Pantore Devalliet Lesage Devinci Dayraut - Poclain FAM Tork

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TORK engineering (ex Bouhier Engineering puis NC2i)
45 Amilly

Une des premières créations de Bernard Bouhier : la BV 5 pour Simca 1000

http://simca.rallye.free.fr/Document...r-Lame/BV5.htm


Bernard Bouhier après une longue carrière dans la preparation de vehicules de course,
participe à la conception de châssis pour les grands constructeurs

Usinage tournage fraisage
structures tubulaires
boîtes de vitesse
ponts arrière
TT glace
tourisme et sport....


1999 FAM rachète NC2i qui devient Tork Engineering

Fin 2012 Poclain reprend Fam Tork

http://www.fam-auto.com/tork/page_tork_e.htm

http://solidworks.fr/pages/news/pres...e.html?prid=86

http://www.machpro.fr/redac/mp816/W-573.htm

C3 FAM : peut remplacer un petit 4x4

http://www.webcarnews.com/forum/thread.php?thread=2780

FAM
Technoland
Etoupes doubs


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1985 : Poclain Hydraulics se sépare du groupe Poclain
et devient une société indépendante et privée le 13 Août.
Pierre Bataille devient le PDG de Poclain Hydraulics.
1986 : Création d'une filiale aux Pays-Bas.
1989 : Poclain Hydraulics est certifié ISO 9001.
1991 : Création d'une filiale en République Tchèque.
1992 : Création d'une filiale au Japon.
1993 : Poclain Hydraulics étend sa gamme de produits aux pompes.
1994 : Lancement des premiers systèmes hydrauliques.
L'assemblage des moteurs démarre à l'usine Poclain Hydraulics Inc, aux États-Unis.
1996 : Poclain Hydraulics introduit la gamme de moteurs compacts.
Création de filiales en Espagne et en Italie.
1997 : Le bureau de représentation à Beijing, en Chine est créé.
1999 : Poclain Hydraulics crée l'UAC (Unité Autonome de Composants)
qui est dédié au sourcing et aux modes d'approvisionnement.
2000 : Poclain Hydraulics est certifié ISO 14001.
Création d'un centre d'essais à Verberie.
2001 : Introduction du DYNA+™, valve de freinage multi-fonction.
2002 : Laurent Bataille devient Président Directeur Général de la société.
Lancement du SmartDrive ™ gamme de systèmes électroniques.
2003 : Création de deux nouvelles filiales en Chine et en Suède.
2006 : Création d'une filiale commerciale au Brésil.
Poclain Hydraulics ouvre une unité de production de valves.
2008 : 50eme anniversaire du moteur G0. Création d'une nouvelle usine en Inde.
2009 : Création de Poclain Hydraulics Industriale à Gaggio di Piano, Italie.
Ouverture d'une filiale en Slovénie.
2011 : Lancement d'une nouvelle gamme de moteurs hydrauliques, MZ,
dédiés à la rotation de la tourelle.
Création de filiales de vente en Inde, la Corée et Singapour.
Ouverture d'une nouvelle usine en Chine (Shanghai).
2012 : Poclain Hydraulics lance PHast USA et PHast Europe
proposant un service de livraison express de moteurs.


Poclain Hydraulics, groupe familial créateur en 1950 de la pelle hydraulique, est aujourd'hui,
avec plus de 1 600 salariés dont 500 en France, le leader mondial des transmissions hydrauliques.
Il réalise plus de 80% de son chiffre d'affaires à l'international, dispose de 16 filiales
hors Hexagone et investit un nouveau pays tous les deux ans. "Le lieu de production
est choisi en fonction des contraintes techniques et géographiques.
Nous devons nous adapter à nos clients", explique Laurent Bataille, son PDG.

Prix de l'entreprise internationale
Poclain Hydraulics

Verberie (Oise)

Activité : transmission hydraulique.

CA 2011 : 253,7 millions d'euros.

Effectifs : 1 639.


