Industrie artisanale Française

[GT-France]

Bonjour à tous

Je souhaitrais revenir sur le cas des sportives françaises, quasiment toutes construites artisanalement, mais pas sur ces voitures directement : j'aimerais savoir ce que vous pensez des stratégies de ces petits constructeurs...

Par exemple en France, on a nos 2 "plus grands artisans", PGO et Venturi, qui ont des stratégies totalement différentes

PGO a tout géré tout seul, puis à ouvert son capital en bourse, ce qui a permis de rester totalement indépendant, tout en apportant de l'argent neuf et en plus grande quantité.... [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Venturi va surement, pour sa part, dévoiler à Paris la nature des nouveaux accords industriels mis en oeuvre pour lancer la nouvelle Fétish : donc association directe avec un constructeur pour la mécanique, ca c sur, et peut-etre aussi pour la fabrication-commercialisation... Venturi sera donc très dépendant de ce constructeur ; puis le capital devrait aussi etre ouvert en bourse...
Compliqué

Qu'en pensez-vous ??
Avec la stratégie de Venturi, ne risque-ton pas de voir à nouveau une prise de controle d'un artisan par un grand constructeur qui se finira par la mort pur et simple de cet artisan (ex : Alpine... )

[Emerson]

Le depot d'action en bourse ou la capitalisation en bourse ne sont pas exemptesderisques - en effet, non seulement on a une obligation de résultat envers les actionnaires (donc on n'est plus tout a fait maître de son entreprise) puis , le jour ou on a besoin de recapitaliser et qu'on emet de nouvelles actions, on peut se retrouver devant des "ententes occultes" et se retrouver en calecon devant son ex usine - Je n'ai pas les "bilans" de PGO, mais je sais qu'étant "patron" de Venturi, avec une voiture qui n'est qu'un labo roulant, c un risque que je n'aurais pas pris - amoins que - mais là on enttre dans le "monde des affaires" et toutes les portes ne doivent pas être ouvertes -

[Invité]

Pour l'instant du côté de Venturi je n'ai entendu parler que d'un partenariat technique concernant la fourniture d'un ensemble moteur transmission. Apparemment ils ont l'air de vouloir rester indépendants et d'avoir leur propre système de commercialisation. Par contre c'est vrai qu'on ne sait pas grand chose quant à l'industrialisation. Je ne pense pas que Venturi possède aujourd'hui d'usine et l'objectif de vendre 500 voitures par an nécessite quand même des moyens importants.

Je ne pense pas que Venturi et PGO soit comparables.

[Invité]

moi j'ai lu (ds sport auto je crois)que venturi etait en contact avec deux constructeur francais et un japonais...mais pour un partenariat plus que technique.quant a PGO ce n'est pas comparable a venturi qui est bien plus connu et dont on croise de temps en temps les voitures...

[Invité]

J'ai beaucoup de mal à imaginer Renault ou Peugeot s'impliquer dans Venturi. Fournir des éléments mécaniques ok, mais aller plus loin ça m'étonnerait un peu. Renault a laissé mourir Alpine, c'est pas pour s'emmancher avec Venturi. Quant à Peugeot, bien trop frileux, à part faire des berlinettes de "salon de l'auto".

Bizarre cette affaire, d'autant que certains journaux parlent de livraison courant 2003 pour les premiers exemplaires.

[GT-France]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
Le depot d'action en bourse ou la capitalisation en bourse ne sont pas exempts de risques
je sais qu'étant "patron" de Venturi, avec une voiture qui n'est qu'un labo roulant, c un risque que je n'aurais pas pris </font>[/QUOTE]il est sur que toute action financière est riquée, notemment la bourse, il faut bien savoir gérer son affaire
tu peux trouver les résultats en bourse de PGO sur leur site : http://www.pgo.fr , rubrique communication actionnaire
petite précision pour Venturi, l'entrée en bourse est prévu mais pas encore faite ni planifiée à une date précise...

[GT-France]

Quand on va sur le site internet de Venturi, on s'aperçoit qu'ils comptent vendre leur voiture non pas à partir de concession "classique" mais dans des magasins de "luxe"... Pourquoi pas, mais je me vois mal aller faire l'entretien de ma voiture dans une bijouterie !! En tout cas, c'est innovant mais je ne pense pas que cela puisse marcher... Qu'en pensez-vous ?? Et qu'en serait-il des anciens concessionnaires ??

