-
on peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion. -
Re : 4x4 ferrari ?
Encouragé par les succès des SUV de marques concurrentes (Bentley, Porsche, Lamborghini...) mais pas effrayé par la déception du Maserati Levante, Ferrari affirme de plus en plus son intérêt pour cette catégorie. Mais également pour l'hybride et hélas surtout l'électrique.
Je suis de plus en plus dubitatif sur la gestion de Ferrari depuis le départ de Montezemolo. Ce type de projet a plus de chance de dénaturer la marque qu'autre chose, ce après avoir relevé le nombre d'exemplaire produit (ce que Montezemolo refusait et limitait le nombre afin de conserver le coté rare de la marque) sous Marchionne. Il est à craindre à long terme une banalisation.
Vu les tendances du marché, il serait étonnant que Ferrari fasse un SUV autre qu'un engin 5 portes, type Lambo Urus. Mais en dehors d'un exemplaire unique de berline en 1980 (la Ferrari Pinin), il n'y a jamais eu de Ferrari 5 portes. Donc peu de lien avec l'histoire de la marque. A la limite, je ne serais pas contre un coupé surélevé avec un aspect baroudeur, mais pas plus.
cnynewcars.com
Quant à une électrique, quelle horreur! A moins qu'enfin, un constructeur pense à mettre de série un générateur de son synthétique, afin de pouvoir retrouver une parti des sensations sonores d'un grand V6, V8, V12... -
Re : 4x4 ferrari ?
on dirait un suv porche, ca ne me fait pas rêver !Commentaire
-
Oui mais cette image n'était qu'une illustration journalistique. Celui qui est sorti sous le nom de "Purosangue" est ainsi:
motor1.com
Finalement, Ferrari ne s'en était pas trop mal sorti, avec une volonté de conserver un profil assez bas, et des portes arrières plus petites que celles de devant pour tenter de garder l'impression d'un coupé. Un petit coté Mazda malgré tout.
Encore que celui-ci dispose d'un V12. Il y a un raccordement avec l'histoire de Ferrari. Mais le pire arrive, avec l'arrivée d'une Ferrari électrique. Qui selon ces images, pourrait être un 2e SUV, mais il y a un questionnement de savoir si cette carrosserie ne serait pas un mulet (une autre auto sur laquelle on a mis le technologie de cette future Ferrari).
Un engin surtout sans doute là plus pour satisfaire les imbéciles normes européennes de moyenne de C02 par constructeur à respecter qu'autre chose. Car il apparait que la clientèle des voitures de sport/luxe électrique n'est qu'une niche infime, tel que le montre les résultats commerciaux de nombre d'autos de prestige avec ce type de motorisation. Les riches ont encore du goût... pour combien de temps...
Commentaire
-
EDIT. Pourquoi mon message s'est posté en doublon??
Bon, j'en profite, le Purosangue vu de derrière.
motor1.com
Dernière modification par JM 30, Hier, 09h21.Commentaire
-
Tweet
Commentaire