probleme de vapeur huile sur super 5 gt turbo

[Invité]

Tu parles du reniflard ???? tu veux dire que les gaz de carter sont si chaud qu'ils sorte a vitesse grand V....?

méfiance, tu m'as l'air d'avoir fait une prépa au limite (1.2 bar !!! pour un Gt pas mal) alors soigne ta lubrification, soit tu prend de la motul 15w60 ou tu mets du Gliss 5 ca a l'air bien ce produit, c'est un anti oxydant, et hyperlubrifiant.

mais donne plus d'infos pour voir ci ca peux être ca...

[Invité]

Je pourrais pas aider la!

[Emerson]

attends - attends - d'origine y a pas de récupérateur d'huile mais bien un vase d'expansion - Pour ma part, mes Daf fument toutes un peu par le reniflard (avec filtre K&N) c'est parce que la pression a l'intérieur du carter est importante - normalement ces vapeurs sont recyclées dans le circuit d'alimentation (c'est mieux d'ailleurs) donc il faut voir ce que tu récupères , si c'est 1/2L apres chaque fois que tu tires dessus - y a prob, sinon te tracasses pas

[Invité]

1.2 bar je répète c'est énorme, les contraintes sont effroyables pour le bloc de R12 ! J'extraole grossièrement mais à part les modifs dont tu parles, qu'as tu retouché sur le moteur ? Pas prévu pour plus de 0.8 ce truc la, on est quand même loin de la R5 alpine turbo avec pistons forgés et radiateur d'huile séparé etc... Preudence, la GTT c'est fiable à condition de ne pas exagérer !

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par bgracing:
1.2 bar je répète c'est énorme, les contraintes sont effroyables pour le bloc de R12 ! J'extraole grossièrement mais à part les modifs dont tu parles, qu'as tu retouché sur le moteur ? Pas prévu pour plus de 0.8 ce truc la, on est quand même loin de la R5 alpine turbo avec pistons forgés et radiateur d'huile séparé etc... Preudence, la GTT c'est fiable à condition de ne pas exagérer !</font>[/QUOTE]tu l'as dit, un petit coup de 1 bars de temps a autre, mais pas plus, le cleon, il a fait sont temps [img]graemlins/sleep.gif[/img]