r8 major

[Invité]

C'est pas une R8 mieu fini ? Je sais qu'elle à disparue pour ne pas faire d'ombre à la R10.

[Invité]

ouais cest une r8 dans une finition un oeu supérieure: les sieges en mousse plus epaisse...? du bois sur la planche de bord et il me semble des compteurs de vitesse horizontaux aou lieu de ronds sur la "normale".
a+
[img]graemlins/biggrinking.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Invité]

Re : r8 major

des compteurs de vitesse horizontaux aou lieu de ronds sur la "normale".

Eh non c'est l'inverse !
La 1130 (dite R8 "normale") avait un compteur rectangulaire, et pour la Major, Renault a voulu faire qq chose d'un peu plus joli et d'un peu plus "sportif" avec les 2 compteurs ronds (à partie de 66).. A l'occase, je peux poster des photos de mon TdB (Major 1132, 1968).
Idem pour le volant. Relativement "classique" et sans trop d'originalité pour la "normale" et à faux "trous trous" pour la Major. Pour la cylindrée moteur, oui, ça c'est vrai et je rajouterais que la 1130 n'avait que 3 vitesses , et non synchronisées (je vais vérifier mes archives, mais il me semble que ça doit être ça...)

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Re : r8 major

Il n'y avait que la première qui n'était pas synchronisée, non ?

[Invité]

Re : r8 major

Après vérification de mes archives (RTA R8 "956cm3" et MR68 entre autres), j'avais bien raison sur le nombre de rapports de boite de vitesses, mais tort sur la synchro. Je corrige mon erreur :
Tous les rapports de boite R8 1130 - dite "normale" - sont synchronisés.

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Re : r8 major

ouais cest une r8 dans une finition un peu supérieure: les sieges en mousse plus epaisse...? du bois sur la planche de bord et il me semble des compteurs de vitesse horizontaux au lieu de ronds sur la "normale".

Ah! Bon ça m'étonne !!!!!!
Du bois , des compteurs ronds sur une R8?

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Re : r8 major

On parle de la R8 Major sur ce topic ...

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Re : r8 major
2007
Eh non c'est l'inverse !
La 1130 (dite R8 "normale") avait un compteur rectangulaire, et pour la Major, Renault a voulu faire qq chose d'un peu plus joli et d'un peu plus "sportif" avec les 2 compteurs ronds (à partie de 66).. A l'occase, je peux poster des photos de mon TdB (Major 1132, 1968).
Idem pour le volant. Relativement "classique" et sans trop d'originalité pour la "normale" et à faux "trous trous" pour la Major. Pour la cylindrée moteur, oui, ça c'est vrai et je rajouterais que la 1130 n'avait que 3 vitesses , et non synchronisées (je vais vérifier mes archives, mais il me semble que ça doit être ça...)

sujet r8 renault8 1ere auto grande serie avec 4 disques  en serie 

1962 R8 5 CV 956 cc.
1964  R8 Major 6 CV  1 108 cm3  46 ch de la Caravelle
BV 4 vitesses.

"Le « moteur Sierra » ( moteur Cléon-Fonte ) à cinq paliers  conçu par  René Vuaillat
connaîtra une longue carrière  Twingo, Express, Clio et Super5 dans les années 1990."

La version roumaine Dacia 1100
https://forums.motorlegend.com/forum...dacia-roumanie

 

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La R8 S etait un compromis entre la R8 Major et la Gordini
elle avait bien des cadrans ronds et le face avt  à 4 phares de la Gordini 1300