcars de ta belle "série 53" !
Ces photos des premiers tours sont épatantes, car elles montrent "plein d'autos" dont des bien rares.
La séance pique-nique me fait redescendre - déjà - au frigo !

[camerat]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Parmi les photos de Huhu, le départ de 53 montre le pilote de l'Osca 47 le coude à la portière...

Enigme: je ne me souviens pas d'avoir vu sur ce forum cette photo d'origine LeMaine. Pesage de 1961, quel chassis ? pourquoi ce numéro 10 correspondant à la TR du futur vainqueur ? Cette voiture est aussi dans un livre de Jess Pourret sur les 250GT que j'ai vu mais que je n'ai pas.