Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

[kulta]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

merci Sandorf pour alléger la traduction.
Ce site essaie de recencer ces mercedes-wartburg.
Il n'en reste apparemment qu'une.
Un internaute a retrouvé la trace du cabriolet dans une revue d'époque .
Carrossier: schwarze près de la frontière polonaise: à Görlitz.
essieu arrière renforcé: ex-Wehrmacht, d'un stock qui fournissait les pièces de cette Mercedes
Moteur 1.7 litre, 38 ch (DB 170)
réservoir d'essence déplacé à l'avant.
radiateur raccourci pour passer à la hauteur d'un capot de Wartburg, la voiture de l'aparatchic de l'époque RDA.

[Huhu]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

Merci aussi Kulta de ta traduction.
J'avais bien compris que ce cabriolet avait un 1700 MBenz mais pour moi Schwarze était la couleur de la carrosserie, alors que c'est le Bertone de l'endroit !

[kulta]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

La RdA a utilisé les 170 comme Taxi et voitures officielles. Dans les années 50, la firme Meißen s'occupait par ex. d'exporter des pièces. Le carrossier avait sans doute de bonnes relations avec les autorités.De plus, non loin de l'artisan se trouvait un garage mercedes.
Intérieur et pièces de freinage de wartburg
levier au plancher et boîte de 170
110km/h
11l/100
roues arrière de 6.00X16 comme sur Mercedes 3 litres (> essieu renforcé)
roues avant 5.50 X 16 (origine)
Si vous avez d'autres infos, contacter le site!

[kulta]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

L'exemplaire en question : après 14 ans de service comme taxi, il fut récupéré par un amateur d'anciennes; il roule encore des milliers de kms par an(en 1989, article de la revue Markt)
Au début des années 60, ce fut la fin des petits carrossiers contraints de se grouper en "soviets", Genossenschaft, en coopératives.Ce fut la fin de l'aventure.

[Invité]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

Aujourd'hui, j'ai fait quelquechose que je ne suis pas près d'oublier :



Et puis encore ceci :




Qui reconnaîtra celle qui se laisse docilement caresser ?

[Huhu]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

Peut-être un roadster 170V W136 ?

Ou plus ancien et plus gros plutôt ?

[Huhu]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

Suis-je bête !!

5 compteurs dans le grand ovale ! Une 540 K ! !

L'éponge n'est pas mal non plus !

[Invité]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

... plus ancien en effet.
Et aussi nettement plus gros ...

[Invité]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

... Pas le temps de répondre que Huhu a déjà réagi. Bravo !

[Invité]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

fin des années 20?

[Invité]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

désolé , je n'avais que la poignée de porte et le volant pour dater, nous sommes peut être en 34
????et je ne connais pas le modèle

[Huhu]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

C'est une W29 ...
soit 500K 1934-1936
soit 540K 1936-1939 (je crois plutôt ...)

que voilou en sepia :

[Huhu]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

Bon, tu nous en dit plus, parce que là je ne dors plus du tout moi !!!

[Invité]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

C'est bien un cabriolet 540 K de 1938.
J'ai passé une bonne partie de la journée à nettoyer et traiter ses cuirs.
L'association des amis du musée nationale de l'automobile de Mulhouse (la fameuse collection Schlumph) a lancé un appel à volontaire pour faire ce travail et autant vous dire que je n'ai pas réfléchi longtemps pour m'inscrire. On était une quinzaine à laver puis traiter à l'huie de pied de boeuf les cuirs des autos du carré prestige (là où se trouvent les deux Bugatti Royale).

Outre le cabriolet 540 K, je me suis aussi occupé d'une berline Bentley 8l de 1931, d'une Isotta Fraschini coupé chauffeur et ... d'une Bugatti Atalante. Un régal !

[Invité]

Re : Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

D'accord c'est hors sujet (à cette heure notre modérateur préféré doit certainement dormir ) mais je ne résiste pas à l'envie de vous montrer quelques photos de l'intérieur de l'Atalante :