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FUEGO TURBO

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    http://www.wiminfo.com/crq/fiche/fuego.htm

    VA LA !!

  • #2
    Fuego

    Pourait on savoir pourquoi il y a tant de critiques sur la Renault Fuego elle n'est pas pire qu'une autre
    Pour les jeunes collectionneurs , ca peut etre un bon debut et tres abordable avec une mecanique encore tres repandue.

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    • #3
      Renault Fuego


      1565 cm3 132 ch 200 km/h
      Pas si mal cette fuego en 85

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      • #4
        Re : FUEGO


        On l'a même vu en course pour voitures de tourisme.

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        • #5
          Re : FUEGO TURBO Diesel



          Le turbo diesel etait une 1ere dans ce genre d'auto depuis on a vu beaucoup de diesel sur les sportives
          Année : 1982 84
          Type du moteur : 4 cylindres en ligne
          Energie : Diesel
          Disposition : Longitudinal avant
          Alimentation : Injection indirecte, pompe
          Suralimentation : Turbo Garrett T3 + intercooler
          Distribution : Arbre à cames en tête
          Soupapes : 2 par cylindre
          Côtes : 86.0 x 89.0 mm
          Cylindrée : 2068 cc
          Compression : -
          Puissance : 88 chevaux à 4250 tr/min
          Couple : 18.5 mkg à 2000 tr/min
          Vitesse : 175 km/h
          Prix approx en 83 : 93 000F(contre 90 pour turbo essence)

          http://fuego.collection.xooit.com/f101-fuegoman.htm

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          • #6
            Re : FUEGO TURBO

            Ce turbo fuel a équipé les R30, R18, R25 et R21.
            La Fuego a été un gouffre en terme de vente, une espèce de super R15/17, plus grande avec une vitre arrière au prix astronomique si elle devait être changée.
            Elle souffre de suspensions trop souples (problème de l'époque) comme la plupart des Renault jusqu'à arrivée des générations R21/R19.
            Performant en motorisation malgré tout puisque le poids n'était pas non plus très élevé, mais finition très moyenne, freinage....ah bon y a des freins là-dessus?!!!
            Après, esthétiquement on aime ou pas, mais au moins elle avait le bonheur d'exister.
            Les vrais coupés se sont ensuite fait désiré chez Renault, même si la R11 3 portes pouvait encore faire illusion (mais même en Turbo essence c'était pas ça) et ensuite la R19 3 portes 16S qui ne marchait pas trop mal mais faisait regretter encore les R5 et super5 GT Turbo.
            Il fallait s'orienter chez Alpine éventuellement.

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            • #7
              Re : FUEGO TURBO

              Envoyé par Helldoween Voir le message
              Ce turbo fuel a équipé les R30, R18, R25 et R21.
              La Fuego a été un gouffre en terme de vente, une espèce de super R15/17, plus grande avec une vitre arrière au prix astronomique si elle devait être changée.
              Elle souffre de suspensions trop souples (problème de l'époque) comme la plupart des Renault jusqu'à arrivée des générations R21/R19.
              Performant en motorisation malgré tout puisque le poids n'était pas non plus très élevé, mais finition très moyenne, freinage....ah bon y a des freins là-dessus?!!!
              Après, esthétiquement on aime ou pas, mais au moins elle avait le bonheur d'exister.
              Les vrais coupés se sont ensuite fait désiré chez Renault, même si la R11 3 portes pouvait encore faire illusion (mais même en Turbo essence c'était pas ça) et ensuite la R19 3 portes 16S qui ne marchait pas trop mal mais faisait regretter encore les R5 et super5 GT Turbo.
              Il fallait s'orienter chez Alpine éventuellement.
              On a du mal a suivre Renault
              R15 / 17 puis Fuego à carroserie entirement differente mais de grande serie
              coupé Megane 1 + cab
              pas de megane 2 coupé mais CC puis
              megane 3 à base de berline mais CC quand même
              Laguna 3 coupé carrosserie speciale et petite serie : pourquoi pas un autre nom et une bonne promotion

              r17
              http://forums.motorlegend.com/vb/sho...7&highlight=17

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              • #8
                Re : FUEGO TURBO

                Pour la promo, c'est ce que j'ai dit ce matin à un vendeur. En gros, je suis tombé sur la Laguna coupé presque par hasard!
                La Megane 3 existe en coupé aussi. LA 2 était dispo aussi en une appellation similaire mais c'est vrai que la différence n'était pas flagrante.

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                • #9
                  Re : FUEGO TURBO

                  http://www.dailymotion.com/video/x1u...nault-fuego-us
                  Publicité
                  Fuego usa

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                  • #10
                    Re : FUEGO


                    Ce cabriolet Fuego de 82
                    est une etude d'Heuliez qui devait
                    alimenter le marché americain.

                    Ce proto a éte adjugé environ 10000€
                    lors de la vente du patrimoine Heuliez.

                    http://forums.motorlegend.com/vb/sho...hlight=heuliez

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                    • #11
                      Re : FUEGO TURBO

                      Un site de fan

                      http://www.fuego13.fr/?page_id=20

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                      • #12
                        Re : FUEGO

                        Pour faire taire les medisants des medias
                        la Fuego est conseillée à l'achat

                        magazine français
                        Auto plus classiques
                        N° 6 decembre 2013
                        Fuego ou 924

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                        • #13
                          Re : FUEGO TURBO

                          Pour embeter les mechants critiques

                          Youngtimers
                          N°36 Janvier 2014
                          La Fuego

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                          • #14
                            Re : FUEGO

                            Pour faire taire les guignols de RMC

                            La Fuego parmi
                            5 coupés d'avenir

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                            • #15
                              Re : FUEGO TURBO

                              Et si elle revenait?

                              Fuego Idecore

                              http://www.motorlegend.com/actualite...ore/10222.html

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