Vos avis sur les HONDA N360 et N600

[Emerson]

Perso, je ne connaissait que celle de Dubois, avec laquelle il roulait à la fois en circuit et en CC - 800cc et 115cv à 12 ou 13000 tours !!
Mais c'était une groupe 4 élaborée en Belgique avec des pièces japonaises - Toutefois, il m'avait un jour montré des photos d'une "évolution" groupe 3 avec des jantes alu, portée à 1000cc et qui faisait, je crois 100 cv
Comme en groupe 3 et 4, la limite était à l'époque de 0 -1600 cc, il a laissé tomber

[size="1"][ 27. septembre 2003, 17:19: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

Tres interessant cette info sur Dubois. Si tu as autre choses sur lui, cela m'interesse...

Difficile de distinguer les vraies et fausses Racing vendus en Europe, le constructeur ayant semble t-il fait venir des autos completes assembles au Japon par le "RSC", mais aussi assemblé des Racing en Europe, vendues comme telles aux clients. Et il y a ensuite les Racing montes par des clients...

[Fifi]

On voit a l'image une S800 usine: 873cc en catégorie GT classe1 ( moins de 1000cc)

[Fifi]

GT = groupe3, j'ai oublié...

[Invité]

Re : Vos avis sur les HONDA N360 et N600

Bonjour

Cause déménagement je dois vendre ma N 360 qui doit être l'une des plus en état de France. **********************F Dusapin
PS:Je l'ai ais toute eu , S800 coupé , Cab, Z600, N600 , N360 et toute restauré souvent tout seul mais on vieillit et on bricole moins le week-end..

[Emerson]

Re : Vos avis sur les HONDA N360 et N600

il y a avait une N600 qui roulait en régul mais depuis la suppression de la classe 0-850 (quand ce n'est pas toutes les classes), on ne voit plus ces petits voitures - 4cv, dauphines, Fiat 5 ou 600 ou même 850 ou autres Bmw 700 - c'est bien dommage