Quant aux accords industriels, c t bien pour la production que je me posais la question... Partenariat pour la mécanique, pas de problème, il est désormais presque impossible de faire la sienne lorsqu'on est petit artisan....
Mais pour la prod, je crois qu'une usine devait être construite à Sophia-Antipolis (près de Nice, Antibes...) ou au Castellet (je penche plus pour Sophia, mais est-ce que qq1 du coin en c plus ???)
Maintenant, est-ce que cette usine existe, et si non, je vois effectivement mal Renault construire les Venturi après Alpine...
Quant à Peugeot, pourquoi pas, puisque là, en tant que sous-traitant, ils seraient de toutes façons payés pour la construction, donc frileux ou pas, c'est possible, d'autant que cela pourrait faire une "descendance" aux RC de Geneve...
Il faudra attendre le Mondial pour voir...

Pour info, la commercialisation de la Venturi n'est prévue qu'en 2004... comme quoi les négociations ont du etre bien retardées....

[Invité]

l'accord avec la constructeur pourrait etre au niveau de la distribution des voitures via un reseau de concessionaire....l'idée des magasins de luxe me fait peur.pour l'usine j'ai habité nice donc je connais le coin, a sophia antipolis ca sera pas facile parce que c'est deja des colines et que pour l'instant il n'y a que des centres de recherche et des universités sous forme d'immeuble.

[img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Invité]

Pour la production je verrais plutôt Matra ou éventuellement Heuliez.

Pour le réseau de vente et de maintenance je ne pense pas que ce soit le plus gros problème. L'entretien se fera chez le grand constructeur partenaire. Et pour l'achat pourquoi ne pas aller chercher l'auto à l'usine ? Comment ça se pratique chez les autres ? Jamais vu de berlinettes Hommel chez Peugeot pour ma part.

[size="1"][ 30 août 2002, 11:53: Message édité par : cakoii ][/size]

[GT-France]

pour l'achat de la voiture, je crois qu'il est possible de se faire livrer la voiture directement devant chez soi... Tranquille...

Quant à Sophia, je voulais savoir si qqch avait été construit, pq effectivement, j'y est déjà fait un tour, et pour préserver le paysage, seulement 30% de cette zone est constructible, les immeubles ne doivent pas dépasser 2 étages (ou un truc commeça ), etc...
Je n'avais pas pensé à Matra ou Heuliez, c'est une bonne idée, le premier étant associé à Renault, et le deuxième à Peugeot... Mais cela ne reste que des partenariats, Peugeot ou Renault ne pourraient pas les forcer à construire la voiture....

[Invité]

Cela dit je ne vois pas pourquoi ils refuseraient de produire la Venturi (sauf conditions financières desastreuses). L'un comme l'autre doivent avoir du mal à faire tourner leurs chaînes de prod (arrêt de l'espace...). Mais ce n'est qu'une supposition. Dans l'Automobile Magazine de ce mois ils ne parlent que d'un partenariat concernant moteur-transmission-accessoires. On en saura sûrement plus au Mondial. Pourvu que ça marche !!!

[Invité]

si c'est matra il pourrait monter une carosserie composite pour gagner encore du poids.ca me fait rever.pour le moteur j'espere que ce sera un francais....

[Invité]

La carosserie n'est pas déjà en composite ? Le concept car pèse 875 kg et ils espèrent atteindre les 850 pour la version commercialisée.

[Emerson]

Pigeot est déjà partenaire de la berlinette et du spider Hommel - faut voir si ca ne concurrence pas - moi je verrais asez bien Renault - on leur a assez reproché d'avoir "laché" Alpine et leur spider n'a pas été un franc succès - Alors pourquoi pas une Venturi "powered by Renault" ??
Il n'y a que des avantages - si ca marche - c'est Renault, si ca foire , c'est Venturi [img]smile.gif[/img] [img]smile.gif[/img]

[GT-France]

la Fétish a en effet déjà une carrosserie composite... et le poids annoncé est de 850kg... [img]smile.gif[/img]
Pour le moteur, Gildo Pastor a tjs voulu une voiture française, donc il devrait choisir le jap' qu'en dernier recours...
je ne pense pas que ca pose un problème à Peugeot que la Venturi concurence la Hommel pq elle ne se concurence pas d'après moi... leur philosophie sont trop différente
Si c Renault, ils feraient pas mal de mécontent car cela signifirait qu'Alpine est définitivement mort... et ils n'ont pas intérêt du tout à rééditer un tel "exploit"