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les "retours de flamme" sont une manifestation d'un dérèglement du moteur - si celà est plus visible sur les moteurs a carbus et principalement équipés de "cornets"cela arrive aussi sur les injections - à froid, des claquements dans le carbus sont induis par un mélange trop pauvre - mais cela peut aussi estre produit par un défaut d'allumage
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ce sont des explosions qui se produisent dans le conduit d'admission et ce parce que
une partie de l'essence imbrulée s'enflamme spontanément - tant que ce ne sont que de petites explosions qui disparaissent à chaud, il n'y a pas de problème mais si
ce phénomène persiste à chaud, il faut revoir la synchro des carbus - en effet, si il y a désynchronisme, les cylindres du carbu le + ouvert sont incapables de brûler le surplus d'essence et celui ci brûle dans les conduits - j'ai déjà vu sur mon Alfa d'ailleurs de vraies flammes à l'arrêt du moteur mais ceci n'est pas une référence étant donné toutes les modifications decelui ci - il est a noter que je suis repassé des cornets à grillage a des filtres de marque x&x et que j'ai été étonné de constater les résultats - le bruit quant à lui est identique
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