Trait commun

[Invité]

Alpine est la propriété de Renault, et il en est de même pour Nissan (tout du moins en partie)...
Il semblerait donc que Nissan n'hésite pas à piocher dans l'héritage stylistique de la marque au A fleché.
Pour preuve le rappochement suivant entre une vue laterale du Nissan zaroot (un nom improbable pour un suv de sport au concept tout aussi improbable, à mon sens...) et la même vue, mais cette fois d'une A310. Les vitres sont quasi similaires, sans commentaires!





Comme quoi, nos chères Alpine continuent d'inspirer et leur design est toujours d'actualité quelques 30 ans plus tard...c'est cela un mythe automobile!

Si Alpine devait renaitre, comment verriez vous un nouveau modèle de la marque sur le plan stylistique?

[GT-France]

Impressionnant ! Sans avoir encore lu le texte, j'étais persuadé que c'était une Smart Roadster !

Avec la vague néo rétro actuelle, une nouvelle Alpine ne pourrait être qu'une descendante de la Berlinette A110 selon moi

[rockindé]

Idem...
Berlinette de moins d' une tonne avec moteur atmophérique à l' arrière(pourquoi pas le F4R de la clio II RS)...
Ambiance sport et Sporlight à l' intérieur d' office
Puisque le déclin d' Alpine est venu lors de son "embourgeoisement"...Les équipements de confort doivent être proposés en option pour les plus "fragiles" par contre pas de diesel!!

[rockindé]

Fort et de constater que d' un point de vue du marketing triomphant actuel, l' offre commande la demande, la résurection du badge Alpine pourrait avoir lieu grace à une déclinaison commémorative ou "série limitée" du futur Coupé Laguna II:embonpoint, sur-équipement et donc sur motorisation, sur-alimentation?, à la clé... [img]graemlins/sleep.gif[/img]

Trouvé sur Google:


Pour les féruts de la marque Alpine, Renault boutique commercialise, dans la limite des stocks disponibles, un pack: un autocollant, un écusson brodé et un porte clés référence 77 11 230 472...de tout beeeaaaautté!!

[size="1"][ 20.04.2005, 21:34: Message édité par : rockindé ][/size]

[Invité]

Je scannerai à l'occasion des photos de l'Alpine A710 etudiée au debut des 90' puis abandonnée par la suite...
Elle reprenait le concept de la berlinette, avec de mémoire le moteur de la clio williams ou du spider.Encore une occasion ratée...

[GT-France]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Dule:
Elle reprenait le concept de la berlinette, avec de mémoire le moteur de la clio williams ou du spider.</font>[/QUOTE]C'est le même Un 2L de 150ch...
ça me dit rien ce projet 710, je ne connais rien entre l'A610 et le dernier projet de nouvelle Berlinette...

Par contre, utiliser le nom d'Alpine comme dérie spéciale d'un coupé Laguna, bof bof bof... Il a intérêt à avoir la trempe d'une A610 ce coupé ! [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Invité]

J'ai dit 710, mais ce projet de 1990 portait le doux nom de W71.

Un coupé laguna en déclinaison Alpine m'etonnerait, Renault devrait en toute logique choisir la cohérence et l'appeler RS...

[Invité]

Voici les quelques photos promises, que certains ont peut-être deja vues (berlinette mag n°6).
Sur le flanc la voiture porte bien l'inscription A710.
Moteur de 2L developpant 150cv pour à peine plus de 900kg...Le projet aurait été tué par les commerciaux qui souhaitaient clim, vitres elec...




Deux protos existent, les différences se situent au niveau intérieur (avec ou sans aérateur et console centrale), et exterieur (à l'arrière 4 feux separés ou bandeau de phare et à l'avant les feux diffèrent aussi).
Le chassis poutre était abandonné au profit d'une coque autoporteuse en acier, tandis que le moteur était central arrière.

[GT-France]

C'est une Porsche Cayman !!! [img]graemlins/bounce.gif[/img] Comme quoi, à l'instar de la Venturi 300 Atlantique, la France a toujours des années d'avance en matière de sportives... [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[rockindé]

Comme quoi la climatisation et autres équipements de confort n' ont pas que des bons cotés [img]tongue.gif[/img]

Merci Dule pour les photos ci-dessus cette berlinette aurait pu être un retour au source...dommage car je la trouve pas mal malgré la sortie d' échappement trop tunning à mon gout!!

Ps:la référence que j' ai donné plus haut n' est plus disponible à ce jours.

[Invité]

Il y eu aussi des essais avec une double sortie centrale et une sortie de chaque côté...
Ils semblaient être allé déjà assez loin dans le developpement.

Mais à voir l'echec, même relatif, qu'a connu Hommell on peut se demander si une telle voiture peut être viable sur le plan commercial (c'est dur à dire)...ou alors le prix de vente se doit d'être attractif pour attirer/ne pas dissuader la clientèle.

[GT-France]

En même temps, Alpine, ça aurait été autre chose qu'une marque toute neuve sortie d'un magazine... [img]tongue.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] Même si, pour la Hommell, le résultat était plus que "plaisant" !! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[rockindé]

Le gros problème d' Hommell était son prix car la voiture était extraordinaire.Un peu comme PGO désolé mais une personne ayant facilement le cash achètera un "emballage" les passionnés dans leur grande majorité sont obligés de ramer...

[GT-France]

Ce n'est pas faux non plus.... Mais j'espère qu'il existe encore des "personnes ayant facilement le cash" qui soit suffisamment passionné pour ne pas rester superficiel ! [img]graemlins/bounce.gif[/img]