Contrôle technique

[Invité]

Voici quelques nouvelles du coupé :

Avant le contrôle technique, la voiture a subi le travaux suivants:

Remise en état du démarreur
Réfections des étriers de freins avant
Nouveau Maitre cylindre
Nouveaux flexibles de freins
Vérification circuit électrique
Nouveaux silencieux et pre-silencieux d'échappement (enfin, bientôt, merci AlexS)

Le garagiste m'a dit que c'était à priori bon pour les amortisseurs.

Malheureusement, trace de corrosion des planchers mais pas de corrosion sur les parties portantes...Ouf !

Voila, j'espère que ca va y aller! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

on croise les doigts, mais je suis sur que ce sera bon... et puis, une petite balade dans le Morvan.. mmhhhh [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[AlexS]

mais oui, ce sera bon, on croise les doigts !
et puis, une contre visite pour une auto non restauree et "dans son jus" ou presque, c est pas dramatique...

[Invité]

AlexS, après vérification avec le pot d'échappement, tu m'as refilé l'adresse parfaite (Wallot et Nesch, je crois). Je vais commander la pièce et ça va le faire!!! [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]

[AlexS]

oui, franchement j aime bien walloth et nesch !
Leur site web est bien fait et en plus on paye en euros, contrairement aux specialistes anglais ou c est en livres...
un petit truc: si tu veux avoir des eclates des pieces mecanique, garnitures, accessoires et tout ca de ton auto, il y a 2 solutions. Soit tu achetes le CD chez BMW mais assez cher, ou le catalogue papier de walloth et c est exactement les memes illustrations et ca coute 15 € je crois.
donc avec ca + la RTA, tu as tout !

ce que je dis est valable pour les coach 02 et je pense que c est pareil pour les coupes 2000!
remarque, moi, j ai le CD + le catalogue, car comme ca on a les references BMW...

[Invité]

Pour le pot d'échappement c'est bon, Chez Wallot and Nesch [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] Merci AlexS pour l'adresse ! Le seul problème c'est que les frais de port sont énormes(pour une pièce de deux mètres de long! ). Ils l'envoient à mon garagiste qui l'aura je pense lundi ou mardi. Nous lui posons le Maître Cylindre lundi, donc normalement courant semaine prochaine c'est ok et on peut passer le contrôle technique.C'est de la balle ! [img]graemlins/love.gif[/img]
Restons calme tout de même, car j'ai déjà eu des mauvaises surprises. Mais pour paraphraser un film célèbre,

J'y crois à Mort ! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

A bientôt pour des nouvelles fraîches !

[AlexS]

mais tu as commande quoi chez Walloth ?
la ligne complete ?

Sinon, tiens nous au courant et bon courage !
on y croit! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

Non juste la ligne intermédiaire avec le pré-silencieux ! J'avais déja le silencieux donc...et puis, 650 euros, je les ai pas la ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

Il ne faut pas autant ce prendre la tete avec le CT , il ne sert pas de condanation mais a connaitre l'état du véhicule selon des mesures , des points de vérification précis .
Bien sur comme tous travaux humain , le professionalisme n'est pas automatique !
Le compte rendu du CT donnera les résultats du chassis , si ce n'est pas le cas il faut demander a les voir , un ecart important de freinage ou de suspension (amortisseur ) ne se resent pas toujours et il est utile de connaitre ces valeurs d'écart par train .

[Invité]

Le contrôle technique, c'est pour le semaine prochaine...confirmé par le garage!
Ah, si seulement ca pouvait bien se passer! Ca devrait bien se passer, on a fait des efforts, quand tu vois les poubelles qui roulent !

Enfin bon, tous les membres du forum de motorlegend, unissez vous à moi par le pensée pour influencer le contrôleur ! [img]graemlins/party.gif[/img] [img]graemlins/party.gif[/img] [img]graemlins/party.gif[/img]

Merci beaucoup ! [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/love.gif[/img]

[Invité]

Alors voila les résultats : contre visite dans les deux mois!

