REGLAGE HAUTEUR CAISSE

[Invité]

FAIBLE !
ta hauteur de caisse depend surtout de tes ressorts et/ou barres de torsions.

[Emerson]

effectivement pour etre complet - la hauteur de caisse depend des ressorts ou des barres de torsions - les amortisseurs sont là pour supprimer ou limiter l'effet rebond lorsque
le ressort comprimé se détend -
j'ajoute pour les amateurs de voitures qui trainen par terre qu'il est tout a fait inconscient de monter des ressorts courts avec des amorto d'origine - car le ressort peu sortir de son logement - idem pour le décrantage des barres (VW - Pigeot - Clio ou on oblige l'amortisseur a travailler sur une course pour laquelle il n'a pas été prévu d'ou échauffement pouvant aller jusqu'au bris de la tige

[Emerson]

facile - j'ai fait un petit croquis mais j'arrive pas à le passer - en fait l'amorto travaille dans de mauvaises conditions et la tige en compression est soumise à un effort latéral pour lequel elle n'est pas prévue - en course, ils déplacent d'ailleurs le poinr de fixation inf. - c'est vrai que le bourrage fout le camp d'abord et que ca ne casse pas a tous les coups mais fais un petit croquis et tu verras

[Emerson]

le problème avec le décrantage est double - d'abord l'amorto vient taper a fond - d'abord ces mod ont souve,nt des "bumpers en uréthone qui servent a amortir ces chocs par exemple quand le petit malin prend deux potes por le samedi soir mais aussi perd sa
limite de course basse c-a-dire quand la voitureleve "une patte " et c'est là qu'il peut uy avoir un problème quand l'amorto se referme cviolemment - j'ai vu deux amorto tige cassée pour un et tordue et pliée pour l'autre tous les 2 sur une clio (pas la même) à l'Ar G [img]smile.gif[/img]