SUPER

[Invité]

Bonjour a tous

quel est le risque de rouler au sans plom 95 ou 98 avec ma mini habituée au super ( 50km par jour)
merci

[Invité]

En théorie, d'user les sièges de soupapes d'échappement.
En pratique, pas grand chose d'après les avis et les expériences que j'ai pu lire de-ci de-là.

[Invité]

Je suis d'accord, mais Emerson avait l'air de dire que les problèmes de sièges se rencontraient surtout sur les culasse en fonte à sièges non rapportés...

[datch1]

Tu risques... de faire des économies [img]smile.gif[/img]

Plus sérieusement, ça pourrait te couter une culasse un de ces quatre.

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Don_Quichotte_raleur:
Emerson avait l'air de dire que les problèmes de sièges se rencontraient surtout sur les culasse en fonte à sièges non rapportés... </font>[/QUOTE]Précisément ce qui nous concerne ! [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/azzangel.gif[/img]

[NEDEX78]

Moi avec ma Mini, je roule au SP95 avec additif.

C'est un 1275 de Metro (1989) légèrement libéré par un Stage 1 et une I-Box (merci mon Lulu [img]graemlins/love.gif[/img] ) et après 4000Km de conditions extrêmes et de grands trajets (rires ), j'ai déculassé et n'ai décelé aucun problème concernant les soupapes d'admission et même sur les échappements.

On voyait même encore les traces du rodage de soupapes que j'avais fais précédemment.

Mais sans additif, je n'ai pas fais le test et je pense ne jamais le tenter. [img]redface.gif[/img]

[Invité]

On a pas de siege rapporté, qu'est ce que tu racontes JC ???

Ouuuuhhhh t'as bien une tete a acheter un break toi [img]smile.gif[/img]

[Invité]

Et toi t'as bien une tête à ne pas lire les réponses ha ha ha C'est justement ce dont on parle !! [img]smile.gif[/img]

[size="1"][ 29.09.2005, 20:08: Message édité par : jcloeb ][/size]

[ChristianD]

Avec mon 1100 je roule au SP95 sans additif depuis 40000km, no soucis. Je vais peut être essayer l'huile de colza finalement.

[Invité]

Dans un moteur à essence ? Tiens, ça risque d'être amusant !

Mon avis sur la question : hormis le cas des culasses en fonte avec sièges non rapportés, cas que je ne connais pas, j'aurai tendance à dire que l'on risque, peut-être, de rencontrer des problèmes au bout de 100000 km à utiliser du sans plomb dans un moteur pas prévu pour ça. Je rajouterai : avec une conduite tranquille.

Ce qui me fait dire ça ? j'ai utilisé une voiture, non prévu pour le sans plomb, au GPL (c'est plus "sec", encore, que le sans plomb) plus de 100000 km sans rencontrer de problèmes.