Tweet
Objectivement, le Groupe VW poursuit simplement l'utilisation du nom Bugatti comme instrument de marketing.
Depuis 5 ans, en effet, VW reporte la mise en production de ce qui n'est toujours qu'un prototype qui, rappelons-le n'est pas homologué et n'a jamais prouvé qu'il pouvait atteindre les performances annoncées.
Il est clair qu'avec un peu plus de deux tommes, chiffre qui a finalement filtré, le rapport poids puissance sera très voisin d'une Enzo ou d'une Pagani, mais avec un comportement dynamique qui risque d'être consternant avec une telle inertie (cf la sortie de route à Lagina-Seca en "démonstration").
A Genève en 2003, la production "allait commencer" en 2004, puis en 2004, celle-ci "allait commencer" aux deuxième semestre 2005"...Désormais, VW affirme que des voitures de "présérie" (donc toujours pas définitives) seront livrées fin 2005...pas forcément homologuées (même après le crash-test, l'homologation pour tous les pays n'est pas acquise).
En tout état de cause, ce n'est donc toujours pas une voiture défintitive qui sera éventuellement livrée...contrairement aux affirmations de VW.
Certaines sources laissent entendre que le groupe ne sortirait que quelques exemplaires de la Veyron, plus ou moins "préparés" pour atteindre au moins une fois la vitesse annoncée et en tirer gros titres et couvertures, avant de réutiliser la marque pour un autre modèle, homologué, vendable et profitable.
Nous verrons bien déjà à Genève la suite des annonces et contre-annonces.
Depuis 5 ans, en effet, VW reporte la mise en production de ce qui n'est toujours qu'un prototype qui, rappelons-le n'est pas homologué et n'a jamais prouvé qu'il pouvait atteindre les performances annoncées.
Il est clair qu'avec un peu plus de deux tommes, chiffre qui a finalement filtré, le rapport poids puissance sera très voisin d'une Enzo ou d'une Pagani, mais avec un comportement dynamique qui risque d'être consternant avec une telle inertie (cf la sortie de route à Lagina-Seca en "démonstration").
A Genève en 2003, la production "allait commencer" en 2004, puis en 2004, celle-ci "allait commencer" aux deuxième semestre 2005"...Désormais, VW affirme que des voitures de "présérie" (donc toujours pas définitives) seront livrées fin 2005...pas forcément homologuées (même après le crash-test, l'homologation pour tous les pays n'est pas acquise).
En tout état de cause, ce n'est donc toujours pas une voiture défintitive qui sera éventuellement livrée...contrairement aux affirmations de VW.
Certaines sources laissent entendre que le groupe ne sortirait que quelques exemplaires de la Veyron, plus ou moins "préparés" pour atteindre au moins une fois la vitesse annoncée et en tirer gros titres et couvertures, avant de réutiliser la marque pour un autre modèle, homologué, vendable et profitable.
Nous verrons bien déjà à Genève la suite des annonces et contre-annonces.
Commentaire