Centenaire de la Coupe Gordon Bennett

[GT Dreams]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sportcars:
Ca ne va pas être facile

Ou alors tu nous fait le "blind test" ? </font>[/QUOTE]Presque une charade [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] Avec les bons liens c'est mieux !!!
La De Dion-Bouton est également présente sur la photo d'AlexS plus haut.

D'après le N° de plaque de celle-ci ce serait une Chenard et Walcker type G de 1904, mais je trouve qu'elle ressemble plutôt à une Renault


[size="1"][ 16.08.2005, 23:59: Message édité par : GT Dreams ][/size]

[AlexS]

De mémoire, cette Chenard et Walcker en est bien une, et non une Renault. Je m’en suis fait la réflexion lorsque je l’ai vue. Il y a un logo doré sur la calandre je crois, qui n’est pas le losange Renault.

Pour l’auto rouge, pas d’autre info mais elle marchait terriblement bien, avec des propriétaires sympas.

Pour la « calèche à vapeur », elle n’a pas participé au rallye mais était à vendre par M. Decombas (un marchand d’autos anciennes du Puy de Dôme, à Pont du Château exactement, qui a souvent du très beau matériel des années 10 à 70, plusieurs dizaines de voitures ) pour un prix « coquet », n’avait pas fonctionné depuis longtemps, soit disant toujours dans la même famille, modèle inconnu. (il était précisé « fabrication française » je crois). J’ai longtemps inspecté l’auto pour comprendre un peu son fonctionnement, le rôle des principales commandes, sans grand succès d’ailleurs. C’est ça qui est génial avec les ancêtres. Si mes souvenirs sont bons : bicylindre horizontal sous la caisse.

Pas d'infos sur la renault bleue et la peugeot rouge.

[Invité]

Je me lance sur la Peugeot Torpédo.

Il pourrait s'agir d'un type 163 modèle 1920 ou plutôt un type 153 B 1921 ou BR de 1922 ou BRA de 1923 avec une préférence pour cette dernière.

Il y a sur cette Peugeot rouge des bizzareries du genre: la "prise d'air" sur le coté, à hauteur des jambes du passager; le nombre de "rayons" des roues bois ?

Bon et puis bref, les propriétaires d'alors avaient bien le droit de faire modifier la carrosserie à leur goût ?

Et si dans 100 ans il y a une expo de Peugeot et qu'un arrière, arrière petit "filleau" d'un adepte du "Tunning" amène une 206 bidouillée ! Quelles seront les réponses ?

[size="1"][ 17.08.2005, 19:00: Message édité par : Sportcars ][/size]

[Invité]

Je ne suis pas aussi catégorique quant à la "Chenard et Walcker"; les calandres des Chenard des années 1905/1906 n'avaient pas cette forme (le tout avec réserves)

Je penche vers une Charron voire une CGV du type de celle qui est présentée dans Gazoline (enfin, on la verra un jour entière).

Il y a une voiture qui me titille; celle-ci ressemble étrangement à celle que possède une famille de Dordogne, voiture encore dans son "jus", telle qu'elle fut achetée par la famille (qui a conservé toutes celles qui ont été achetées): une Renault.

[AlexS]

Je viens de me repencher sur les photos! Comment ai je pu être aveugle à ce point?

Cette auto est bien entendu la Renault d'une illustre famille de Dordogne - presque une 1° main pourrait on dire!. J'avais posté sa photo en page 1, avec le changement de roue (2 pneus sur la même jante).
Il y a donc un problème de plaque concurrent.
Cette auto fonctionne très bien. Je l'ai faite manoeuvrer entre les arbres à Vichy, et je craignais un peu le passage de la marche arrière, le braquage... Impeccable!

Mais à ma décharge, il y avait bien une Chenard à la Gordon Bennett qui avait un capot "dans l'esprit Renault".

[GT Dreams]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sportcars:
Je me lance sur la Peugeot Torpédo.

Il pourrait s'agir d'un type 163 modèle 1920 ou plutôt un type 153 B 1921 ou BR de 1922 ou BRA de 1923 avec une préférence pour cette dernière.

Il y a sur cette Peugeot rouge des bizzareries du genre: la "prise d'air" sur le coté, à hauteur des jambes du passager; le nombre de "rayons" des roues bois ?
</font>[/QUOTE]Merci Sportcars,
J'ai également une photo du tableau de bord de cette Peugeot:

[GT Dreams]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
Pour la « calèche à vapeur », elle n’a pas participé au rallye mais était à vendre par M. Decombas (un marchand d’autos anciennes du Puy de Dôme, à Pont du Château exactement, qui a souvent du très beau matériel des années 10 à 70, plusieurs dizaines de voitures ) pour un prix « coquet », n’avait pas fonctionné depuis longtemps, soit disant toujours dans la même famille, modèle inconnu. (il était précisé « fabrication française » je crois). J’ai longtemps inspecté l’auto pour comprendre un peu son fonctionnement, le rôle des principales commandes, sans grand succès d’ailleurs. C’est ça qui est génial avec les ancêtres. Si mes souvenirs sont bons : bicylindre horizontal sous la caisse.
</font>[/QUOTE]Merci AlexS, pour ces informations, elle est effectivement à vendre sur le site RAR Christian Decombas

[GT Dreams]

Enfin, 600 photos du Centenaire de la Coupe Gordon Bennett sont disponibles...

[AlexS]

Superbe boulot, d'excellents souvenirs pour moi.
et j'ai revu avec plaisir la C4 Michelin présentée en page 1 sur ton site, que j'ai conduite plusieurs fois ces dernières années. C'est avec elle que j'ai fait mes 1eres armes sur une auto (très) ancienne.
On est même déjà tombé en panne avec...

[GT Dreams]

Re : Centenaire de la Coupe Gordon Bennett

Daniel Laugier a r&#233;alis&#233; un diaporama de la manifestation
Ceux qui ont une connection haut d&#233;bit peuvent le t&#233;l&#233;charger ici Centenaire de la Coupe Gordon Bennett (ps ne soyez pas press&#233;, le b&#233;b&#233; fait tout de m&#234;me 110 Mo

J'ai corrig&#233; le lien !!!

[Invité]

Re : Centenaire de la Coupe Gordon Bennett

Oups ! doit il y avoir un problème ! Non ?

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[GT Dreams]

Re : Centenaire de la Coupe Gordon Bennett

Oups ! doit il y avoir un problème ! Non ?

[

Je viens de corriger le lien

[AlexS]

Re : Centenaire de la Coupe Gordon Bennett

Un bien beau diaporama: belles photos, beaux montages, belles musiques.
Merci pour ce lien.
Il n'y a pas à dire, c'était vraiment exceptionnel ce centenaire!