Artisans français aux 24 heures

[Invité]

L'ACO n'est pas le Fisc mais l'automobile club de l'ouest. Son but est de faire vivre une passion par l'organistion pas de se substituer à Bercy.

[Invité]

j'ai trouvé des photos du proto snobeck:

[Invité]

Je la trouve belle mais elle doit être consu pour un moteur Atmo.

[Invité]

elle est concu pour un V6 sodemo donc je pense un moteur turbo.....

[Invité]

Le moteur de Pesca ???

[j'avais pensé atmo car elle n'avait pas de prise d'air type audi.]

[Invité]

sans doute le moteur est un V6 sodemo bi-turbo sur base peugeot....effectivement pas de prise d'air typique des moteurs turbo....

[Invité]

la WR en tete de sa categorie suite a l'abandon de la MG [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] , c'est pas beau ca ????bon mais les resultat du concours ne vont pas etre terrible en LMP675....

[img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Invité]

changement de radiateur à 11h02 pour la WR (8 tours d'avance sur la Reynard)

[size="1"][ 16 Juin 2002, 11:27: Message édité par : Jarod ][/size]

[Invité]

oui je viens de voir ca sur le site de l'ACO....
pourvu que le moteur tiene jusqu'a l'arrivée...la ferrari 550 m'a impressioné elle a bien tenu le coup jusqu'a son incendie.....en revanche les 360 ont été lamentables....

[Invité]

à 200% d'accord avec toi Dule. [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[GT-France]

ouaip mais en général, les voitures qui impressionnent par leurs tps ne vont pas au bout : voire la Maranello et les MG
Résultat : WR en tête en LM P675 à 1h30 de l'arrivée !!!!! Allez les Bleus !!! Euh, non, ceux-là ils sont jaunes... [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]
Belles perfs des Oreca aussi [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[GT-France]

aaahhhhhh g les nerfs !!!! J'avais misé sur la WR !!!!! [img]graemlins/saevil.gif[/img] [img]graemlins/saevil.gif[/img] Maudite suspension !!!!! [img]graemlins/firing.gif[/img] [img]graemlins/firing.gif[/img]

[Invité]

J'ai les BOULES !!!!!!

[Invité]

WR ou reynard, la victoire reste française!! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Emerson]

Les aventures des 24 heures sont un ensemble indissociable - il faut une auto, bien sur et un moteur/boite fiable - mais là comence les problèmes, il faut 2 ou 3 ou 4 pilotes (suivant règlementation)il faut d'abord des sous pour payer l'engagement et la caution essence puis il faut des gens qui sont habitués a l'endurance et pas des gars qui vont battre le record du tour devant les caméras pour ramener une auto en morceaux - il faut des mécanos motivés qui connaissent l'auto mais aussi les 24h - on ne fait pas de mécanique aux 24h comme on le fait dans un garage - bref finir les 24 heures est déjà un exploit que ce soit au Mans , à Spa, sur un Proto de 100000 e ou une 2cv ou une Fun cup -
quand on passe la ligne et que tous les commissaires agitent leurs drapeaux (petit coup de chapeaux a eux sans qui il n'y aurait pas de course) on sent son coeur battre plus fort et pourquoi pas les larmes monter aux yeux - Les 24 h c'est qq chose de magique - [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]