cardans de xm

[Invité]

Possedant une xm ,je desire changer les cardans ,je voudrais me lancer et le faire moi-même ,quels sont les outils necessaires et la marche à suivre
Merci

[306XT]

Achète une revue technique, tout y est expliqué en détail.

Bon courage!

[Invité]

C'est la première chose que j'achète lorsque j'ai un nouveau véhicule...

Certains disent que ce n'est pas parfait, certe, mais qu'est-ce que cela aide, pourtant ! [img]smile.gif[/img]

[Invité]

Ceci dit vérifie bien que au moment que tu l'achète que c'est écrit dedans, car dans la RTA de la ZX, ya pas écrit comment changer un soufflet de cardan (chose qui m'aurait bien été utile), on peut déposer la transmission, mais pas changer le soufflet! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[Invité]

la marche a suivre est en générale très bien décrite dans la RTA
pour un cardan, y a pas besoin de beaucoup d'outils, en général :
-une douille 35 (je connais pas la taille exacte mais c'est pas trop standart : cliquet camion)
-un arrache-rotule est de temps en temps nécessaire quand c'est bien grippé
-une bonne barre à mine
-un petit tuyau, un petit entonnoir et de la patience pour remplir la boite


(attention, sur une xm il y a peut etre une position de suspension à avoir avant de démonter : Voir RTA)

[Invité]

la premiere chose que j'ai faite a été d'acheter la RTA ,mais c'est pas évident
exésacoupler la rotule du bras inferieur à l'aide de l'arrache rotule 1892 T.
Déja il faut savoir où se trouve ce bras inferieur
Et l'outil 1892 T QUESACO

[Invité]

Pour l'instant j'essaye de comprendre ce que je dois faire avec la revue technique avant de me lancer et j'ai quelques problèmes
1er: lever et caler le vehicule /facile
2eme:Vidanger la boite de vitesses / facile
3eme : Déposer les roues / facile
4eme époser le capteur du systeme antiblocage / pas evident où est ce capteur
5eme époser la goupille fendue et l'ecrou frein / facile
6eme: Bloquer le moyeu et désserer l'écrou de moyeu / facile
7eme ésacoupler la rotule du bras inferieur à l'aide de l'arrache rotule
Pas facile ,je ne sais pas non plus où se trouve ce bras inferieur
8eme : Dégager la transmission du moyeu (je verai quand j'y serai)

[Emerson]

Perso, je décalerais l'écrou voiture à terre !!

[Invité]

Rien de plus ralant de s'appercevoir que pour défaire ce f... écrou, c'est plus facile voiture sur ses roues !

[Invité]

Idem pour les écrous de roues, d'ailleurs, mais ça, en général, on le sait déjà ! [img]graemlins/buck.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par stpaulet:

7eme ésacoupler la rotule du bras inferieur à l'aide de l'arrache rotule
Pas facile ,je ne sais pas non plus où se trouve ce bras inferieur </font>[/QUOTE]Le jeu consistant à dégager le cardan du moyeu, en regardant comment c'est fichu, tu auras vite compris où se trouve cette rotule censée te faciliter la tache (si tu la désacouple...). On va dire qu'en gros, le bras inférieur est la pièce en ferraille qui relit le chassis à la partie inférieure ce f... moyeu. Et comme c'est sur une roue avant et qu'il faut bien pouvoir tourner la roue pour braquer, il y a une rotule... qu'il faut désacoupler

Personnellement, suivant comment cela se présente, je désacouplerai bien la rotule de direction également, histoire d'avoir un peu plus de liberté

Au fait, lorsque l'on change les cardans on change traditionnellent les joints spi en sortie de boîte. Rien de plus frustrant de s'appercevoir une fois que tout est bien remonté que ces f... joints spi fuient

[Invité]

Et de quatre ! A ce régime, j'aurai tôt fait d'en rattraper certain ! [img]graemlins/bounce.gif[/img]

(Petite précision : il s'agit du nombre de messages écrits...)

[Invité]

Quatre à la suite!

Dans un cas comme ça, utilise la fonction "éditer", plutôt que d'écrire plein de message les uns a la suite des autres. [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Et l'outil 1892 T QUESACO </font>[/QUOTE]

normalement l'outil ressemble à ça ... en tout cas c'est le plus utiliser pour les rotules

environ 10 euros dans un centre auto, et environ 200 pour un facom (malheureusement celui a 10 euros ne va pas toujours, dimension et forme légérement différente...)

mais avec un peu de chance tu n'en a pas besoin, une bonne barre à mine BIEN PLACE, et tu saute une ou deux fois dessus


pour la rotule je pense que tu auras compris, c'est celle qui relie le triangle au moyeu

[Invité]

Merci à tous ,je suis prêt et j'attaque dimanche
l'operation aïe aïe aïe ,bien sûr vous pouvez continuer à me laisser des messages.Là je vais sur un nouveau sujet ,les sphères qui suintent