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un live axle est un terme anglais pour dire pont ar. rigide - un pont de Dion est en général un tube assez léger sur lequel sont montés les moyeux de roue - le pont (ou la boite - Alfa Giuletta - Volvo 340) quant a lui étant suspendu a la caisse et ne bougeant pas - la transmission aux moyeux se fait part cardans - l'avantage du pont de Dion est que le poids du pont est supporté par la coque et surtout est un poids qui ne change pas de place avec les mouvements de la suspension - limiter le poids "non suspendu" dans une voiture lui permet d'avoir des réactions plus saines - les Pont De Dion ont cédé leur place a des suspensions "indépendantes"
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depuis 1994 (??) la plus part des cat sont livrées en De Dion (en France 100%).
En gros si tu roules tranquillement est sur des routes impeccables tu ne verras pas la difference.
Par contre sur routes accidentées tu aurras plus de mal à maintenir ta S7 sur la chaussé
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en gros c'est ca - [img]smile.gif[/img]Commentaire
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en gros oui cé ca...
mais une cat ayant un centre de gravité tres bas et surtout étant trés légere elle n'a pas besoin de suspension hyper sophistiquée....
contrairement au M3, AMG et autre porsche 911Commentaire
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IRS c'est pas un train à cardans...
alors que de dion c'est un rigide quaCommentaire
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tre tirants...
??????????????Commentaire
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