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le sekoi du jour

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  • #16
    Re : le sekoi du jour

    Yes "Huhu" une des Cegga Ferrari des "Gachnang Bros" (helvètes underground !)

    Encore que, je n'en suis plus si sûr, je ne m'y retrouve plus dans ma base de données

    Non non, la Cegga Ferrari est une ex 250 TR 0742 moteur avant et une autre Cegga Ferrari en 1967 :c'est une F1 avec laquelle les Gachnang bros montaient les côtes
    Dernière modification par Invité, 21 février 2006, 21h33.

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    • #17
      Re : le sekoi du jour

      Je ne connaissais pas cette carrosserie avec entrée d'air dans la porte "à la P3/P4", mais une Ferrari plutôt bien dessinée avec des roues style Campagnolo, ça ne peut être qu'eux !
      Ils s'étaient fait aidé par Drogo pour une 250TR recarrossée dans ce style.

      Mais je ne sais pas sur quelle base est celle-ci ?
      Pas de commentaire sur la déco ...
      www.etoilespassion.com

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      • #18
        Re : le sekoi du jour

        hello...vous etes des pros....!!!..oui c'est bien une GEGGA a moteur Ferrari 3.3 Litres construite par les freres Gachnang en Suisse..boite maserati 5 vitesses..hauteur 96 cm...course de cote dans les années 1968 1971 environ...ensute nouveau moteur 6 cylindres 3 Litres..et puis elle a disparue entre 75 et 80....voila ce que j'avais trouve sur un article Auto Passion..je crois...

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        • #19
          Re : le sekoi du jour

          6 cylindres ... ? 6 cylindres en ligne Ferrari ou un autre type de 6 cylindres ?

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          • #20
            Re : le sekoi du jour

            Je verrai plutôt un V12 de 3 litres à cette époque-là chez Ferrari.

            Quant à la mienne que vous avez lâchement laissé tomber, voici l'arrière qui vous indiquera le nom du V8 utilisé sur cette Marina de 1963 :

            Incredible !
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            • #21
              ferrari n'a pas fait que du V12

              hauteur 96 cm...course de cote dans les années 1968 1971 environ...ensute nouveau moteur 6 cylindres 3 Litres..et puis elle a disparue entre 75 et 80....
              Je ne fais que citer Pantera...
              Pour le bloc Rolls-Royce dans une voiture de sport on ne peut en effet qu'être étonné...

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              • #22
                Re : le sekoi du jour

                hello...c'est vrai que j'aurais pu attendre mon tour pour proposer ma photo..hum...desole cher HUHU.....effectivement la tienne vaut le coup pour le moteur !!!! quand a la mienne..je ne sais pas ..pas plus de precision dans l'article....

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                • #23
                  Re : le sekoi du jour

                  Teknikcekoi :

                  www.etoilespassion.com

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                  • #24
                    Re : le sekoi du jour

                    Lancia ?

                    Commentaire


                    • #25
                      Re : le sekoi du jour

                      Pas Lancia, mais bien italien. Un peu d'aide ...
                      www.etoilespassion.com

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                      • #26
                        Re : le sekoi du jour

                        on dirait que c'est " desmodromique" comme culasse ...DUCATI ?

                        Commentaire


                        • #27
                          Re : le sekoi du jour

                          Non, beaucoup plus connu !



                          4 soupapes et 2 bougies par cylindre. Hiver 1954/1955.
                          www.etoilespassion.com

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                          • #28
                            Re : le sekoi du jour

                            un twin spark Alfa ?
                            Il m'importe peu d'être le meilleur, mais beaucoup de donner le meilleur de moi-même (Dominique Perret)

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                            • #29
                              Re : le sekoi du jour

                              Il s'agit d'un moteur expérimental. La marque est très connue ... mais pas pour des bicylindres verticaux !
                              www.etoilespassion.com

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                              • #30
                                Re : le sekoi du jour

                                C'est le fameux bi cylindre Ferrari de F1 qui tirait pas un cachou ! C'est Lampredi qui s'était penché la dessus avec beaucoup d'espoir mais cela a été un échec plus que cuisant. C'est le début de la fin de Lampredi ce moteur. Ensuite, il va poursuivre le développement des 4 en ligne puis des 6 en ligne. Ces derniers seront tellement calamiteux qu'il quittera la firme. Quand on pense que Lampredi avait quelque part remplacer Colombo, ça donne une idée de la pointure du Monsieur mais Ferrari ne le gardera pas pour autant.

                                (Huhu la question n'est pas difficile, y'a marqué Ferrari sur la culasse... )

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