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Devinci Dayraut Poclain FAM Tork

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  • Devinci Dayraut Poclain FAM Tork

    TORK engineering (ex Bouhier Engineering puis NC2i)
    45 Amilly

    Une des premières créations de Bernard Bouhier : la BV 5 pour Simca 1000

    http://simca.rallye.free.fr/Document...r-Lame/BV5.htm


    Bernard Bouhier après une longue carrière dans la preparation de vehicules de course,
    participe à la conception de châssis pour les grands constructeurs

    Usinage tournage fraisage
    structures tubulaires
    boîtes de vitesse
    ponts arrière
    TT glace
    tourisme et sport....


    1999 FAM rachète NC2i qui devient Tork Engineering

    Fin 2012 Poclain reprend Fam Tork


    http://www.fam-auto.com/tork/page_tork_e.htm

    http://solidworks.fr/pages/news/pres...e.html?prid=86

    http://www.machpro.fr/redac/mp816/W-573.htm

    C3 FAM : peut remplacer un petit 4x4

    http://www.webcarnews.com/forum/thread.php?thread=2780




    FAM
    Technoland
    Etoupes doubs


    +++++++++++++





    +++++++++++++


    1985 : Poclain Hydraulics se sépare du groupe Poclain
    et devient une société indépendante et privée le 13 Août.
    Pierre Bataille devient le PDG de Poclain Hydraulics.
    1986 : Création d'une filiale aux Pays-Bas.
    1989 : Poclain Hydraulics est certifié ISO 9001.
    1991 : Création d'une filiale en République Tchèque.
    1992 : Création d'une filiale au Japon.
    1993 : Poclain Hydraulics étend sa gamme de produits aux pompes.
    1994 : Lancement des premiers systèmes hydrauliques.
    L'assemblage des moteurs démarre à l'usine Poclain Hydraulics Inc, aux États-Unis.
    1996 : Poclain Hydraulics introduit la gamme de moteurs compacts.
    Création de filiales en Espagne et en Italie.
    1997 : Le bureau de représentation à Beijing, en Chine est créé.
    1999 : Poclain Hydraulics crée l'UAC (Unité Autonome de Composants)
    qui est dédié au sourcing et aux modes d'approvisionnement.
    2000 : Poclain Hydraulics est certifié ISO 14001.
    Création d'un centre d'essais à Verberie.
    2001 : Introduction du DYNA+™, valve de freinage multi-fonction.
    2002 : Laurent Bataille devient Président Directeur Général de la société.
    Lancement du SmartDrive ™ gamme de systèmes électroniques.
    2003 : Création de deux nouvelles filiales en Chine et en Suède.
    2006 : Création d'une filiale commerciale au Brésil.
    Poclain Hydraulics ouvre une unité de production de valves.
    2008 : 50eme anniversaire du moteur G0. Création d'une nouvelle usine en Inde.
    2009 : Création de Poclain Hydraulics Industriale à Gaggio di Piano, Italie.
    Ouverture d'une filiale en Slovénie.
    2011 : Lancement d'une nouvelle gamme de moteurs hydrauliques, MZ,
    dédiés à la rotation de la tourelle.
    Création de filiales de vente en Inde, la Corée et Singapour.
    Ouverture d'une nouvelle usine en Chine (Shanghai).
    2012 : Poclain Hydraulics lance PHast USA et PHast Europe
    proposant un service de livraison express de moteurs.


    Poclain Hydraulics, groupe familial créateur en 1950 de la pelle hydraulique, est aujourd'hui,
    avec plus de 1 600 salariés dont 500 en France, le leader mondial des transmissions hydrauliques.
    Il réalise plus de 80% de son chiffre d'affaires à l'international, dispose de 16 filiales
    hors Hexagone et investit un nouveau pays tous les deux ans. "Le lieu de production
    est choisi en fonction des contraintes techniques et géographiques.
    Nous devons nous adapter à nos clients", explique Laurent Bataille, son PDG.

