Question aux connaisseurs en C2.

[the_red_skin]

Bonjour tout le monde,

j'ai une ou deux questions à vous poser. Voilà, je vous explique :
J'ai mon meilleur ami qui a eu un crash en CIVIC, maintenant il veut absolument sa voiture de "rêve"... soit la C2.
J'aimerais savoir quels sont les avantages de cette voiture (avec vos vécus).
Puis bon, niveau occasion en VTR 1.1 essence, on peut compter combien de roros ? (8000€...).
Et puis faites moi savoir si cette voiture a des défauts importants. Merci pour votre attention.


Let's MINI pour moi, et let's Citroën pour vous (d'ailleurs ils sont champions en Rallye).


à bientôt,

Martin

[Invité]

Re : Question aux connaisseurs en C2.

Il parait que la C2 est très "efficace" sur la route, notamment la version VTS qui est parait-il encore mieux que la Saxo VTS ... (encore des "parait-il", car j'ai pas encore eu la chance de l'essayer) .

Pour les prix, je ne sais pas trop, suffit d'ouvrir un magazine de petites annonces.

Par contre, j'aurais tendance à déconseiller la boite robotisé (Sensodrive, très répandu sur les VTR), qui est à mon gout bien lente. J'ai eu l'occassion de faire un tour en 1007 avec la meme boite.

Les versions 1.1 ne sont peut etre pas très chere, mais elles doivent être anémiques surtout en usage extra-urbain.

[Invité]

Re : Question aux connaisseurs en C2.

La C2 VTS est en effet une petite bombe mais le moteur n'est pas aussi explosif que celui de la saxo VTS (question de calibration et surout de poids du véhicule), par contre ça tient mieux le pavé (à mon goût)
Sinon, je suis assez d'accord, la BVMP des VTR est trop lente pour être appréciée en rythme soutenu, par contre dans les bouchons ça a son avantage, j'attends de voir ce que donne la future boite 6 MCP (montée d'abord sur C4 et 307).
Le moteur 1.1 n'est pas très vaillant, pour faire de la route, je te conseille le DV4TD (1,4 HDI) plutot économique et coupleux à bas régime... La version Tonic est bien équipé et arrive en occasion à 8500 euros si je ne me trompe pas.
Bon Choix!