Lettre de protestation - Amis Lancistes réveillez-vous!

[rockindé]

Et revoilà la New fulvia... [img]graemlins/love.gif[/img]
J' ai bien fait d' attendre avant d' acheter: - 1 tonne pour 140 chevaux...et une robe envoutante...yes

[Invité]

où ça où ça???

[rockindé]

lu dans auto +, donc au conditionnel, le projet jugé non viable par la direction Lancia vient d' être relancé:l' arrivée de l' ancien patron de Ferrari à la tête de la galaxie Fiat aurait elle changé la donne?

[Invité]

Ce serait trop bien que la New Fulvia soit commercialisé. Elle est racée, élégante...une Lancia pure quoi !
Luca di Montezemollo (pardon si j'écorche le nom), nouveau patron de groupe Fiat ? Vu la santé actuelle de Ferrari, on peut réver à ce qu'il fasse à Fiat ce que Carlos Ghosn a fait à Nissan. En tout cas ça a l'air de marcher car ça à l'air d'aller un peu mieux pour Fiat, grâce notamment au succès de la Panda.

[Invité]

Il ne faut pas se réjouir trop vite, la new fulvia ne sera pas commercialisée du moins comme elle a été présentée sur divers salons.
Les raisons sont simples: chassis de la punto bientôt remplacée et motorisation de la barchetta en fin de vie......

[Invité]

Source: http://www.autosital.com/article.php3?id_article=1113

Extrait:

Nicolas Lévêque, ‘’le concept Fulvia n’est pas mort-né’’
Par Vincent Royer, Philibert Bacot, Olivier Desclèves

A la direction marketing chez Lancia, Nicolas Lévêque met tous ses espoirs dans la gamme actuelle et ses nouveautés. Il revient également sur le concept Fulvia et les futurs modèles.

Le concept Fulvia, présenté aux précédents salons, est absent à Paris. Sa commercialisation est donc totalement oubliée ?
Une chose est sûre c’est que le concept n’est pas mort né, parce que le projet d’industrialisation existe toujours. La seule chose qui est vraiment importante pour Lancia c’est de faire plus qu’un succès avec Ypsilon et Musa, pour ensuite s’engager dans une nouvelle politique, de nouveaux produits, dont Fulvia, dont une remplaçante de Lybra et peut-être même une remplaçante de la Delta.

On a lancé quatre nouveaux produits en moins de trois ans, avec Thesis, avec Phedra, avec Ypsilon et maintenant Musa. Il n’y a pas un seul constructeur un peu plus spécialiste, un peu plus haut de gamme, qui a fait un tel plan de renouvellement produits sur le marché européen. Aujourd’hui on a de nouveaux produits en concession, on a une gamme complètement renouvelée. On va surtout attendre beaucoup de résultats de cette nouvelle gamme avant de proposer de nouveaux produits, qui sont de toutes façons déjà dans les cartons.

Avis perso: Je prefère que Lancia ne saute pas des étapes. Il faut d'abord lancer des modèles "populaires", attendre le succès (ou l'échec?) et la profitabilité (respectivement les pertes), puis passer au reste des projets. Lancia (comme tout le groupe FIAT) n'a plus droit à l'erreur.

[rockindé]

C' est pas gagné...un nouvelle Delta aurait eu plus d' impact et un marché plus vaste mais plus concurencé!!

[GT-France]

Des infos fraiches en français ? [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

- une nouvelle Lancia pour 2006, avant la Stilo.

- pas de restylage de la Lybra, mais une nouvelle berline sur base de l'Alfa 157

- probable production de la Fulvia

- abandon du segment des berlines supérieures (Thesis)

- Concept Ypsilon Zagato (mjtd 140ch) coupé
- Concept Stratos pour le centenaire de la marque?

[Invité]

Quel gachis..!!! vivement un retournement de situation...j'en revais de cette fulvia bis

Olivier bec
89000 Auxerre
[email protected]

http://lanciahf.free.fr/

[size="1"][ 23.01.2005, 02:20: Message édité par : lanciahf ][/size]

[Invité]

ils sont fous...c'est une autodestruction..
vive l'automofric!!!