    Prix de l'entreprise internationale
    Poclain Hydraulics

    Verberie (Oise)

    Activité : transmission hydraulique.

    CA 2011 : 253,7 millions d'euros.

    Effectifs : 1 639.


    ---------------
    Fin 2012 Rachat de Fam Tork par Poclain
    +++++++++++



    2015
    FAM Sprity 500 F7
    6 cv ess 4places
    Dernière modification par Duser, 16 février 2019, 00h10.

  • #2
    Re : FAM Tork

    FAM
    25 Etoupes
    va créer l'automobile de ville en libre accès
    VU log
    VIP
    F City
    http://ww2.autoscout24.fr/magazine/m...?article=95166

    En test à Antibes.
    http://www.avem.fr/actualite-fam-aut...futur-435.html
    -----------------
    « France Craft a repris la branche électrique de FAM », explique Simon Mencarelli. Ceux qui se souviennent de l’aventure FAM ont sans doute gardé en mémoire que la F-City devait aussi être déclinée dans une version hybride série, grâce à un prolongateur d’autonomie alimenté au bioGNV.
    Baptisé G-City, l’engin avait été développé au sein d’un partenariat qui réunissait France Craft et le constructeur disparu, avec le concours de GDF-Suez. Concernant la F-City, le concept a évolué, et se décline en 3 modèles : Pixel Y pour la citadine, Pixel X pour l’utilitaire sur châssis rallongé, et Pixel T pour la navette 6 places (+ conducteur). « Homologué M1, le véhicule a déjà été produit à 80 exemplaires aptes à circuler sur nos routes »
    Dernière modification par Duser, 12 février 2018, 23h46.

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    • #3
      Re : FAM Tork

      fcity
      2008 Presentation du vehicule urbaen electrique F City
      La F City en libre service
      http://www.turbo.fr/actualite-automo...age-presentee/
      ------------
      Poclain abandonne sa voiture electrique F City
      -----------

      francecraft

      XYT
      France Craft automobiles
      Simon Mencarelli a quitté Dassault Systèmes pour rejoindre la direction de la petite structure (3 personnes avec lui) mi 2015.

      Les trois premiers modèles commercialisés sous la marque XYT seront l'utilitaire Pixel X, la citadine Pixel Y et le taxi Pixel T.
      Tous auront tous un moteur hybride et seront réparables et évolutifs à l’envi.

      http://www.usine-digitale.fr/editori...infini.N371348
      http://www.automobile-propre.com/fra...que-evolutive/
      Dernière modification par Duser, 12 février 2018, 23h44.

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      • #4
        Re : FAM Tork

        Un Dacia Duster de 850 ch ?
        On aura tout vu



        Jean-Philippe Dayraut, triple vainqueur du trophée Andros, devrait engager le 26 Juin un
        Dacia Duster élaboré par Tork Engineering et suivi par Renault Sport Technologies (RST)
        lors de la course de côte Pikes Peak
        (depart 2860 m arrivée 4300 m terre et asphalte )

        Chassis tubulaire Coque en fibre de verre
        V8 Nissan 3.8l biturbo 850 ch
        Trains roulants Megane Trophy

        http://www.turbauto.fr/dacia-duster-...mieres-photos/

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        • #5
          Tork

          Dacia Logdy

          Alain Prost vainqueur du trophée Andros 2012
          Châssis Tork
          Moteur Sodemo

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          • #6
            Re : FAM Sprity

            Voiture de plage
            http://www.leboncoin.fr/voitures/351197791.htm

            Véhicule standard F6 : 2 places - sièges AV Pino 2à0 –
            carrosserie rouge et grise - roues 13"
            Véhicule standard F7 : 2 places - sièges AV Pino 200 -
            carrosserie rouge et grise - roues 13" –
            pare-brise dégivrant

            < quadricycle léger deux places essence
            < lourd avec ou sans sièges arrière. Diesel
            moteur Lombardini.

