étriers et disques...

[Invité]

Bonjour, je voudrai me trouver des étriers 4 pistons ainsi que des disques ventilés, je voudrai connaitre le prix et vos avis si vous en avez déja monté!Merci de vos réponses.

[Invité]

Etrier de metro turbo 4 pistons reconditionnés + disques de la meme neuf et passés au tour pour enlever 7mm.

[Invité]

Ok, merci, sinon question efficacité par rapport à un freinage d'origine?

[Invité]

Ne cherche pas une Metro Turbo en particulier, il y a une foule de Metro "classiques" qui ont des étriers 4 pistons à disques ventilés. Pour le savoir il suffit de se baisser [img]tongue.gif[/img]

Ce que tu as à passer au tour c'est uniquement la flasque du disque (partie vissée sur le disque qui reçoit les goujons de roue), pas le disque en lui même bien sûr [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Sinon ça freine très bien, évidemment, mais les montages en disque de Mini rainurés + bonnes plaquettes (EBC Green par exemple) sont aussi très efficaces (d'après des témoignages). Certains d'entre nous en ont sur leurs bolides et ça a l'air de très bien marcher.

[Invité]

Par contre, si tu prends les etriers à la casse, tu doit IMPERATIVEMENT les reconditionner: demontage, changement des coupelles et verif de l'etat des pistons,etc

[Invité]

Je vous remercie!sinon derniere question, à l'achat ca coute combien la paire d'etriers 4 pistons et la paire de disques ventilés?

[Invité]

Les disques, c'est du neuf, tel a un magasin de pieces + le prix du tournage. Les etriers, ca depends de la casse, + le prix du kit de refection + le prix des pistons neufs selon etat au demontage

[ChristianD]

Quand tu reconditionnes les étriers tu ne te poses pas de question, c'est pistons neufs surtout que ceux vendus en réparation sont en inox.
Le 4 pistons + disque ventilé était monté sur toutes les métro sans exception.

[olfrjf]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par ChristianD:
Le 4 pistons + disque ventilé était monté sur toutes les métro sans exception. </font>[/QUOTE]Pas entierement d'accord Christian, certaines 1000 Metro étaient montées en 4 pistons sur disque plein.

A+

[ChristianD]

A l'époque préhistorique alors. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

je suis d'accord avec Olivier, j'ai eu l'occasion de récupérer une Metro 1000 avec étriers 4 pistons mais disques pas ventilés

J'ai l'impression que c'est comme les culasses grosses soupapes, ils se sont pas emmerdé et on foutu ça de partout

[ChristianD]

Tu t'en fiches puisque tu changes les disques.

[Invité]

Les metros a disques pleins ont pas tout a fait les meme etriers: il manque l'entretoise au milieu pour que l'entre piston soit plus fin.

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par pmt:
Les metros a disques pleins ont pas tout a fait les meme etriers: il manque l'entretoise au milieu pour que l'entre piston soit plus fin. </font>[/QUOTE]Exactement ! Je confirme.
C'est pourquoi il vaut mieux se pencher et bien regarder avant de tout démonter [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

Il n'y en a pas l'un d'entre vous qui en a monté sur une de ses minis?(pour me donner son point de vue sur leur éfficacité)sa freine fort, moyen...