Re : RESTAURATION Type E série 1
Quelques modifications pour améliorer la fiabilité de l'auto:
Changement des tubulures d'huile qui risquent de se fendre avec le temps au niveau des soudures à cause des vibrations.
Donc remplacement avec des tuyaux souples tressés métal .
Pour y parvenir, je dois démonter d'abord le capteur du compte tours fixé avec 3 vis allen.....comme par hasard la taille ne correspond pas aux clés habituelles
donc il faut en modifier une pour pouvoir les dévisser.
![](https://i.goopics.net/ZGraq.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/658730th4.jpg)
![](https://i.goopics.net/yLxje.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/950063th5.jpg)
La tubulure d'origine:
![](https://i.goopics.net/07GbO.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/409574th2.jpg)
![](https://i.goopics.net/xb01Q.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/912936th3.jpg)
Finalement on y arrive ........!
et comme je suis dans l'huile, j'en profite pour changer le système de filtre à huile pour en mettre un beaucoup plus performant .
Là aussi il m'a fallu deux montages car le premier test moteur a révélé une fuite importante .... due à mon mauvais montage...
après nettoyage de la fosse et prévention d'une autre fuite au cas ou, l'ensemble fonctionne parfaitement sans une goutte hors de contrôle !![Thumb](https://forums.motorlegend.com/core/images/smilies/thumb.gif)
![](https://i.goopics.net/Y9rVd.jpg)
Quelques modifications pour améliorer la fiabilité de l'auto:
Changement des tubulures d'huile qui risquent de se fendre avec le temps au niveau des soudures à cause des vibrations.
Donc remplacement avec des tuyaux souples tressés métal .
Pour y parvenir, je dois démonter d'abord le capteur du compte tours fixé avec 3 vis allen.....comme par hasard la taille ne correspond pas aux clés habituelles
![Redface](https://forums.motorlegend.com/core/images/smilies/redface.gif)
![](https://i.goopics.net/ZGraq.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/658730th4.jpg)
![](https://i.goopics.net/yLxje.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/950063th5.jpg)
La tubulure d'origine:
![](https://i.goopics.net/07GbO.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/409574th2.jpg)
![](https://i.goopics.net/xb01Q.jpg)
![](https://img4.hostingpics.net/pics/912936th3.jpg)
Finalement on y arrive ........!
et comme je suis dans l'huile, j'en profite pour changer le système de filtre à huile pour en mettre un beaucoup plus performant .
Là aussi il m'a fallu deux montages car le premier test moteur a révélé une fuite importante .... due à mon mauvais montage...
![Mad](https://forums.motorlegend.com/core/images/smilies/mad.gif)
![Thumb](https://forums.motorlegend.com/core/images/smilies/thumb.gif)
![](https://i.goopics.net/Y9rVd.jpg)
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