Volteis Jeep elec

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SCVE
Tender Scarlette
Changement de nom en 2010

Volteis® - Electric-car
BP 2 - 132 rue de Soras - F-07430 Davezieux

http://www.volteis.fr/
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TENDER electric car | ZI du Munat
- 1 rue de l'industrie - BP 8 - F-42800 Saint Martin La Plaine

07 SCVE Tender mini jeep 4 4 elec

Une initiative destinée à reconcilier les fans de "4x4"
et les partisans de la filiere electrique.

La Scarlette est sortie en 2007



http://www.leblogauto.com/2007/04/sa...scarlette.html


http://ecologie.caradisiac.com/SCVE-...electrique-940

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2012
Volteis Elec 4x4

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Re : SCVE Jeep electrique


www.moteurnature.com

Nouvelle adresse

http://www.tender.fr/

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Re : SCVE Jeep electrique

Elle s'appelle Tender Scarlett

Essai dans auto-moto

http://videos.tf1.fr/video/sport/aut...ectrique-.html

[Emerson]

Re : SCVE Jeep electrique

ce n'est pas une évolution de la "Dallas" ?

[Huhu]

Re : SCVE Jeep electrique

Pas mal. Le marché d'utilisation tout-chemins me rappelle la Zest d'Acrea (où en est-elle ?) en moins ludique chic.

La grande nouveauté est l'électricité, et l'électronique permettant le paramétrage du véhicule selon l'utilisation, ou l'utilisateur, ou l'utilisatrice ().

Ces petits quadricycles ne peuvent plus être de simples sans permis "échappés de manège" (tous ces vieux qui prennent leurs jouets aux enfants !), et leur construction est maintenant bien évoluée, source d'économie à la fabrication.

Reste à les vendre.

[Huhu]

Re : SCVE Jeep electrique

Bien sûr, cela dépend beaucoup de l'utilisation mais je n'ai rien vu sur l'autonomie.
Et quid de l'entretien, où ?

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Re : SCVE Jeep electrique

ce n'est pas une évolution de la "Dallas" ?

Pas de rapport , je pense
La Dallas etait construite sur une base de voiture existante : la Renault R4, puis la Peugeot 205
Ici c'est une vrai mini .

http://www.leblogauto.com/2008/03/sa...tml#more-14800

[Invité]

Re : SCVE Jeep electrique

Bonjour à tous.
Je suis un des heureux propriétaires d'une scarlette depuis maintenant 10 mois. J'ai déjà parcouru plus de 10.000 kms.
Cette voiture n'est faite sur la base d'aucune autre voiture. Classée dans la catégorie Qudricycles lourd à moteur. Elle nécessite donc le permis B1 accessible dès l'age de 16 ans.
Elle est fait avec un chassis inox et une carrosserie aluminium.
L'électronique qui gère l'ensemble a été développée par la société qui a développée aussi les Véhicules électriques du trophée andros.
Les batteries aux nombres de 12 sont des batteries plombs/gel.
Mon record d'autonomie sur une seule charge est de 64,6kms et je pouvais encore en faire... Il faut noter au passage que j'ai un réducteur de 1/8. S'il permet d'atteindre 80 km/H (en légère pente) il est aussi celui qui autorise la plus faible autonomie. Malgrés tout ce véhicule qui me sert tout les jours satisfait 99% de mes besoins.
A Lyon, qui est à 30 kms de chez moi, je peux me brancher gratuitement et je ne paye même pas le parking !!!!

Elle n'est pas encore parfaite, rudimentaire comme une 2cv, portes à revoir (et déjà revue), autonomie un peu faible en hiver...

Mais rouler avec est aussi prestigieux qu'en 2CV. Tout le monde se retourne sur son passage. Son bruit ou plutôt non bruit extérieur étonne tout le monde. Mon plus grand plaisir est de rouler les portes enlevées.

@+

[Huhu]

Re : SCVE Jeep electrique

Bonjour Snif,

Merci de ce témoignage ! Quelles sont les principaux changements pour le conducteur venant de l'essence ? Utilisation campagnarde ou citadine ? Et l'hiver dans l'habitacle ?

Merci.

[Invité]

Re : SCVE Jeep electrique

Bonjour,
Au début c'est un peu déstabilisant car on a la peur de la panne sèche.
Du coup, on a du mal à quitter la jauge de charge restante, surtout qu'au début on fait plein de démonstration pour les amis curieux: départs canons, un peu de franchissement...
De fait, la consommation est assez moyenne.
Ensuite on se prend au jeu du véhicule éconologique. On accélère plus progressivement, et du coup, mais il semble que je suis le seul, j'ai même ouvert un journal de bord sur un fichier excel.
La découverte est donc très ludique. Je connais un ou deux autres proprios et il semble qu'ils suivi le même cursus, au journal près...

