LORRAINE B3-6

[Laurent du 78]

Re : LORRAINE B3-6

-1 comme on écrit

Réglement 1924
Les pilotes doivent prouver l'efficacité des systèmes des capotes de voiture. Au 5eme tour, les pilotes s'arrêtent aux stands pour monter seul la capote (27'' pour les meilleurs Montagnier et Erb) et doivent rouler pendant 20 tours.

Donc départ sans capote.

On se sert les coudes entre modo

[Invité]

Re : LORRAINE B3-6

+ ou - 1 et retire ma mise.

Dans quel sens le film ? Les voitures reculaient-elles quand vous les avez vu passées ?



Très sincèrement je n'avais pas lu ce détail du règlement. (ne pas écrire "point de détail", ce n'est pas bien )
Par contre j'ai bien lu qu'il avait été modifié puis amendé et enfin retiré.

Re

[Duser]

Re : LORRAINE B3-6

Interessant tout ça

[Duser]

Re : LORRAINE B3-6

Trois croix de Lorraine à l’avant mais pas de trace du nom de la voiture.

[dilettante]

Re : LORRAINE B3-6

(...) On se sert les coudes entre modo

Bonne attitude de base ! Mais, ne sors pas... tu vas rater le meilleur !

Ok pour la capote au 5e tour... en 1924. MAIS, en 1925, alors que le "PC" course est transféré dans les Hunaudières, vient l'idée aux organisateurs de faire monter la capote au moment du départ... et afin d'éviter toute tricherie, décident de mettre les autos d'un côté de la piste en épis et les pilotes de l'autre côté. De fait, sera inventé le départ "type Le Mans" ! Il en sera ainsi jusqu'en 1927. Ensuite, on oublie la capote... mais on garde le type de départ.

EDIT: si besoin, lire "Cinquante 24h du Mans 1923-1982", Ch. Moity, page 50.
et "Le Mans un siècle de passion", tome 1, page 155.
ou encore, le livre déjà cité précédemment "Les 24 heures du Mans - 1923-1939", J. Potherat, page 16

[Haine Kane]

Re : LORRAINE B3-6

Ok ok, j'ai écris une connerie et j'en assume la paternité (quoiqu'avec une capote difficile de dire....)
J'ai bien relu le TEISSEDRE & MOITY tome page 44 et le COHIN page 153 et vous avez raison.

Patron !!!!!!!!!! je paye ma tournée

Tavernier sert à boire à mes Amis....

[Laurent du 78]

Re : LORRAINE B3-6

Bonne attitude de base ! Mais, ne sors pas... tu vas rater le meilleur !

Ok pour la capote au 5e tour... en 1924. MAIS, en 1925, lors que le "PC" course est transféré dans les Hunaudières, vient l'idée aux organisateurs de faire monter la capote au moment du départ... et afin d'éviter toute tricherie, décident de mettre les autos d'un côté de la piste en épis et les pilotes de l'autre côté. De fait, sera inventé le départ "type Le Mans" ! Il en sera ainsi jusqu'en 1927. Ensuite, on oublie la capote... mais on garde le type de départ.

Bravo Dilettante, ma paresse ma joué des tours

Comme dit la pub :
"je l'aurais, je l'aurais un jour ...."

[Duser]

Re : LORRAINE B3-6

Moity Tesseidre


Sur cette affiche la voiture semble vert anglais
Sur le modèle survivant( photo precedente), elle est bleue.
Quelle etait la couleur des autos ?
A-t elle changé entre 1923 et 1926 ?

[Thierry Gil]

Re : LORRAINE B3-6


(extrait de "60 ans de compétition automobile en Belgique", Y et J kupélian et J. Sirtaine)

Deuxième place de Lorraine Dietrich au 24 h 1925 avec l’équipage De Courcelles – Rossignol.



Non ce n’est pas une erreur, car nous sommes les 11 et 12 juillet…. à Spa !

Le vainqueur est également un modèle français puisqu’il s’agit de la Chenard Walcker de Lagache et Léonard
(91,930 km/h de moyenne). Les 23 premières heures de courses auront été dominées par la Ballot pilotée
par De Buck et Derose, qui abandonne tout près du but, victime de la rupture de son vilebrequin.

[thierrystrasbourg]

Re : LORRAINE B3-6

Au départ, le Baron Eugène De Dietrich fit venir Avec la guerre, Bugatti s'installa à Molsheim, la production de Dietich partant à l'usine de Lunéville effectivement, pour devenir Lorraine-Dietrich

Voilà l'histoire en simplifié (il y a aussi du Mathis au milieu )

Bugatti s'est installé à Molsheim en 1909, c'est le centenaire cette année.