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  • Thesis

    La Thesis suit la tradition de la marque en adoptant un patronyme à consonance grecque. L'accent sera bien évidemment mis sur le luxe. Plus longue que la Kappa (4,91 m contre 4,69 m), la Thesis promet une bonne habitabilité. Côté motorisations, elle devrait proposer un 5 cylindres essence de 175 ch, le V6 Alfa de 226 ch, et un 4 cylindres JTD de 140 ch. Le V6 Diesel Isuzu de 180 ch, rendu disponible par l'alliance entre GM et Fiat, pourrait aussi faire partie du menu lors de la commercialisation de la Thesis, fin 2001.




  • #2
    C'est vrais qu'alfa à su bien mieu concerver son image sportive au fil du temps et à l'adapter sur des voitures à la fois routieres et sportives.
    C vrais aussi que lancia est trés delaissée c dernieres années. J'ais l'impression que la clientelle se tourne surtout sur les grosses berlines routieres ou sur les petites citadines.
    Mais c logique puisqu'il y a que ça !

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