[Huhu]

Re : SCVE Jeep electrique

Je suis sûr que ce journal de bord intéresserait le fabricant. Quelles informations réelles et quelle pub !

Il faut le lui vendre !

Quelle est la vraie autonomie selon l'utilisation ?

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Re : SCVE Jeep electrique

Bonjour à tous.
Je suis un des heureux propriétaires d'une scarlette
depuis maintenant 10 mois. J'ai déjà parcouru plus
de 10.000 kms.

Salut
Temoignage interessant d'un propriétaire :
on va avoir une vraie vision de l'utilisation du vehicule.

Je m'étonne que cette auto ne figure pas dans les mag qui
sortent au moment du salon de l'auto alors qu'elle a été vue
dans des emissions de TV, donc elle roule.

[Invité]

Re : SCVE Jeep electrique

Les magazines en général préfèrent les "vraies" voitures.
Mais si on s'en tient au strict besoin de tout les jours, cette voiture est parfaite. Mais les journalistes en général préfère les grosses voitures qui flatent l'égo.
J'aime moi aussi ce genre de voiture mais franchement ce n'est pas adapter au quotidien.
Mon journal de bord est transmis régulièrement au constructeur ou plutôt au SAV. Je ne lui vend pas ce n'est pas dans ma démarche. Mon objectif est de servir la cause d'un petit fabriquant qui joue sa réputation dans un domaine et un marché ou gràce à internet tout se joue très vite.

Je vous invite à faire le tour du propriétaire sur http://www.autobio.eu/forum/viewtopic.php?f=5&t=1122 ou http://vehiculeselectriques.free.fr/...t=3770&start=0

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Volteis Jeep electrique

Volteis


2010-
Sous la neige à Serre Chevalier

« Elle n’a jamais pu être produite à un rythme suffisant, la firme la construisant près de St Etienne manquant de capitaux propres.
Cela aurait pu conduire à la disparition pure et simple de ce véhicule mais l’affaire a été reprise en juillet 2009 par la société ELECTRIC CAR basée dans l’Ardèche. Le concept n’est donc pas mort, ce qui aurait vraiment été dommage.
La société ELECTRIC CAR est dirigée par Julien TORRE-FRAPPA,
PDG de l’entreprise SAS FRAPPA, basée à Davézieux depuis ses origines.

L’entreprise à été fondée par un charron, Jean FRAPPA, en 1845 ! Depuis, des générations de FRAPPA se sont succédées à sa tête, jusqu’au jeune PDG actuel qui la dirige depuis 1997.

FRAPPA SAS est un des plus gros constructeurs français de semi-remorques frigorifiques.
Parmi ses clients : MICHELIN, ALCATEL, les chaînes de la grande distribution….
L’entreprise connaît un développement international important, notamment avec la création de deux filiales en 2001, en Italie et au Maroc.

C’est dire que FRAPPA possède l’infrastructure nécessaire pour produire la VOLTEIS électrique, dont la fabrication d’une première série de 100 exemplaires a été annoncée pour livraison en novembre.

Proposé en deux versions :
VOLTEIS X2 à deux roues motrices propulsion,
VOLTEIS X4 à quatre roues motrices. AUTEUR : BUGGALOO DATE : 21 Novembre 2009 »



http://www.paruvendu.fr/I/Volteis-X4...4x4-electrique

http://www.100pour100moteur.com/volt...a943_c129.html

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Re : Volteis Jeep elec


Volteis par Philippe Starck

« J’ai voulu proposer une alternative.
Une réponse différente pour qu’on puisse revenir à la définition minimaliste d’un véhicule.
Un véhicule tout simple. Presque un jeu d’enfants.
Avec 4 roues. Un volant. Et de l’électricité. Un véhicule là pour transporter.
Nous transporter et transporter nos affaires.
Presque rien. Pour qu’on ait plus. Plus d’humanité. Plus de respect.
Plus de choix pour montrer qu’on se soucie de notre environnement. » explique Philippe STARCK.
Cette voiture, appelée la V+, en est au stade de « l’esquisse »,
et devrait prochainement être dévoilée en intégralité lors du salon de Genève.
L’entreprise a récemment levé 900 000 euros auprès du fond mauricien Avenport Investment Group
pour accélérer son développement.

http://www.lyonne.fr/france_monde/au...AEh4AAh8-.html