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Quand la déception prend petit à petit le pas sur la passion...

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  • #16
    oui dimitri , tu as raison .

    - Tu ne le sais pas , mais quelques uns d 'entre nous sommes des photographes amateurs se retrouvant derrière les grillages et ca nous gêne puisque c ' est une grande part de notre motivation à nous rendre sur les circuits .

    - Pour ce qui est du retour de tout le plateau SCC dans une course de 24 heures comme Le mans , le probleme reste le budget !!!
    24 H ou 6 H , ce n' est pas du tout pareil !
    - 4 X plus de pneu ( 450 € LE pneu en moyenne )
    - 4 X plus de carburant ( à 1.05 € tu arrives facilement à 2500 euros voire 3500 le total carburant )
    Le prix de l' inscription mancelles aussi ; à spa aux 24 h : 10.000 euros pour l' inscription

    - Des pièces spéciales rien que pour les 24 H (*)
    - Deux moteur spécifique 24 H
    - La competition qui se déroule sur une semaine au lieu de trois jours maximum .

    Tout ca multiplie par 4 ou 6 le budget !!

    Voila pourquoi le mans reste une affaire d ' usine et pas de privé !!

    (*) , si ils changeaient le réglement en obligeant les teams à avoir les même pièces sur plusieures courses on aurait une ébauche de possibilité de faire comprendre aux concurrents que c ' est possible de faire les 24 h mancelles puisque les pièces tiendraient la distance mais ce n' est que théorique , chaque team ayant sa propre manière de gérer son stock de pièce .

    -Il y a beaucoup de porsche en N-GT pour la simple et bonne raison que les prix sont attractifs pour une espérance de résultat . Je ne crois pas que cela soit le cas en SCC .

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    • #17
      en relisant mon post précedent j 'oubliai :

      - les assurances ( matérielles et de personne physique )qui ne sont pas données du tout !!!

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