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Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

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  • Hors sujet météo : il ne semble pas y avoir d'herbe, le terrain d'aviation n'est plus très vert ! La sècheresse de cette année-là eut lieu en mai et juin ...

    Ces photos aériennes sont superbes ! On voit la luxueuse cabane BP du chronométrage au premier plan .

    Il me semble que 3 tribunes existent toujours : la Simca-Chrysler en bas, l'ACO et la vieille jaune Dunlop en haut ?
    Et li y avait des arbres en haut des gradins, dans lesquels on ne pouvait même pas monter ! C'était des acacias, plein de grosses épines ...

    Pour Sportcars qui était au S du Tertre-Rouge pendant le départ de 1969 :

    Un effet zoom permet de faire le plein de voitures. Départ à 15 heures pour cause d'élections nationales le dimanche (le référendum sur la décentralisation où le pays vota non à De Gaulle ce qui était prévisible et non à la décentralisation ce qui fut une anerie que l'on paie encore) :


    Bien mauvaise photo, sauf que l'on voir Jacky Ickx, en haut à droite, faire sa manifestion d'opposition au "départ course à pied" qu'il jugeait à juste titre dangereux car les pilotes ne s'attachaient pas correctement ... durant le premier tour ! Il eut complètement raison de marcher et de partir dernier, car il termina premier (de justesse !) et ce fut le dernier départ à pied ...
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    • En couleur !

      Il termina avec 120m d'avance sur la Porsche 908 de Hans Hermann [img]graemlins/applause.gif[/img]
      Amicalement - Laurent
      24h-en-piste.com et 24h du Mans 2022

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      • C'est incroyable le monde sur les tribunes au dessus de stand.
        Amicalement - Laurent
        24h-en-piste.com et 24h du Mans 2022

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        • Merci Laurent, elle est cent fois mieux ! Je la cherchais partout, perdue car mal classée ...

          Je m'aperçois en regardant l'heure pendule Dutray que la photo zoomée au-dessus est le départ 1968, parti à 15 heures en septembre pour avoir plus de course avant la tombée de la nuit. En 1969, le départ fut donc donné à 14 heures ... en sortant de table ! Désolé pour l'erreur et re-merci Laurent !

          Les balcons de ravitaillement (c'était leur nom) étaient combles car non seulement il y avait beaucoup d'invités dans les stands et dans les salons au-dessus (sous les espèces de verrière) mais surtout on voyait bien la ligne droite et parfaitement les stands, contrairement au monstre de maintenant ...
          Le billet coutait assez cher et il fallait arriver très tôt pour être au premier rang, mais on avait accès au paddock durant la course ...

          Ca a changé, hein ?
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          • oups ! pardon pour la tribune "Chrysler"; mais au fait... est-ce la même ? Elle a été fermée dessous alors pour faire des remises ?

            Avez-vous remarqué l'entrée du tunnel à coté de la petite barraque à chapiteau rouge ?

            Il faut que je vous retrouve des photos de 65 et 66 avec des images du parking rouge là où maintenant il y a le musée.

            Pour en revenir à Jacky ICKX, ce fut un gros coup de pot que de terminer premier; en fait cette marche lente et sa place de premier en firent un héros.

            Qu'elle ambiance sur la ligne droite... PORSCHE/FORD et puis FORD/PORSCHE et rebelotte. Si cela devait se reproduire de nos jours il faudrait chasser les caméras et les gars derrières !

            Merci "Huhu" d'avoir rappelé les "Populaires"; le billet d'accès était moins cher; te souviens-tu du trafic des billets et des contre-marques entre les mailles du grillage ?

            Aller, avant de mettre la couenne dans le torchon, une petite aérienne; les tribunes... mais derrière.



            Avec celle-ci on voit mieux la Courbe Dunlop, l'ancien musée et ses remises, le garage vert, l'ancien tracé de la route de Laigné, le grand tunnel du raccordement.

            Bye Bye [img]graemlins/sleep.gif[/img]

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            • Il est possible que la tribune Chrysler ait été refaite ?? J'ai eu un billet de cette tribune une année, billet que j'envoyais dans un paquet de cigarette à des amis qui attendaient en bas ! Evidemment il y avait du monde assis dans les escaliers !!

              Les "populaires" donnaient accès à tout le circuit sauf à toute la ligne droite des stands des deux côtés. Il fallait un billet "enceintes des tribunes" (pas de jeu de mot idiot svp !) pour accéder aux gradins, d'où de nombreux points de contrôle avec contremarques ... qui passaient à travers les grillages !

              Je pense que le tunnel que tu soulignes est le même qu'aujourd'hui.

