questions sur BO 1995, merci de votre aide

[Invité]

Je n'ai jamais vu un contrôleur du CT vérifiant l'épaisseur de mes disques ... Les vôtres le font systématiquement ?

[Emerson]

non, ils regardent l'épaisseur des plaquettes et si le disque n'est pas soit rayé, soit creusé

[DeK]

OK pour vos réponses,

coté moteur, y a t'il une courroie de distribution sur ces series ??

il faudra que je m'en occupe comme j'ai pas la traçabilité détailée de cette Mini, j'ai uniquement la preuve du dernier entretien de 2003...
mieux vaut prévénir que guérir

[ChristianD]

Pas de courroie sur nos Mini mais une bonne vieille chaine.
Par contre tu peux changer par précaution la courroie de pompe à eau. Il faut 1/2h sans rien démonter, juste desserer l'alternateur. La courroie passe très bien entre les pales de ventilateur et la tôle de maintien du radiateur en forçant légèrement.

[datch1]

J'ai cru voir que Minispares faisait un kit courroie justement pour remplacer la chaine de distribution.

le reste des infos ICI

[ChristianD]

Tu crois qu'on a pas déja assez de soucis avec nos Mini sans en rajouter.

[DeK]

C'est cool pour la chaine de distribution, (les nouvelles ont aussi une chaine) c'est un gros soucis en moins..

Merci à tous pour vos réponses [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Datch:
J'ai cru voir que Minispares faisait un kit courroie justement pour remplacer la chaine de distribution.

le reste des infos ICI </font>[/QUOTE]C'est juste pour gagner du poids après c'est que des emmerdes

[size="1"][ 06.11.2005, 09:35: Message édité par : mosquito ][/size]

[Invité]

ah bon, quels emmerdes moustique ?

A part la changer tous les 80.000km ça te permet de passer en distrib réglable et surtout carter sec, et un carter sec permet de placer des capteurs sur l'arbre à came, et moi c'est le genre de truc que je recherche
Par contre le prix, hum hum.....

[Invité]

J'entends par emmerde que c'est quand même plus fragile que la chaîne!

Je ne comprends pas, le carter sec ! Ca veux dire quoi?

[ChristianD]

Une chaine doit être lubrifiée pour ne pas casser alors que la courroie n'aime pas vraiment l'huile.
Par conséquent, "carter humide" quand il y a lubrification par opposition à "carter sec" comme dans le cas de l'embrayage.

[datch1]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:

Par contre le prix, hum hum..... </font>[/QUOTE]D'un autre coté, quand tu en arrives à monter ce type de pièces, c'est que ta préparation est relativement sérieuse donc 1700 balles (260€ pour le p'tits djeuns) ne me parait pas colossal.

De plus quand tu vois le prix d'un allumeur Aldon qui est avantageusement remplacé par une I-truc, ça coute pas si cher que ça.
Par contre je ne pense pas qu'on gagne grand chose sur les masses en mouvement.

[Invité]

sauf que l'I-truc n'est pas à vendre et c'est meme pas prévu pour l'instant [img]smile.gif[/img]

[datch1]

C'est bien ce que je dis:
I-machin :! 0€
courroi de distrib : 260€

Aldon : 230€ (de memoire)
ah ah

[Invité]

230€ un Aldon ????

Oh putain, l'I-box est bientot à vendre