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problème ventilateur clim mondial

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  • problème ventilateur clim mondial

    Salut à tous, mon variateur de vitesse de clim ne fonctionne qu'a plein régime quelqu'un a t il déjà eu ce dysfonctionement et si oui quelle en est la cause ce bouton se trouve sur la console centrale entre les sièges sur les Ferrari des anées 80-90
    FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!

  • #2
    Re : problème ventilateur clim mondial

    Je suis propriétaire d'une Mondial T Cabrio de 1994 de 36.500Kms réels.
    J'ai eu également un problème avec le ventilateur intérieur qui marchait de temps en temps puis ne marchait plus du tout et ensuite il refonctionnait normalement pour ne plus fonctionner du tout.
    Les fusibles étaient en bon état.
    J'ai cherché très longtemps pour m'apercevoir qu'il s'agissait d'un mauvais contact au fusible même ( jaune 20 amp ).
    Je l'ai retiré et remis à plusieurs reprises et c'est reparti normalement.
    Je te conseille d'esssayer,ça ne coûte rien et j'espère t'avoir dépanné.
    Au plaisir.

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    • #3
      Re : problème ventilateur clim mondial

      Je te remercie mais le mien fonctionne toujours mais à fond ou rien En fait je crois qu'il s'agit d'un transistor de puissance situé sous le moteur de clim
      De toute façon quand j'aurais résolu ce problème j'en donnerai la solution
      FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!

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      • #4
        Re : problème ventilateur clim mondial

        Je confirme bien le problème: il s'agit du transistor de commande du ventilateur qui grille et qui provoque un fonctionnement en tout ou rien. La référence est BDY29, coût de la pièce dans n'importe quelle boutique d'électronique environ 5 euros.Par contre, pour aller le changer, il faut des bras de 2 m en caoutchouc mousse, ou alors beaucoup de patience...

        Bon courage
        Big_Fred (Mondial T 89, 456GT 95, et bientôt Maserati 3200GT)

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        • #5
          Re : problème ventilateur clim mondial

          Merçi beaucoup Big fred, je vais pouvoir m'atteler au probleme car j'ai beaucoup de patience et pas mal de souplesse.
          Pour la référence je pense qu'il s'agit uniquement du composant electronique que l'on doit souder
          FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!

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