le mans classic

[Duser]

Cor Euser Marcos j'adore...

Moi aussi. Sauf peut-être la couleur trop vive qui n'a pas été utilisée pour les 24 Heures
Une GT originale comme on n’en voit plus .Ces petits constructeurs Marcos Lister Spyker Lotus Morgan De Tomaso Saleen Panoz Ligier Venturi …..
manquent maintenant, éliminés par la pression des grandes marques
Il faudrait penser à un groupe GT2 pour les petites séries
Marcos
https://forums.motorlegend.com/forum...4-marcos/page2

[camerat]

Erik Maris







Raymond Narac



Jeroen Bleekemolen

[camerat]

Richard Lietz





Markus Palttala



Que de bons souvenirs cette Ford GT VDS

[camerat]

Pierre Ehret



Sébastien Crubilé



Stéphane Raffin

[Dominique]

Que de bons souvenirs cette Ford GT VDS

Bonjour,
J'ai une très nette préférence pour cette version, la suivante bof.
Dominique

[Titounet]

[...]

Que de bons souvenirs cette Ford GT VDS

[...]

Son équipage, ... beaucoup moins en 2010 ! La voiture s'était arrêtée pile devant moi à l'entame des Hunaudières (intérieur circuit) après une énième sortie aux Esses du Tertre. J'ai le cliché mais je ne publierai pas pour ne pas gêner votre topic.

De bien belles photos en tout cas !

[Titounet]

camerat,

Par curiosité, y a-t-il eu un coup de flash sur la 911 "MATMUT" ou est-ce dû à la lueur des projecteurs à Indianapolis (en début de soirée sans doute) ?

[camerat]

camerat,

Par curiosité, y a-t-il eu un coup de flash sur la 911 "MATMUT" ou est-ce dû à la lueur des projecteurs à Indianapolis (en début de soirée sans doute) ?

Jamais de flash avant Indianapolis, la distance est trop grande.

[camerat]

Les 2 dernières intéressantes du plateau Legends

La Pilbeam de Bruneau et Rostan



et la Saleen

[Titounet]

Jamais de flash avant Indianapolis, la distance est trop grande.

Certes. Mais l'effet est surprenant ...

[camerat]

Le plateau 4 avec beaucoup de GT40, ce qui ne me déplait pas.

Le châssis 1017 vu en 1966 avec le n°12 et Jochen Rindt et Innes Ireland au volant



Shaun Lynn conduit le châssis 1025 qui n'a jamais fait de courses dans les années soixantes, voiture aménagée pour la route et louée à la société Shell pour action publicitaire.



Je n'ai pas le numéro de châssis de la 22



Pas de courses à l'époque pour le châssis 1055, qui se rattrape ici avec la victoire dans le plateau 4.



Je n'ai pas trouvé le numéro de châssis de la GT40 qu'ont piloté Hans Hugenholtz et Emmanuele Pirro.



Le châssis 1070 n'a pas connu la joie de parcourir les circuits après sa sortie de l'usine.



Je ne connais pas le châssis de la 80



Ex n°6 des 24H 1965 rouge aux couleurs de la Scuderia Filipinetti avec Herbert Muller et Umberto Maglioli, 1005 a ensuite revêtu une belle teinte violine métalisée, que son 3e propriétaire a ensuite ornée d'une double bande large couleur alu, un résultat magnifique, à mon goût. Le 5e proprio la remise en blanc, dommage, le 8e en gris, re-dommage. Elle a totalement brulé dans le garage du 13e proprio en 1974. Il ne doit rester que la plaque de châssis d'origine sur celle ci.