Zytek Creation

[Invité]

LA REYNARD A DEL BELLO ?
elle va courir dans quelle catégorie ?

[pseudo_vide]

La Reynard elle a un chassi carbone ????

[Invité]

bah en LMP1 d'apres AH d'de la semaine derniere!

[pseudo_vide]

Donc chassis carbone et non convertie en LMP2

[Laurent Chauveau]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par fandumans:
je n'y comprends plus rien entre les anciennes lmp675 qui passent en lmp1 en fonction du chassis etc...
quelqu'un peut il m'expliquer succintement qui va courrir dans quoi et pourquoi ?? </font>[/QUOTE]Ouais, ça va être deux voire trois années fouillis. J'avais tenté de résumer ce que j'avais compris en épluchant le reglement dans cet article . Cependant, j'essaie ici un résumé du résumé.

Les anciennes P675 ou P900 non modifiées seront classées avec les LM P1. Elles devront malgré tout raccourcir leur aileron arrière de 2m à 1.8m.

Les LM P900 reconverties aux nouvelles regles, seront des LM P1.

Les LM P675 reconverties aux nouvelles regles, seront des LM P2.

Dans ces deux derniers cas, les modifs sont assez lourdes, donc tout le monde ne le fera pas. (Lister par exemple laisse sa Storm en version 2003)

Pour les nouvelles voitures (exemple : Lola B05/40), pas de question à se poser, Ouf !

Souhaitons que les regles d'équivalence aient été bien calculées pour ne léser ni les vieilles-vieilles, ni les vieilles-neuves, ni les neuves...

Euh, c'est clair pour tout le monde ??? [img]graemlins/party.gif[/img] [img]graemlins/dork.gif[/img]

[Laurent Chauveau]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par supermarc:
SI J'ai tout compris, la courage C65 EST LA SEULE LMP2 existante actuellement???

il y aura donc qu'elle qui serait engagée en LMP2 puisque les autres LMP675 iront en LMP1!!!!
la courage va donc tout gagner, car elle sera seule?????? !!
non? </font>[/QUOTE]Je le pense, puisque même les deux nouvelles Zytek 04S qui ne sont que des évolutions de la DBA, sont construites (si j'ai bien tout compris) sur les bases du reglement P675 et non P2.
Les Pilbeam ou Debora, avec leurs coques alu, passent en LM P2, mais sans en être vraiment !...

[Laurent Chauveau]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par fandumans:
LA REYNARD A DEL BELLO ?
elle va courir dans quelle catégorie ? </font>[/QUOTE] </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par supermarc:
bah en LMP1 d'apres AH d'de la semaine derniere! </font>[/QUOTE]Je confirme, par contre ce qui me surprend beaucoup, c'est que d'après la même liste d'Auto Hebdo, la Lola Intersport Racing est classée en LM P2, alors que je ne pense pas que l'équipe convertisse sa voiture aux nouvelles regles. D'ailleurs, pour Sebring, la voiture est en P1, et non en P2. Alors, la place gagnée par la EX-257 est-elle "transmise" à la petite B02/40 (chassis alu) ? Après le coup de la Lister Storm LMP qui gagne sa place grace à la GT, ce serait un nouveau tour de passe-passe, auquel l'ACO ne nous avait pas habitué ces dernières années ?

[pseudo_vide]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Laurent Chauveau:


Euh, c'est clair pour tout le monde ??? [img]graemlins/party.gif[/img] [img]graemlins/dork.gif[/img] </font>[/QUOTE]Absolument pas !!!!!

nan j'déconne heureusement que tu es là et grace à toi on comprend mieux, mais l'histoire des brides dans ton débat avec courage, là j'ai peur qu'on ait un peu plus de mal à saisir ... [img]graemlins/buck.gif[/img]

[Invité]

Laurent, je pense aussi qu'Intersport a réussi à passer une de ses invitations lola EX-257 sur une B2K40 (attention, je crois que la B0240 aura elle un chassis carbonne )
Pour ce qui est des brides, je crois qu'en FIASCC, cette année, les lmp2 avaient les mêmes prises d'air que les LMP1, ce qui, avec le gain de poids, avantageait les meilleures LMP2 comme la DBA (écart de puissance réduit alors qu'écart de poids maintenu.....)
Comme quoi c'est pas compliqué.. euh............. EN FAIT SI [img]graemlins/firing.gif[/img]

[pseudo_vide]

LOL 24 heures j'aime bien quand tu t'enerves
Mais cela dit, en se grattant un peu le crane on peu comprendre ... enfin je crois
moi c'est les brides qui passent pas, pour le reste ça va

[Laurent Chauveau]

Si tu parles de la future Lola, elle s'appelera B05/40, mais elle n'apparaitra qu'en 2005. Effectivement, son chassis sera en carbone.

[pseudo_vide]

Ben elle a de la gueule y pas à dire ... manque juste le toit

[Invité]

Monsieur Chauveau,
finalement Lola sera bien le premier constructeur
dans les deux catégories LMP 1 et 2 tant en ALMS qu'en LMES. S'agit il de chassis qui ont plus qu'un an d'age, moins ? Je suis impressionné par la quantité de B2K 40? Sont elles toutes récentes ?
Merci Infocourses d'être un très bon site en accès gratuit...

[Invité]

En parlant de toit, il se dit dans les couloirs que la future Courage Judd Pesca serait dotée d'une bulle façon Alpine Renault A442....
Avec celui qui a dessiné les 905 et autre Toyota GT One etc... cela risque de cartoné, non ?

[Invité]

C'est vrai!!! CA aura de la gueule! Personne à des infos en éxclusivité???