les infidélités de certains.....

[Invité]

Pris en flag par un paparazzi caché dans un fourré dimanche...

La scene est limite insoutenable [img]smile.gif[/img]



moi j'dis finalement c'est pas un vrai !!!!!

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[datch1]

Il est passé de l'autre coté de la barrière quand il est parti en angleterre de toutes façons.
Le cas me semble irrécupérable

[Invité]

On dirait une pub pour une marque de dentifrice hahahaahahahahah [img]graemlins/party.gif[/img] [img]graemlins/jesors.gif[/img]

[Invité]

Oh, ce n'est pas si grave, il ne fait que trimballer ... ça aurait été autre chose s'il l'avait eue entre les mains

[Invité]

venant d'un "Sceniqueur" je n'en doute pas [img]smile.gif[/img]

[Invité]

ça y est il va revendre la gtd pour une itr sur-préparée? [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

sur-préparée peut etre pas, mais bien préparée oui deja [img]smile.gif[/img]

[Invité]

Excellent Ludo [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Si je ne me trompe pas on voit sur la courbe du couple le déclenchement du vtec. (niveau entre chaque léger "creux" )

[Invité]

4600tr/min enclenchement du VTEC,
je te post la courbe avec le boitier d'origine pour voir la différence




on voit bien la différence sur l'enclenchement du VTEC bien plus bas, et ça prend plus de tour et ça pousse mieux, vive les boitiers Mugen [img]smile.gif[/img]

[Invité]

Héhé, sympathique, le soucis avec ces voitures c'est qu'il faut reprogrammer souvent l'ecu pour éviter que le vtec ne se déclenche trop tôt ou tard.

Je sais que sur la mienne j'ai 2 points de déclenchements (~3000 et 6000 trs)

ah l'electronique