Pénalitées infligées au Audi ...

[Invité]

Je voudrais savoir si les penalitée infligées au Audi sont les mèmes que pour le reste des non-LMP1 au Mans cette année ???

[Invité]

okay Merci quand meme ...

[Laurent du 78]

Cette année (et l'année prochaine je crois) sont des années de transition.
</font>

• Ceux qui sont conformes aux régléments LMP1 2006,</font>
• Ceux qui sont "hybrides" et qui sont conformes sur un certain nombres de règles (taille aileron, etc...) comme les Pescarolo, Courage, DOME S101 (Jim Gainer Racing), DM139 (Nasamax)</font>
• Ceux qui restent aux réglement LMP900 et LMP675 (ancien réglement) comme les Audis, la Dome du RFH, DBA4-03S, DALLARA, ZYTEK 04S.</font>

Pour les écuries restant aux réglements LMP900, et LMP675, les voitures ont 50 kg en plus et une bride d'admission d'air plus petite, .... une roue en moins (non je rigole !).

(Idem pour les LMP2)
j'ai tous mis sur The Liste.

Tout cela pour un passage en douceur vers les nouveaux réglements en accord avec les différents constructeurs.

La grande question est donc : Hybride ou ancien réglement !! Quel est le bon choix

[Invité]

Lol, sympas la roue en moin ... [img]graemlins/jesors.gif[/img]
sinon j'avais entendu que les Audi auraient aussi un reservoir plus petit ???

[Laurent du 78]

Exact, j'avais oublié !! 80L au lieu de 90L je crois. Donc plus souvent aux stands.

[Invité]

Okay c'est bien ce qui me semblait ...Donc deja on peut prévoir que les non LMP1 n'auront pas la pole ...Sa me fait bien ..... pour le RFH ...enfin tempis c'est comme sa ... [img]graemlins/firing.gif[/img] [img]graemlins/sleep.gif[/img]

[Invité]

Remarque, sa met un peux de piment dans la course ... [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/dork.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]

[Riko]

les 2004, non ... mais les hybride oui ...
Une Hybride c'est quoi, c'est une LMP900 conforme à la réglementation LMP1 de part sa transformation. A moins que le règlement LMP1 change en 2006 je ne vois pas pourquoi elles ne pouraient pas courir également en 2006.
Cela dit certaines écuries ont choisi de transformer leur LMP900, sachant que l'année prochaine il viendont probablement avec une vraie LMP1, a savoir un proto construit suivant le reglement et non pas une base de LMP900

[Laurent du 78]

Extrait du réglement
Les voitures construites avant le 01/01/2004 conformément au règlement technique ACO 2003 pour LMP et LMGTP, peuvent être modifiées afin de se conformer intégralement au présent règlement.
Les modifications ne concernent pas les articles 14.1.5 (Ouverture et volume de l’habitacle), 15.4 (repose tête et protection de la tête), 16.1 (structure anti-tonneau) et 16.2 (cellule de survie et protection frontale) du présent
règlement.
Les modifications de carrosserie doivent :
− Permettre d’intégrer la structure anti-tonneau secondaire (article 16.1.2. ci-dessus) ;
− Etre exclusivement étudiées et réalisées par le constructeur de la voiture, qui doit déposer auprès de l’ACO un dossier technique décrivant l’ensemble de ces modifications.
CES VOITURES HYBRIDES SONT ADMISES JUSQU’AU 31/12/2006

[Riko]

Merci Laurent pour ces précisions [img]graemlins/thumb.gif[/img]
Donc Mack, les hybrides au Mans en 2006 Ok, mais après fini tout le monde en "vraies" LMP1 ...

[Invité]

Tout le monde en "LMP1" ou bien tout le monde en "GT1"... Car cela semble être la catégorie que tout le monde va regarder en priorité.