Elements Alu

[JO-DESIGN]

Lorsqu'on parle d'ouvrants en alu, s'agit-il de tout l'élément ou seulement de la tôle extérieure sans la carcasse, et quelle est l'épaisseur des tôles mises en jeu?
Réaliser tout un élémént en alu pose t-il des problèmes au point de vue rigidité de l'ensemble?
N'ayant plus ma SS, je n'ai plus l'occasion de vérifier.

[Emerson]

J'ai une aération sur le coté de la triumph
qui est un volet qui s'ouvre dans l'aile - Ce volet est tout en alu et ce sont les plis qui font sa rigidité

[Invité]

Je ne suis pas sûr de bien comprendre la question mais si tu parles des ouvrants type capot ou porte, il n'y a pas de règle absolue.
Sur ma SS par exemple les capots moteur et coffre sont en alu sur une ossature en tube d'acier qui rigidifie la périphérie de l'ouvrant.
Mais sur une GTA j'ai vu des portes tout alu extérieur/intérieur (la partie intérieure étant réduite au minimun et encore allégée par des gros troutrous partout). Je ne sais pas si elles sont toutes comme ça mais y'en a au moins une !