ca se prend moteur chaud - il vaut mieux déconnecter le fil HT de la bobine (pour pas se faire juter) et pendant qu'on tourne au démarreur 15 à 20 sec il faut garder l'accélérateur ouvert a fond - sinon c'est ca -
si un cylindre a beaucoup moins que les autres , y injecter un peu d'huile moteur et recommencer l'opération si la compression remonte - il y a beaucoup de chance que les segments sont fatigués - si elle ne remonte pas , ce sont les soupapes a mettre en cause (jeu - étanchéité)
[img]smile.gif[/img] PS: suivant le type d'appareil, ne pas oublier de le remettre a zéro entre 2 prises
si un cylindre a beaucoup moins que les autres , y injecter un peu d'huile moteur et recommencer l'opération si la compression remonte - il y a beaucoup de chance que les segments sont fatigués - si elle ne remonte pas , ce sont les soupapes a mettre en cause (jeu - étanchéité)
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