Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

[Invité]

Bonjour à tous
Voila mon souci: J'ai fait changer la courroie de distribution de ma maserati222 (1989) il y a quelques temps par un garage agréé (gens sèrieux etc...).J'ai depuis fait environ 1500 km sans aucun problemes , et puis voila qu'un vilain claquement se fait entendre.Sa frequence suis le régime moteur .J'ai localisé le bruit au niveau de la courroie de distribution neuve.
Je suis une bille en mécanique, quelqu'un saurait il me dire si une courroie neuve peut se détendre au point de provoquer ce "clac clac"?
Doit on faire retendre une courroie neuve aprés "rodage" malgrés la présence de galets tendeurs qui sont censés rattraper le jeu?
Est ce que peux rouler sans risques pour le moteur pour l'amener au garage qui se trouve à 100 bornes de chez moi?
Pour l'instant je ne vais pas tenter le diable , elle reste dans son box.
Merci pour vos réponses

[Emerson]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

bonjour - non, on ne retend pas une courroie - - si vous avez une assistance, je vous conseille faire rapatrier l'auto chez le réparateur, sinon, au moins trouver qq qui pourra vous dire ce qu'il en est

sinon, si vous avez un ami qui a une voiture pour tracter, louez une remorque et réclamez les frais au garagiste
De toutes façons, étant pro, il doit garantir son boulot - prevenez le et demandez lui ce qu'il compte faire

[pp2.12]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

Je suis complètement de l'avis d'Emerson. Il faut ausculter le moteur et ne plus continuer comme ça. Cela évitera toujours une casse supplémentaire.
Bon courage

[Invité]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

Merci de vos conseils,
Je fais rapatrier sur plateau la maserati chez mon garagiste .
Il prendra les réparations sous garanti (je savais qu'il était sérieux).
Il pense en effet que le problème peut venir de la courroie ou du réglage des soupapes (qui avait été fait lors du changement de courroie).Auquel cas il reconnait son "erreur".J'en saurai plus bientôt.J'espère juste que le moteur n'a pas morflé. Depuis que ça claque j'ai fait 10 bornes maxi en roulant pépère... donc pas de panique
En tous cas merci de m'avoir répondu et je vous tiendrai au courant.

A bientôt

Arnaud

[Invité]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

Bonjour,
Certains retendent la courroie sur les biT, mais je n'ai jamais pu voir la pretendue notice Maserati a ce sujet. En aucun cas la courroie ne se detend au point de claquer. Par contre si le galet n'a pas ete change il a peut etre lache ce qui des fois donne des effets heureux (la courroie reste sur place malgre le desalignement, elle ne lache pas).
L'autre origine est une mauvaise lubrification de culasse ou un pb de soupape, mais dans ce cas ca claque clairement dans la culasse.

[Invité]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

Bonjour

Ca y est , j'ai eu des nouvelles de mon garagiste, le problème venait d'une poulie d'arbre à cames qui serait abimée. Ils prennent en charge les réparations.
Le moteur n'a pas morflé .
Ce problême semble t'il est trés rare, car il s'agit d'une pièce qu'on est pas censé changer.Il se peut que lors du changement de courroie elle ai subi un choc .
Personnellement j'ai du mal à imaginer comment il est possible de deteriorer une pièce comme cela.L'essentiel est que la voiture n'a pas été abimée (heureusement que je l'ai immobilisée dés que le bruit suspect est apparu).
Merci pour vos conseils.

[Invité]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

D'abord la poulie est en acier de 3mm, pour l'abimer il faut rouler dessus avec un 38T.
Ensuite si elle est abimee on le voit au changement car on fait plusieurs tours du moulin a la main par la poulie AV, donc on voit toutes les poulies tourner.
La seule option que je vois c'est que la poulie ait ete demontee (pas besoin pour un changement de courroie ni meme pour un re-reglage des jeu de soupapes) et mal re-serree. Ce genre de poulie se serre a mort, je ne sais plus exactement mais en general dans les 10mkg et avec du frein-fillet. Donc c'est forcement un oublie. Moyen .

PS: en fait la poulie a du etre enlevee pour changer le joint SPI de l'AAC. Sur la facture on doit avoir 2 joints, un par banc. Prix dans les 8 euros par piece (juste pour info, des fois qu'on les voit a 24 euros comme sur une des factures que j'ai chez moi).

[Invité]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

il se passe des choses bien etranges sous le capot des biturbo?heureusement que les specialiste sont la pour fact... réparer.ouf j'ai failli me tromper de mot

[Invité]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

Oula Yves, y en a un qui va debarquer en vitesse si tu continues comme ca !

[Invité]

Re : Maserati 222 - Claquement au niveau de la courroie de distribution

y'a que ceux qui se sentent concerné qui peuvent etre vexé par ça