Quiz, encore...

[dilettante]

Re : Quiz, encore...

Bonjour, c'est mes débuts avec le net et je viens juste de m'inscrire sur le site. (...)

Hello "RCB" et bienvenu parmi nous !

Dans le livre "Chappe et Gessalin, les artisans constructeurs" de Michel Delannoy ; il y a deux pages consacrées à cette voiture dénommée "Bosvin-Michel-Spéciale" (Camille Bosvin et Guy Michel), mais cette "version" n'apparaît pas en photo... Merci d'avoir éclairé ma (notre) lanterne !
Dans le livre il y a deux autres barquettes dont une avec la même immatriculation...
Celle-ci serait donc la toute première ? (sans le châssis tubulaire...). Il m'intéresse d'en savoir davantage, notamment ces éventuelles participations en course, pour faire un petit "tiré à part" à usage personnel pour glisser dans ce livre (très bien au demeurant !). Merci

Pour "Dule" : pourriez-vous m'indiquer la provenance de cette photo, svp ? (et/ou le nom de l'auteur...). Merci

[Invité]

Re : Quiz, encore...

Pour "Dule" : pourriez-vous m'indiquer la provenance de cette photo, svp ? (et/ou le nom de l'auteur...). Merci

De mémoire j'ai du scanner la photo dans un article paru dans 1093 magazine...

[RCB]

Re : Quiz, encore...

Posté par RCB pour dilettante. Merci pour l'accueil
Je connais personnellement Jean Gessalin et Albert Chappe, je connais aussi le livre d'autant plus que je suis l'auteur des deux pages sur la Bosvin Michel Spéciale. Il y a d'ailleurs un problème, les photos sont séparées de leur légende! Par ailleurs, les articles paru dans 1093 magazine et Gazoline sont aussi signés par moi et les photos appartiennent aux archives Bosvin.
Vous semblez connaître la particularités de la BMS qui est son châssis tubulaire. La première barquette (Moteurlégend) est réalisée sur la plate-forme 4 CV Renault d'origine.
Je m'arrête ici car je ne sais pas si ce texte va vous parvenir.

A plus tard RCB - 18 h 40

[RCB]

Re : Quiz, encore...

Bonjour Huhu.
Je n'avais pas vu votre message! J'ai Internet depuis peu de temps et inscrit sur Motorlégend depuis trop peu de temps pour avoir des interventions rapides et précises.
J'ai débuté une conversation avec diletante (que je n'ai pas terminée d'ailleurs).
Afin de ne pas me disperser sur l'histoire de la BMS et celle de son concepteur je vais reprendre depuis l'origine et essayer d'inclure des images.
A plus tard,

[Huhu]

Re : Quiz, encore...

Le principe d'un forum veut que l'on s'adresse à tous à la fois, sans forcément personnaliser ses messages . Il n'y a donc pas de conversation particulière, sauf à utiliser les MP (messages privés, en cliquant sur le pseudo).

Bonne idée qu'une histoire BMS ! Des éléments avaient été donnés par Dule pages 8 et 9.
Mieux vaudrait peut-être ouvrir un nouveau sujet BMS pour cela ?

[Emerson]

Re : Quiz, encore...

c'est pas anglais , quoique

[Huhu]

Re : Quiz, encore...

Euh la ! J'ai eu un mouvement de recul à l'affichage de la photo !!

Des roues VW ? Mais j'ai du mal à voir ce qu'il y a sur les enjoliveurs.
Ou peut-être Porsche ?

Le moteur semble bien à l'arrière, avec le haut capot, et au contraire tout l'avant bien plat.
En tous cas, l'arceau à la fois Targa et T-roof est prémonitoire !

1954 ?

[RCB]

Re : Quiz, encore...

Pour dilettante - 421

Je complète ma réponse concernant la photo parue: il s'agit bien du premier tank issu d'une berline 4 CV Renault de 1949. Camille Bosvin a conservé la plate-forme et la mécanique Renault. Le prototype avec châssis tubulaire et mécanique Renault est réalisé fin 1950 début 1951. La voiture porte alors le nom de Bosvin-Michel-Spéciale puisque le concepteur et constructeur du châssis est Camille Bosvin. Il n'y aura jamais qu'un seul véhicule mais son évolution technique ayant nécessité des modifications de sa configuration et son numéro d'immatriculation ayant changé en 1952, suite à la décision des Pouvoirs publics, certains ont ainsi pensé qu'il existait plusieurs BMS.

[RCB]

Re : Quiz, encore...

Pour Huhu - 425

J'ai compris le principe de "l'esprit forum".

En ce qui concerne l'histoire de la BMS, je ne sais pas trop comment faire! En plus je ne maîtrise pas encore l'envoi des messages, j'en ai perdu plusieurs sans savoir pourquoi et, de plus, je ne suis pas parvenu non plus à intégrer l'image de la 4 CV Renault berline d'origine, base de la BMS.
Par ailleurs, si "mon" histoire de la BMS et de celle de son précurseur d'artisan mécanicien concepteur et constructeur pouvait permettre de compléter celle-ci avec des documents inédits tout en intéressant "les spécialistes", l'objectif recherché serait atteint.

[Huhu]

Re : Quiz, encore...

Intéressant RCB !
Donc ces 3 photos représentent la même voiture ?

[RCB]

Re : Quiz, encore...

Huhu - 430

La première photo, avec son pilote et propriètaire Guy Michel, est celle de la BMS; le châssis est de Camille Bosvin et le bloc moteur propulseur est installé en position centrale! C'est une technologie très avancée pour l'époque qui place Camille Bosvin au rang de précurseur dans le domaine du sport automobile. La deuxième photo est prise devant les ateliers Chappe à Saint-Maur des Fossés, sont présents entre autres: Albert Chappe et Amédée Gessalin père de Jean et beau-frère des Chappe.Pendant l'intersaison 1952-1953, la carrosserie de la voiture est modifiée sur la partie avant, elle reçoit des phares sur le bout de ses ailes et possède sa nouvelle immatriculation. Elle a été préparée pour participer aux Mille Milles 1953, Camille Bosvin est équipier. La voiture se classe 121ème au général.
La troisième photo présente le tank. Camille a conservé la plate-forme et les éléments mécaniques et les Chappe ont adapté une carrosserie sur des arceaux montés par un menuisier-charron d'Issoudun.

20 h 23 - Je quitte...

[Huhu]

Re : Quiz, encore...

Merci RCB d'avoir reclassé ces carrosseries dans le bon ordre ...

[Huhu]

Re : Quiz, encore...

c'est pas anglais , quoique

Une piste ?

[modzenet]

Re : Quiz, encore...

Moi je lui trouve un air de Porsche 356 au niveau du pare-brise et de Karmann Ghia au niveau des ailes avant.

[Huhu]

Re : Quiz, encore...

Un air aussi de Mercedes 190 SL ! Dans la forme de calandre, le long avant plat et la forme de l'aile arrière ...