passionnes de zx

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SALUT !!


Je suis depuis deux années effectivement passionné de zx, depuis que j'ai découvert cette voiture..si tu veux on peut en parler moi elle est de 97 turbo d ..a bientôt j'éspère

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salut

j adore aussi cette voiture d ailleur j en cherche une en trois portes essence a pitit prix car c'est pour faire mon show car pour ma societe

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Voilà la mienne :


Elle est de 1992, 1.4l 124000km. [img]smile.gif[/img]

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J'en ai acheté une il y a un peu plus d'un mois ! Une TD de 96 en 3 portes. Je ne la connait pas encore parfaitement, mais plus je la découvre et plus je l'apprécie !

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passionés de ZX ?? ma foi pourquoi pas lol

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j'ai une zx aura de 95 avec 170000km moteur.La caisse a 150000km.je trouve que c'est une bonne voiture.

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'oir ! Un des gros plus de ce vehicule , c'est son train arriere " auto-directionnel ! Un réel avantage dans les routes qui n'arretent pas de tourner dans tous les sens ! A + FGAO !

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ben la zx c'est en quelques sorte comme un monorail , des fois aprés une belle frayeur je me dit que si je n'aurais pas eu une zx je serais certainement a l'hopital ou voir +
enfin si elle n'existait pas ,il faudrais l'inventer ,

[size="1"][ 16.11.2004, 22:19: Message édité par : Emerson ][/size]

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Z'aurait besoin d'un petit coup de main...

Commençons par la petite histoire: Il y a peu de temps, j'ai fait changer les deux pneux avants de ma voiture, équipée de jantes en alliages. Problème: ils m'ont complètement esquinté les jantes ( je sais pas comment ils ont fait ). Bon, on s'arrange et il me font faire une réfection complète des jantes avant (ponçage plus peinture) par un gars spécialiste. Mes jantes arrières étant également abîmées (j'y vient au pourquoi...), j'en profite pour les faire refaire également. Je devrais donc bientôt retrouver 4 belles jantes comme neuves.
Oui, MAIS! Car il y a un mais...
Si mes jantes arrières sont abîmées c'est parce que, de profil, elles dépassent de la largeur du pneu, et se sont allègrement faites gravillonnées par les roues de devant. Et ça, ça va se reproduire, forcément! Mais moi je veux pas!
Alors j'ai réfléchi a une solution. Et j'ai pensé aux bavettes qui se mettent derrière les roues (Hé, ho! Je vous vois ceux qui sont en train de rire!!) Bon c'est vrai, on a tendance à penser que c'est moche et que c'est dépassé.
Mais j'aimerais me faire un avis personnel sur la question. Le petit soucis, c'est que je ne sais pas si ce genre de truc se fait toujours, et que je n'ai jamais remarqué de ZX équipées de telles appendices.
DONC, si quelqu'un avait une photo d'une telle voiture, je lui serais gréé de bien vouloir la publier sur ce post, histoire que je vois ce que ça donne. Merci!!!

On sait jamais, ça peut peut-être lui donner un côté sportif baroudeur, engin de rallye ou autre...

Si quelqu'un a une autre idée pour ne pas qu'elles se fassent mâter la peau, ne pas hésiter, je suis preneur!

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C'est fait! Je suis allé chez Citroën, j'ai acheté des bavettes et je les ai installées. Hé bien, non! Cela ne fait pas moche! J'aime bien même. Je me dis quand en mettent aussi à l'arrière cela homogèniserais la silhouette. Mais bon... 26€ tout de même pour les bavettes avant.

Je mettrais la photo...un jour.

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J'ai vécu une bien belle histoire avec ma ZX. Plus de 110 000km ensemble. C'est vraiment une voiture décalée en terme de comportement par rapport à ce qui se faisait à l'époque chez les concurrents...L'essieu arrière auto directionnel c'était vraiment quelquechose. Malheureusement tout cela à prit fin il y a 4 mois, dans le contrebas d'un champ, après....deux tonneaux. Elle m'aura apportée la plus belle des joies, celle d'être encore là sans la moindre égratignure. Même si depuis une xantia activa a pris la relève, j'avoue regretté parfois ses excès de générosité aux limites et son comportement incisif en grande courbe.

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"une xantia activa a pris la relève"


... voiture très efficace malheureusement inconnue du grand public

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Effectivement l'activa est inconnue du grand public mais c'est pour mon plus grand bonheur car la cote est d'autant plus basse. Quand on voit qu'à moteur équivalent (rappelons que l'activa pouvait être équipée du 2L TCT, V6, 2L16V, 2.1TD et 2L HDI)une simple 406 cote plus qu'une activa.

Je pense que l'un des gros problèmes c'est que le personnel citroën connait dans l'ensemble mal cette voiture. Dès qu'il y a le moindre défaut lié à la suspension active ils préconisent de "tout changer" (à 1500 euros le morceau ça peut faire peur). Le plus souvent ce sont les guides du système de mesure de l'assiette qui s'usent et ces pièces valent seulement 13 euros!!!

Pour conclure la conduite d'une activa c'est vraiment grisant....et surtout perturbant lorsque l'on revient à une berline de conception classique [img]redface.gif[/img] )

[Invité]

exact, le gros probleme est la complexité du systeme (j'ai eu l'occassion de faire un TP dessus et de l'essayer avec un prof)
(c'est la 2l turbo, celle qui me plairait bien serait la V6