Les anciennes qui résistent

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Cet article de Caranddriver presente 3 anciens modeles encore en production
sans trop de modifications comme celle-ci

http://www.caranddriver.com/features/10q3/cars_that_just_won_t_die_hindustan_ambassador_bristol_blenheim_3_volkswagen_kombi-feature

< VW Kombi devenu bresilien

http://www.volkswagen.com/br/pt/carros/kombi/gallery.html

< Hindustan ex Morris

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=654670#post654670

< Bristol

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=42132

Pour la Bristol : ça se discute car elle a quand même beaucoup évoluée
et on pourrait même remonter à la 411 de 1958


Connaissez vous d’autres autos construites depuis longtemps sans
changements fondamentaux ?

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Re : Les anciennes qui résistent


Depuis 1962, ce modele déjà issu d'une
AC des années 50 arrive à resister au temps

2011 La vraie Cobra est maintenant construite
en Allemagne par Gullwing
Mot V8 6.2l Chevrolet
MK VI GT 437 ch
MK VI GTS 647 ch

Mais Shelby aux USA construit aussi une Cobra
à moteur V8 7l Ford

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Re : Les anciennes qui résistent


Gaz 3102
Cette voiture russe de 1982 (ex Volga)
attend patiemment sa remplaçante

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Re : Les anciennes qui résistent


On l'oublie tellement elle est ancienne
Morgan 4/4 tres peu modifiée depuis 1936

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Re : Les anciennes qui résistent

G Gelande

Depuis 1979, la Mercedes classe G a beaucoup evolué

Elle est devenue un engin tres chic dans certains quartiers


Une pensée pour son homologue
Steyr Puch G et la cousine Peugeot P4

[Huhu]

Re : Les anciennes qui résistent

Quelle vie ce G !

Né pour l'armée, étudié par Steyr-Puch à Graz en Autriche, il en est rendu maintenant à jouer les voitures "hype". Cette deuxième carrière citadine fut abordée au début des années 2000 quand il se vit offrir, cuir, bois, clim' élaborée, chaine hi-fi, etc.

Il est bien évident que la mode ne suffit pas, il lui faut aussi de sacrées qualités de robustesse et de capacité de franchissement pour tenir ainsi le marché.

En 2007, une version prit le contre-pied de cette engouement un peu fou (un G 55 AMG Kompressor de 507 ch !) avec l'Edition 30 G.PUR reprenant les jantes tôles et l'aspect rustique des premiers modèles.

La gamme 1979 :


G court pick-up 1979 :


G cabriolet 2006 :


Classe G en 2007 !


L'ahurissant G XXL AMG sur commande spéciale...


C'est le dernier 4x4 à châssis séparé, ponts rigides et trois blocages de différentiel.

[Huhu]

Re : Les anciennes qui résistent

Industan Ambassador, ex-Morris Oxford, depuis 1948...

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Hindustan

Sacrée Ambassador : de nombreux projets pour la remplacer n'ont jamais abouti et
elle reste toujours au catalogue
Un nouveau modele prévu pour fin 2011

Quelques photos ici

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=658918#post658918

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Re : Les anciennes qui résistent

Quelle vie ce G !

Né pour l'armée, étudié par Steyr-Puch à Graz en Autriche,
il en est rendu maintenant à jouer les voitures "hype".
La gamme 1979 :

Merci pour tous ces renseignements
Toujours basique, la version française
militaire Peugeot P4 a été reprise par
Auverland et Panhard

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20801

[loicbrz]

Re : Les anciennes qui résistent

Et celle-ci ? Depuis 1958, pas mal non plus !

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C'est vrai qu'elle a une belle longévité


Presentée en 57 sous la marque Lotus 7, elle est devenue en
73 Caterham Seven quand Lotus a cessé de la fabriquer

De nombreuses repliques sont apparues un peu partout depuis

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/caterham-seven-supersport/5165.html

Replique Martin Seven

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=30611

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Re: Les anciennes qui résistent


La boucle est bouclée.
Caterham repasse dans les mains de Lotus

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/caterham-rachete/5239.html

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Re : Les anciennes qui ...........

Quelle vie ce G !

Né pour l'armée, étudié par Steyr-Puch à Graz en Autriche, il en est rendu maintenant à jouer les voitures "hype". Cette deuxième carrière citadine fut abordée au début des années 2000 quand il se vit offrir, cuir, bois, clim' élaborée, chaine hi-fi, etc.

Il est bien évident que la mode ne suffit pas, il lui faut aussi de sacrées qualités de robustesse et de capacité de franchissement pour tenir ainsi le marché.

C'est le dernier 4x4 à châssis séparé, ponts rigides et trois blocages de différentiel.

Il n'entrera bientôt plus dans le sujet
Apres 32 ans de présence c’est la fin du Mercedes G

http://www.larevueautomobile.com/Mercedes-Classe-G-Final-Edition_prix-equipement_1983

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Re : Les anciennes qui résistent


Presentation 1976
Serie en 1977 , 78 en Europe
La Lada Niva( Lada 2121)est un produit du groupe russe AvtoVAZ

Moteurs 1600cm3 Fiat puis 1700 Lada essence
pendant un certain temps
1900 Peugeot diesel, puis 1900 turbo D du même constructeur

On verra même la Niva, tres modifiée, en course notamment avec
l'écurie Lada-Poch
et des pilotes commme Jean-Louis Schlesser, André Trossat
ou Pierre Lartigue….
victorieux aux rallyes de Tunisie, de l'Atlas, d'Algérie,
des Pharaons, ainsi que dans des étapes du Paris-Dakar

Aujourd’hui Lada Avto Vaz fait partie du groupe Renault

[Invité]

Re : Les anciennes qui résistent

la golf 1 "citi"


fini en 2009 a se que j'ai cru comprendre..