Larbre compétition

[can the can]

j'aime beaucoup ce sujet. je vais le reprendre dès le début et te suivre.

[JM 30]

Il existe une émanation de Larbre Compétition, l'équipe "les deux arbres", mais je ne comprends pas trop quel est son positionnement par rapport à la maison-mère.
http://ligiereuropeanseries.com/inde...s-deux-arbres/

A première vue, entre autre, gestion de la piste du Vigeant avec Jacques Nicolet... et engagement d'autos en course, à l'image de cette Ligier JS2R.


Notamment dans des épreuves de la série "24 heures séries", ou elle peut rouler. Encore avec Nicolet, donc.

Larbre a toujours fait rouler des voitures étrangères avant Ligier. De toute façon, des GT françaises en dehors de l'Alpine GT4, on n'en voit pas depuis des lustres...

y'a un truc qui serait bien je trouve, voir une association Larbre/Ligier pour engager la JS2R aux 24h du Mans dans le cadre du stand 56 (impossible autrement puisqu'elle n'existe pas en série), avec une BOP lui permettant de lutter avec les GT3 qui vont remplacer les GTE. Avec, en thème, la première GT française en course au Mans depuis 1995... Et un moyen pour Ligier d'exister au Mans alors qu'ORECA a fait une meilleure LMP2 et a fait "disparaitre" ses adversaires dans la catégorie, dont Ligier.

 

[JM 30]

Pour revenir sur cette 911 S-LM, la voila donc au Mans 93 lorsqu'elle avait été engagée par l'usine Porsche.

forumauto

Avec un sacré équipage, Stuck, Haywood en compagnie de Walter Rohrl. Et une livrée... très simple. Mais pas que: on avait aussi vu cette auto auparavant engagée aux USA par Brumos... et on l'avait aussi vu de temps en temps en 1995 avec Obermaier Racing, mais la concurrence avait entretemps progressé...
https://mecanicus.com/fr/porsche/911...-lm-gt#history

[JM 30]

Si je me rappelle bien, l'équipe Larbre avait explosé au plan international au Mans 1993, en emportant la catégorie GT après le déclassement de Jaguar. Une édition ou Porsche avait engagé une voiture officielle, hélas éliminée sur un accrochage en soirée.

Pour 1994, je crois que c'est cette 911, construite par l'usine, que Larbre avait récupéré, roulant à Daytona et donc, dominant les épreuves BPR ou il s'étaient engagés.

forumauto

Avec comme pilotes, Jean-Pierre Jarier, Bob Wollek et Jesus Pareja. L'espagnol remplacé par Jacques Laffite pour l'épreuve de Zhuhai.

Pour 1995, place à la 993...

[JM 30]

 Larbre était l'une des meilleure, sinon la meilleure équipe à une époque, notamment lors de la renaissance de l'endurance par le GT, ici par exemple en 1994 au Castellet pour la première course de l'histoire du BPR.

1994, ou la Porsche Larbre n'avait pas fait toute la saison. Les 2 premières et les 2 dernières épreuves. Laissant au milieu la concurrence s'illustrer, notamment la Venturi 600 LM de Neugarten et Michel Ferté, lequel vient hélas de nous quitter.

jE ME SOUVIENS SURTOUT DES pORSCHE CHEREAU


http://www.les24heures.fr/database-2...lm.php?P1=2542

Jean-Luc Chéreau, en effet longtemps partenaire de Larbre, un bon moment avec des 911, puis avec la Viper, avec laquelle l'équipe avait dominé le GT FIA et les 24h de Spa. Hélas, en 2003, il est contraint de vendre l'entreprise de transport portant son nom, ce qui compromet la saison de Larbre Compétition, condamnée à restreindre son programme cette saison là.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Luc_Ch%C3%A9reau

driveviper.com/forums

En tout cas, signe que l'activité de Larbre est moins fournie, au moment ou je poste, le site de l'équipe ne fonctionne pas toujours et le dernier post sur la page officielle facebook date de 2019...

https://www.facebook.com/LarbreCompetition

 

[JM 30]

Parmi les marques qu'eu choisi Larbre pour rouler, il y a eu Aston Martin, avec qui, je crois, ça s'est moins bien passé. Ici, la DBR9 GT1 à Lédenon en GT FFSA.


Frédéric Mackowiecki était déjà là, avec Borhnauser, en 2007.

Larbre a beaucoup apprécié les constructeurs américains par contre: Viper, Corvette, Panoz, Saleen...


Il existe une émanation de Larbre Compétition, l'équipe "les deux arbres", mais je ne comprends pas trop quel est son positionnement par rapport à la maison-mère.

http://ligiereuropeanseries.com/index.php/teams-2/les-deux-arbres/

[JM 30]

Roland Bervillé faisait parti de l'épisode Panoz, lui qui avec ses équipiers restera le dernier vainqueur en GT1, avec la Saleen... Larbre aussi, en 2010.

très bon sujet.



 

Merci!

On peut le mettre un soupçon à jour, puisqu'hélas, on ne voit plus l'équipe Larbre pour le moment dans les épreuves modernes, après l'épisode avec la Ligier LMP2 ou les résultats n'ont pas été à la hauteur du palmarès formidable de l'équipe.

Mais Larbre, ça existe toujours, avec des implications diverses. On a vu dernièrement Jack Leconte lui même sur la bonne vieille Saleen S7 à l'occasion du Gulf historic Dubaï GP.

 

[Duser]

2004 La Panoz 11 vue aux essais au nom de Larbre abandonnait en Juin mais
la Ferrari 69 engagée par Larbre etait classée 14e.
Un drôle de croisement!

[CMTARGA]

2004 BOURDAIS (père)-BLANCHEMIN-BERVILLE Abandon boite de vitesses. Si je me souviens bien la voiture était bien engagée par PANOZ mais l'exploitation en revenait à LARBRE...La preuve Jack LECONTE ....

1.jpg

 

[camerat]

Oui, c'était intéressant.

[Duser]

Larbre avec une Panoz. Ca vous dit quelque chose ?

[can the can]

très bon sujet.

jE ME SOUVIENS SURTOUT DES pORSCHE CHEREAU

http://www.les24heures.fr/database-24h/FR/PAGE_24h_mans_pilote_lm.php?P1=2542

 

[Duser]

Merci ! J'avais pourtant retrouvé ma liste .
Il me manquait 2009 et pour cause : ni 50, ni Larbre

[camerat]

Larbre une équipe fidèle aux 24h et à la course en général

La belle Ferrari F550 V12 aux 24h du Mans 2005
Il me semble que l’équipe Larbre a toujours
eu au moins une voiture avec le
N° 50 aux 24 h du Mans depuis cette date.
C’est exact?

Pas en 2007.

[Duser]

Larbre une équipe fidèle aux 24h et à la course en général

La belle Ferrari F550 V12 aux 24h du Mans 2005
Il me semble que l’équipe Larbre a toujours
eu au moins une voiture avec le
N° 50 aux 24 h du Mans depuis cette date.
C’est exact?