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Fin 2012 Rachat de Fam Tork par Poclain
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2015
FAM Sprity 500 F7
6 cv ess 4places

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Re : FAM Tork

FAM
25 Etoupes
va créer l'automobile de ville en libre accès
VU log
VIP
F City

http://ww2.autoscout24.fr/magazine/mz_home.aspx?article=95166

En test à Antibes.

http://www.avem.fr/actualite-fam-automobiles-et-vu-log-partenaires-pour-developper-la-mobilite-du-futur-435.html

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« France Craft a repris la branche électrique de FAM », explique Simon Mencarelli. Ceux qui se souviennent de l’aventure FAM ont sans doute gardé en mémoire que la F-City devait aussi être déclinée dans une version hybride série, grâce à un prolongateur d’autonomie alimenté au bioGNV.
Baptisé G-City, l’engin avait été développé au sein d’un partenariat qui réunissait France Craft et le constructeur disparu, avec le concours de GDF-Suez. Concernant la F-City, le concept a évolué, et se décline en 3 modèles : Pixel Y pour la citadine, Pixel X pour l’utilitaire sur châssis rallongé, et Pixel T pour la navette 6 places (+ conducteur). « Homologué M1, le véhicule a déjà été produit à 80 exemplaires aptes à circuler sur nos routes »

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Re : FAM Tork

fcity
2008 Presentation du vehicule urbaen electrique F City
La F City en libre service

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/240332-ecologie-city-auto-libre-usage-presentee/

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Poclain abandonne sa voiture electrique F City
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francecraft

XYT
France Craft automobiles
Simon Mencarelli a quitté Dassault Systèmes pour rejoindre la direction de la petite structure (3 personnes avec lui) mi 2015.

Les trois premiers modèles commercialisés sous la marque XYT seront l'utilitaire Pixel X, la citadine Pixel Y et le taxi Pixel T.
Tous auront tous un moteur hybride et seront réparables et évolutifs à l’envi.

http://www.usine-digitale.fr/editorial/ces-2016-france-craft-automobiles-propose-un-vehicule-en-kit-reparable-a-l-infini.N371348

http://www.automobile-propre.com/france-craft-pixel-voiture-electrique-evolutive/

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Re : FAM Tork

Un Dacia Duster de 850 ch ?
On aura tout vu



Jean-Philippe Dayraut, triple vainqueur du trophée Andros, devrait engager le 26 Juin un
Dacia Duster élaboré par Tork Engineering et suivi par Renault Sport Technologies (RST)
lors de la course de côte Pikes Peak
(depart 2860 m arrivée 4300 m terre et asphalte )

Chassis tubulaire Coque en fibre de verre
V8 Nissan 3.8l biturbo 850 ch
Trains roulants Megane Trophy

http://www.turbauto.fr/dacia-duster-pikes-peak-jean-philippe-dayraut-nous-livre-les-premieres-photos/

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Tork

Dacia Logdy

Alain Prost vainqueur du trophée Andros 2012
Châssis Tork
Moteur Sodemo

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Re : FAM Sprity

Voiture de plage

http://www.leboncoin.fr/voitures/351197791.htm

Véhicule standard F6 : 2 places - sièges AV Pino 2à0 –
carrosserie rouge et grise - roues 13"
Véhicule standard F7 : 2 places - sièges AV Pino 200 -
carrosserie rouge et grise - roues 13" –
pare-brise dégivrant

< quadricycle léger deux places essence
< lourd avec ou sans sièges arrière. Diesel
moteur Lombardini.

Un modèle plus grand
(3,21 m de long pour 1,60 m de large) très prochainement

Pas de presentation sur le site de FAM
mais chez des loueurs et des vendeurs

FAM Sprity

http://www.gld-france.fr/fiche.php?id=114

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Re : FAM Sprity


Un petit vehicule de plage
tres basique

http://www.gsanspermis.com/2012/08/22/fam-sprity-c%E2%80%99est-parti/

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Re : A110 50



Quelle surprise de trouver le nom de Tork Engineering
sur la carrosserie de l'Alpine A110 50 de 2012

Precisions du mag Echappement :

"Ayant fait l’objet de profondes évolutions,
la base utilisée ici est celle de la berline
Megane Trophy qui sévit dans les World Series by Renault.

