courroie de distribution ferrari 308 gts qv

[Invité]

Re : courroie de distribution ferrari 308 gts qv

Bonjour à tous,
tout d'abord je suis très satisfait de trouver enfin un formum ferrari ou les gens savent de quoi ils parlent, notament au niveau mecanique. Je viens d'acheter une Mondial QV de 83 et je suis en train de lui faire un petit "check-up". J'ai plusieurs question pour les specialistes, si vous le voulez bien :

- courroies distri : y a t'il un sens de montage ? Dayco n'a pas mis de fleche sur les courroies

- courroie alternateur : quelqu'un connait-il la reference de la courroie "fine" de type GATES montée sur ma mondial avec courroies separées pour pompe à eau et alternateur ?

- huile de boite : faut-il de la LS ou la rotra MP preconisée est-elle toujours compatible ?
- huile moteur : semi synthetique mais en quelle viscosité ? 10W40 ? Un garagiste serieux sur Paris m'a dis de ne pas mettre de 5W40, ce que je conçoit. Quelle type utilisée vous ?

Je crois que c'est le meme moteur que la 308 QV pour les possesseurs.
Merci d'avance de votre aide !
Bonne route (en ferrari)

[pp2.12]

Re : courroie de distribution ferrari 308 gts qv

Bonjour
Pour les courroies, il n'y a pas de sens, et la référence Gates est: 7M975
L'huile de boite est une huile classique et enfin je mets de l'elfcompétition 10w40 semi-synthèse

[Invité]

Re : courroie de distribution ferrari 308 gts qv

Salut pp2.12 et merci de ton aide,
ma mondial possède 2 courroies de type gates : 1 pour la pompe à eau et 1 pour l'alternateur. Celle de l'alternateur est plus longue. Je ne trouve pas la ref sur les microfiches.

La 7M945 est celle de la pompe à eau. Quelqu'un a-t'il un montage similaire ?

[Invité]

Re : courroie de distribution ferrari 308 gts qv

Question sur la tension des courroies (le manuel atelier a l'air plus clair sur la 308) :

pour faire la tension, on met le moteur au PMH, monte les courroies, met le galet tendeur en tension par le biais du ressort, fait tourner la moteur pour revenir au PMH puis seulement on sert la vis du galet. Est-ce la bonne procedure ?

[pp2.12]

Re : courroie de distribution ferrari 308 gts qv

la tension des courroies se fait automatiquement par le biais des tendeurs. Pour monter correctement la courroie, tu comprimes à fond le ressort de chaque tendeur. Tu bloques en position "ouverte" chaque tendeurs en vissant l'écrou central. Quand tes courroies sont bien en place, tu desserres chaque écrou, ce qui a effet de libérer le ressort des tendeurs qui prennent ainsi leur place automatiquement et règlent ainsi la tension de la courroie. Ces tendeurs sont tarés en usine et il ne faut surtout pas assayer de tendre plus les courrois; Tu resserre l'écrou central et le tour est joué.
Avant de mettre un coup de démarreur, fais tourner à la main avec une clef de 36 le moteur sur 2 tours ou plus de vilebrequin.
Pour éviter trop de compression, tu peux enlever les bougies.

[Invité]

Re : courroie de distribution ferrari 308 gts qv

Pour le couple de serrage des galets on m'a dit 56 N.m : est-ce correct ?
En tout cas merci pour tes infos

[pp2.12]

Re : courroie de distribution ferrari 308 gts qv

En effet, pour l'alternateur la référence Gates est:11M925. Désolé pour le mistake