              Quel beau dessin cette courbe Dunlop ...
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              • </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Laurent du 78:

                Il termina avec 120m d'avance sur la Porsche 908 de Hans Hermann [img]graemlins/applause.gif[/img]
                </font>[/QUOTE]http://hunaudieres.online.fr/lm69.avi [img]graemlins/love.gif[/img]

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                • Images tirées du livre "24 heures du mans 1923-1982 : ACO (édition publi-inter isbn2-903356-08-04)"


                  Voilà 3 heures que les positions changent au grè des freinage entre Ickx et Herrmann. Lors du dernier tour, c'est le belge qui va se montrer le plus malin en se laissant doubler au début des hunaudières avant de repasser la porsche dans la courbe de mulsanne.

                  A l'époque, pas de caméra et de grand écran, le public attendait fébrilement la pemière voiture qui se présenterait sur la ligne d'arrivée


                  et le bain de foule



                  Par contre Huhu, le 15 juin 1969, c'est pas le référendum mais le 2nd tour des élections présidentielles (The winner is Pompidou, comme en LMES )
                  Amicalement - Laurent
                  24h-en-piste.com et 24h du Mans 2022

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                  • "Huhu", le brave a eu la berlue [img]graemlins/buck.gif[/img]

                    Je n'ose pas appronfondir le jeu de mots

                    Bref, entre les grèves de 1936, la guerre et la destruction complète du circuit et de ses infrastructures avec un redémarage en 1949, le remodelage de la ligne des stands et l'entrée de la courbe Dunlop en 1956, les grèves de 1968, les élections diverses et variées, le référendum, sans oublier la loi sur l'avancée de nos montres pour économies d'énergie sous le houlette de Giscard (les poules en ont été perturbées ainsi que les citoyens lambda) quand, une fois pour toute, le départ des 24 heures sera-t-il figé à 16 heures ?

                    Entre nous, pensez-vous un instant que le fait d'avoir avancé le départ des 24 heures pour le référendum d'une part et d'autre part l'élection de l'édile de Monboudif dans le Cantal ait pu changer le cours des évènements ?
                    Sinon d'avoir, encore une fois, perturbé les poules qui picoraient pernardement sur la route de Laigné, les coq qui achevaient leur devoir, les vaches qui endurèrent une rentrée hâtive dans les étables, et les "pandores" que les Etats Major obligèrent à raccourcir leur sieste. ( Je plaisante)

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                    • Merci Laurent pour la rectif des élections ...

                      C'est vrai que ces 3 heures de "Grand-Prix du Mans" furent fantastiques de suspense ! Sur le circuit personne ne bougeait de sa place (par manque de place ailleurs !) et la course fut commentée en direct par le speaker JCh Laurens qui lui voyait les écrans de contrôle des quelques caméras circuit et les images de la télévision qui filma en permanence et retransmit une bonne partie de ce superbe moment de course.

                      Oui Sportcars, 16 heures a toujours été l'heure du gouter, tant attendue !

                      [size="1"][ 26.10.2005, 23:19: Message édité par : Huhu ][/size]
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                      • Sait-on si en 2006 le départ sera avancé, because Mondial de Football allemand ???

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                        • Et pourquoi pas différer aussi le coup d'envoi de l'évènement du MONDIAL si toutefois la FRANCE devait jouer un match IMPORTANT pour son classement d'une part et enfin parce que la belle-mère du beau-frère de la belle-soeur de Raymond Kopa à une crise au foie ?

                          Non mais des fois !

                          Ce devrait-être le FOOTBALL qui se plie aux exigences de NOTRE sport automobile à NOUS.

                          C'est, encore une fois MON avis et je le partage.

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                          • Avant 16 heures, ce n'est pas l'heure, après 16 heures, ce n'est plus l'heure, 16 heures c'est 16 heures !

                            Et c'est bien ce que se disait Pedro Rodriguez à qui on n'apprenait pas à partir à l'heure !

                            En 1964, départ en trombe et remarquable début de course au volant de la Ferrari 330 P du Nart. Ancien chassis au moteur plus récent :


                            Toujours aussi rapide même en départ lancé, en 1971 pilotant la Porsche 917LH #18 :


                            Bueno ! 16 horas en punto, vamos !
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                            • hello...une petite colle en passant...peut etre pas pour les anciens mais pour les plus jeunes..savez vous pourquoi les 24 heures se deroulent toujours a cette date la ??..disons la mi juin environ ??..je l'ai su il y a pas longtemps..ca coule de source en fait...mais est-ce bien vrai..ou simple coincidence ?? dites moi tout...

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                              • C'est vrai ! Et logique ...
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