Son châssis tubulaire a été modifié chez Tork Engineering,
notamment au niveau de l’arceau et du croisillon central
situé dans le compartiment moteur,
afin d’adapter cet ensemble à la hauteur
nettement inférieure du proto."

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Re : FAM Tork Duster




Mit’jet 2 litres
Creation Dayraut
Construction Tork

Ronald Basso Team 92
1er championnat 2012

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Re : Poclain Vehicules FAM Tork

PV
Création de Poclain Véhicules
qui a pour mission d’offrir à des clients non OEM
des transformations de véhicules homologués avec une motricité
renforcée et des systèmes d’économie d’énergie

Poclain Véhicules a repris ce jour les personnels et les actifs des sociétés françaises
FAM et TORK ENGINEERING.
Ces sociétés sont situées l’une à
Etupes pour la transformation de véhicules, l’autre à
Amilly pour la conception de véhicules et la fabrication de pièces spécifiques.

Une des premières actions de Poclain Véhicules consistera à commercialiser
dès début 2013 son système hydraulique permettant d’offrir une fonction
de transmission 4x4 à la demande sur véhicules utilitaires légers.

Ce système, baptisé « AddiDrive™ Assist » permet d’améliorer considérablement
la mobilité, tout en préservant la capacité de chargement, la consommation de carburant,
en offrant la possibilité de conserver la hauteur de châssis originelle.

FAM : www.famauto.fr

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Re : Vip Challenge Mitjet



Vip Challenge Concept créé en 2007
à Montrabé pres de Toulouse
par Jean-Philippe Dayraut avec des modeles 1300

Mitjet Series 2 litres (plus importante) depuis 2012

Chassis Tork tubulaire acier biplace
Elements polyester Formaplast 58 Nevers
Moteur avt Renault 235 ch
Propulsion essieu rigide
BV Sadev seq 6

Carrosserie unique avec 3 presentations
BMW - Mercedes - Audi

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Re : Poclain FAM Tork

Dayraut

Pikes Peak 2012
Duster châssis Tork
en tete à 1 km de l'arrivée avant que les freins ne lâchent

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tgIGigqW4fg

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Re : Poclain FAM Tork

2011 2e sur Duster

2013
Mini
Châssis Tork
Moteur issu d’une Nissan GT-R
V6 900 ch 950 kg soit 80 de moins que le Duster.

Le choix s’est fait naturellement pour le pilote toulousain puisqu'il
court déjà sous les couleurs de la concession toulousaine Pelras en Trophée Andros sur glace.

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Re : Poclain FAM Tork


Championnat de France Supertourisme 2015
Nogaro
1ere course Sébastien Loeb
2e course Alexandre Premat
3e course Loeb

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Re : Poclain FAM Tork


Poclain vehicules
4x4 hybride
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Creation 2019 
Devalliet Hervé Valliet Vercors 

Devalliet Mugello 260F
Moteur : PEUGEOT 1.2L Turbo EURO 6.3C
Position longitudinale avant / transmission roues AR (propulsion).
Boite de vitesse manuelle 5 rapports
Puissance maximale : 130 Ch (96 KW) à 5500 tr/min
Longueur 3.86 m x Largeur 1.76 m x Hauteur 1.08 m
Longueur 3.86 m x Largeur 1.76 m x Hauteur 1.08 m
Empattement : 2.35 m
Voie AV : 1.51 m - Voie AR : 1.51 m
Roues : fil 14X5.5
Réservoir : 34L
Coffre : 280 L fermant à clé
Poids à sec : 660 Kg
60K€
https://www.devalliet.fr/