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Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

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  • cheki
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Pardonne le Sicopa, il s'est fait récemment déposé par une 512 TR, il est un peu grincheux.

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  • POISON ROUGE
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Aucun, sinon je risque de vendre ma Ferrari pour une R8 Gordini !
    Vos Ferrari sont si vieilles que ça, pour parler latin ?

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  • Invité
    Invité a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Envoyé par cheki Voir le message
    Chiche on fait toutes nos discussions en latin ?
    Cui bono?

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  • pp2.12
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Ca va être dur

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  • cheki
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Chiche on fait toutes nos discussions en latin ?

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  • cheki
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Civis pacem para bellum Patrice !

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  • Invité
    Invité a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Envoyé par Sogno Voir le message
    ... SOIT proche
    Patrice, instit' par intérim. de ML...
    Bonjour,
    Mille excuses, impardonnable! Je promets de réviser grammaire et conjugaisons, monsieur l'intérimaire.
    Errare humanum est, perseverare diabolicum.
    Cordialement

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  • Invité
    Invité a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Envoyé par pp2.12 Voir le message
    C'est plus exactement du condenseur dont il s'agit:
    C'est lui qui permet de changer l'état physique du fluide frigorigène en permettant la condensation de la vapeur surchauffée et de sous refroidir le fluide pour faciliter son passage à l'état liquide.
    Le fluide frigorigène, venant du compresseur, pénètre dans le condenseur à l'état de vapeur à haute température et haute pression.En dirigeant l'air extérieur, soit par pénétration suite à la vitesse importante du véhicule, soit par circulation forcée du GMV sur les ailettes du condenseur, un échange thermique se produit qui a pour effet de refroidir le fluide et d'amorcer la phase de liquéfaction.
    Et voila....
    Pfffiou...
    Il me décoiffe ce pp2.12...

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  • Invité
    Invité a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Envoyé par sicopa2000 Voir le message
    Il semblerait que le bout du tunnel est proche....
    ... SOIT proche

    Patrice, instit' par intérim. de ML...

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  • Invité
    Invité a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Il semblerait que le bout du tunnel est proche....

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  • Invité
    Invité a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    oui pour la testa (base voiture année 1989)

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  • Invité
    Invité a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Oui comme le dit pp2.12, un condenseur de clim est irreparable (j'ai deja sollicité des spécialiste, ) mais les condenseur ne se repare pas

    carcasse en aluminium et serpentin cuivré... le tout en sale état...

    désolé pp2.12, j'ai été absent dernierement
    j'ai repondu a ton MP

    400i, ton condenseur est t il pour testa???

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  • pp2.12
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Pas évident pour ces pièces qui sont extrèmement fines. Le prix de la réparation peut s'envoler rapidement.
    Et encore faut-il avoir la pièce cassée...

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  • pepenassol
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    Oui c'est bien ce que je pense c'est mécanique donc réparable!

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  • pp2.12
    a répondu
    Re : Projet Testarossa interrompu a cause d'une pièce introuvable HELP

    C'est plus exactement du condenseur dont il s'agit:
    C'est lui qui permet de changer l'état physique du fluide frigorigène en permettant la condensation de la vapeur surchauffée et de sous refroidir le fluide pour faciliter son passage à l'état liquide.
    Le fluide frigorigène, venant du compresseur, pénètre dans le condenseur à l'état de vapeur à haute température et haute pression.En dirigeant l'air extérieur, soit par pénétration suite à la vitesse importante du véhicule, soit par circulation forcée du GMV sur les ailettes du condenseur, un échange thermique se produit qui a pour effet de refroidir le fluide et d'amorcer la phase de liquéfaction.
    Et voila....

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