Eh oui, car comme alexs l'avait prédit, le garagiste s'est foutu de ma gueule.
Je m'explique : il l'avait prise pour la vérifier pour le contrôle technique, et le faire passer;
résultat : il y a 3 lampes grillées, le klaxon HS, ca fait tâche quand même !

D'ailleurs, j'ai deux klaxons (un ville, un campagne?). Est il possible que les deux soient grillés, ou bien faut il mieux chercher un problème dans le circuit ?

Bon sinon, il y a plus grave, c'est à dire aussi un jeu important dans le demi train avant gauche. L'inspecteur m'a dit qu'il fallait changer les silentblock de tirant de chasse...qu'en dites vous ? Si oui, est il intéressant de changer les silents blocks de tirant de suspension?

Sinon j'ai pas mal de points sans contre visite , on verra bien au coup par coup, sans se ruiner!

J'attend vos réponses !

[Invité]

Personne pour me donner son avis sur cette épineuse question ? Emerson, AlexS, Mano, Flying, et les autres, ou êtes vous ? En vacances ? Ah bon...tant pis

[AlexS]

oui, on ets en vacances
je suis revenu en France, et Mano aussi.
la GB et la Finlande, c est donc fini pour nous.
Je pars Samedi pour 6 mois en Floride et Mano part un peu apres pour 6 mois en Louisiane.

Pour ton auto, ce comportement de ton garagiste ets dommage, mais maintenant il faut bosser. Donc on y va !

Pour tes ampoules, change les !
Verifie les fusibles si ca ne marche toujours pas avec des ampoules OK.
As tu la RTA de ton auto, sinon tu dois la trouver a télécharger sur ce site. Elle y etait à une époque...
RTA

Pour le klaxon, pose en un neuf si le tien ne marche pas !
SInon pb de fusible peut etre !
je te conseille d'en mettre un neuf plutot que de restaurer le tien dans un premier temps, pour faire vite.
tu en trouves un dans une casse, ou tu en commandes un chez W et Nesch.

Pour ton train avant, c'ets plus grave. Le seul moyen est de resserer tt ça je pense...
C'est peut etre l'occasion de tt refaire en grd...
Je vais le faire sur la mienne qd j'aurai le tps...

Donc bon courage et tiens nous au courant !

[img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Emerson]

En Belgique, nous avons un contrôle technique annuel à partir de la 4ème année.
Nous avons 2 voitures qui y sont soumises et je fais comme toi bien que , comme dit ma femme, "je m'y connaisse - Je vais au contrôle (bien sûr je jettes un oeil aux feux etc.) puis je vois ce qu'il y a à faire

[JO-DESIGN]

Bah, un ou deux silentblocs, c'est pas la mort de notre seigneur, et puis question sécurité c'est quand même mieux.
Je vais te donner un truc pour ne pas changer ton silentbloc : tu démontes ton tirant de chasse et tu chasses deux bouts de tube passé dans du savon vert(soit sous presse , soit dans l'étau )dont le diamètre intérieur correspond au diamètre exterieur de la bague interne et l'autre pour la bague externe, mais évidemment l'inverse.
Pas besoin d'un gros tube, une épaisseur de 1 à 1.5 mm suffit, sauf évidemment si ton silentbloc est complètement foutu.
Ils vont encadrer le cylindre en caoutchouc du silentbloc et le "baguer" intérieurement et extérieurement en le comprimant.
Ces deux bouts de tube seront évidemment de la même longueur que ceux qui sont déjà sur la pièce d'origine
Ces deux "bagues" vont reprendre le jeu dans le caoutchouc du silentbloc, en le durcissant un peu(pas plus mal pour la précision de conduite...)

J'ai souvent pratiqué cette méthode sur les silentblocs arrière de mes Alfa, surtout que le pont a tendance à se ballader sur ces modèles lorsqu'ils sont un peu vieux(hein Emerson!) et le résultat a toujours été plus que satisfaisant avec un coût de revient plus que minimal. [img]graemlins/thumb.gif[/img]
Pout tes klaxons, il y a neuf chances sur dix qu'ils sont soit encrassés, soit avec un mauvaise masse.

[size="1"][ 30. juillet 2003, 19:02: Message édité par : JO-DESIGN ][/size]