            Un modèle plus grand
            (3,21 m de long pour 1,60 m de large) très prochainement

            Pas de presentation sur le site de FAM
            mais chez des loueurs et des vendeurs

            FAM Sprity
            http://www.gld-france.fr/fiche.php?id=114

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            • #7
              Re : FAM Sprity


              Un petit vehicule de plage
              tres basique



              http://www.gsanspermis.com/2012/08/2...0%99est-parti/

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              • #8
                Re : A110 50



                Quelle surprise de trouver le nom de Tork Engineering
                sur la carrosserie de l'Alpine A110 50 de 2012

                Precisions du mag Echappement :

                "Ayant fait l’objet de profondes évolutions,
                la base utilisée ici est celle de la berline
                Megane Trophy qui sévit dans les World Series by Renault.

                Son châssis tubulaire a été modifié chez Tork Engineering,
                notamment au niveau de l’arceau et du croisillon central
                situé dans le compartiment moteur,
                afin d’adapter cet ensemble à la hauteur
                nettement inférieure du proto."

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                • #9
                  Re : FAM Tork Duster




                  Mit’jet 2 litres
                  Creation Dayraut
                  Construction Tork

                  Ronald Basso Team 92
                  1er championnat 2012

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                  • #10
                    Re : Poclain Vehicules FAM Tork

                    PV
                    Création de Poclain Véhicules
                    qui a pour mission d’offrir à des clients non OEM
                    des transformations de véhicules homologués avec une motricité
                    renforcée et des systèmes d’économie d’énergie

                    Poclain Véhicules a repris ce jour les personnels et les actifs des sociétés françaises
                    FAM et TORK ENGINEERING.
                    Ces sociétés sont situées l’une à
                    Etupes pour la transformation de véhicules, l’autre à
                    Amilly pour la conception de véhicules et la fabrication de pièces spécifiques.

                    Une des premières actions de Poclain Véhicules consistera à commercialiser
                    dès début 2013 son système hydraulique permettant d’offrir une fonction
                    de transmission 4x4 à la demande sur véhicules utilitaires légers.

                    Ce système, baptisé « AddiDrive™ Assist » permet d’améliorer considérablement
                    la mobilité, tout en préservant la capacité de chargement, la consommation de carburant,
                    en offrant la possibilité de conserver la hauteur de châssis originelle.

                    FAM : www.famauto.fr

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                    • #11
                      Re : Vip Challenge Mitjet



                      Vip Challenge Concept créé en 2007
                      à Montrabé pres de Toulouse
                      par Jean-Philippe Dayraut avec des modeles 1300

                      Mitjet Series 2 litres (plus importante) depuis 2012

                      Chassis Tork tubulaire acier biplace
                      Elements polyester Formaplast 58 Nevers
                      Moteur avt Renault 235 ch
                      Propulsion essieu rigide
                      BV Sadev seq 6

                      Carrosserie unique avec 3 presentations
                      BMW - Mercedes - Audi

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                      • #12
                        Re : Poclain FAM Tork

                        Dayraut

                        Pikes Peak 2012
                        Duster châssis Tork
                        en tete à 1 km de l'arrivée avant que les freins ne lâchent

                        http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tgIGigqW4fg

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                        • #13
                          Re : Poclain FAM Tork

                          2011 2e sur Duster

                          2013
                          Mini
                          Châssis Tork
                          Moteur issu d’une Nissan GT-R
                          V6 900 ch 950 kg soit 80 de moins que le Duster.

                          Le choix s’est fait naturellement pour le pilote toulousain puisqu'il
                          court déjà sous les couleurs de la concession toulousaine Pelras en Trophée Andros sur glace.

                          Commentaire


                          • #14
                            Re : Poclain FAM Tork


                            Championnat de France Supertourisme 2015
                            Nogaro
                            1ere course Sébastien Loeb
                            2e course Alexandre Premat
                            3e course Loeb

                            Commentaire


                            • #15
                              Re : Poclain FAM Tork


                              Poclain vehicules
                              4x4 hybride

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