picasso sbarro

[Invité]

je sais pas vous mais moi quand je lis la fiche technique de ce bolide ça me donne envie de me mettre au monospace [img]graemlins/love.gif[/img] [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

http://perso.wanadoo.fr/grosbolides/...sso_sbarro.htm

[Invité]

Ah ben oui, forcément!

[AlexS]

oula, c'est plus tout jeune ça...
Concernant le moteur, M6-TURBO l'avait essayé et l'avait trouvé très décevant car la puissance était perchée bien trop haut... Trop pointu quoi (2L 250cv atmo...) donc les performances n'étaient pas au rendez-vous par rapport aux 250cv.
Mais bon, je préfère qd meme ça à un Hdi 90cv... [img]graemlins/firing.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> car la puissance était perchée bien trop haut... </font>[/QUOTE]moi je trouve ça plutôt marrant de taquiner la zone rouge [img]graemlins/love.gif[/img] [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] [img]graemlins/buck.gif[/img]

[Emerson]

oui, vu comme ca, mais j'ai été obligé tout un temps de me servir d'une Ascona groupe 2 pour rouler tous les jours 170cv à 6500 trs c'est gai au début mais ca devient vite lassant surtout quand tu navigues à 120 à l'heure sous la barre de couple

aussi quand tu regardes la jauge a essence qui descend (glup) !!!

[Invité]

il est vrai que pour un usage quotidien c'est pas l'idéal [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[zalem]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
oui, vu comme ca, mais j'ai été obligé tout un temps de me servir d'une Ascona groupe 2 pour rouler tous les jours 170cv à 6500 trs c'est gai au début mais ca devient vite lassant surtout quand tu navigues à 120 à l'heure sous la barre de couple

aussi quand tu regardes la jauge a essence qui descend (glup) !!! </font>[/QUOTE]Pareil avec ma voiture... (200cv à 6750 et 240N.m à 4750) c'est très drôle sauf quand on est dans les bouchons.
Et puis à 90 tu ne peux même pas passer la 5éme et pourtant elle est reconnue pour avoir une boîte bien étagée.

Mais quel plaisir d'aller taquiner la zone rouge...