piston

[Invité]

Comment fait on pour avoir un décalage de fonctionnement dans le mouvement des pistons (volant moteur) ? Et à l'arret comment sont-ils ? Merci !

[Emerson]

c'est vrai que t'as des questions bizarres - j'espère que tu n'es pas en train de me refaire le coup du concours a la mord moi la
et bien ca dépend - déjà du cycle d'allumage
en général, les pistons sur un 4 cylindres montent deux par deux et ce simplement pour avoir un décalage de 1/2 de tour entre les explosions p;e. 1-3-4-2
quand 2 pistons sont au PMH et qu'il y en a un qui est moins haut, il y a un stud comme on dit ici et en général c une bielle tordue - va voir dans les dossiers techniques et tu verras un piston, une bielle, un vilo , etc.

[Invité]

<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Message original posté par Emerson:
c'est vrai que t'as des questions bizarres - j'espère que tu n'es pas en train de me refaire le coup du concours a la mord moi la
et bien ca dépend - déjà du cycle d'allumage
en général, les pistons sur un 4 cylindres montent deux par deux et ce simplement pour avoir un décalage de 1/2 de tour entre les explosions p;e. 1-3-4-2
quand 2 pistons sont au PMH et qu'il y en a un qui est moins haut, il y a un stud comme on dit ici et en général c une bielle tordue - va voir dans les dossiers techniques et tu verras un piston, une bielle, un vilo , etc.<HR></BLOCKQUOTE>

Je ne connais pas ton concours !
Je demandais car je croyais que l'inertie du volant moteur à l'arrêt remettait tous les pistons au même endroit. Si j'ai bien compris ce n'est pas ca mais alors il y a 2 pistons qui à l'arrêt doivent logiquement creer une force de résistance avec le volant moteur, non ?

[Emerson]

hou la la - ben mon gars je crois que t'aurais intéret a t'acheter un manuel de mécanique élémentaire - un moteur 4 temps n'a qu'1 temps moteur sur 4 - il faut donc bien que les autres temps soient compensés par qq chose - le volant sert a stocker l'énergie;